Elvan: Ordu-Giresuni lennujaam alustab regulaarlende aasta esimesel poolel

Elvan: Ordu-Giresuni lennujaam pidi esimesel poolaastal olema başlayacak.ulaştır aastal, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lutfi Elvan, ütles ta esimest korda, et meri valmib märtsi lõpuks, lennujaam Giresun ja Ordu valmistatud täiteainega Türgis. Elvan märkis, et nad alustavad regulaarlende piirkonnas esimesel poolaastal.
Minister Lütfi Elvan tegi esimese maandumise raja läbilõikeosale pärast seda, kui ta oli läbi viinud lennujaama täitematerjali ja terminali ehitamist helikopteriga. Armee tervitas minister Elvan kuberner Irfan Balkanlıoğlu ja teised ametnikud. Pärast kohtumispiirkonna täitmist sõiduki ootealal, mis ootab täiteala ja Elvan'i uurimisi, tegi avalduse lennujaama kohta.
Rõhutades, et täna on nende jaoks tähtis ja väärtuslik päev, ütles transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan: „Tegime Ordu-Giresuni lennujaamas tähelepanekuid koos sõpradega. Nagu teate, on meie Ordu-Giresuni lennujaam, esimene meie merele ehitatud lennujaam Türgis. Maailma vaadates näeme, et see lennujaam on kolmas lennujaam maailmas. Üks ehitatakse Jaapanis, teine ​​Hong Kongis ja kolmas Ordu-Giresuni provintsides. Seetõttu on see tõeliselt eeskujulik lennujaam maailmas. Seepärast arvan, et peaksime selle lennujaama üle uhked olema. Eriti neile, kes kritiseerivad meid, meie valitsust, meie ministeeriumi, seoses kolmanda lennujaamaga, on minu parim vastus see Ordu-Giresuni lennujaam. Kui te küsite, miks; Nagu teate, on kirjutatud ja joonistatud palju artikleid, et kolmandat lennujaama ei saa sohu ehitada ja et sellist lennujaama ei saa sinna Istanbuli rajada. Ehitame raba kõrvale merele lennujaama. Ma arvan, et sõbrad, kes meid kritiseerivad, peaksid tulema Ordule ja Giresunisse seda lennujaama vaatama ja külastama ning vaatama, mida Türgi insenerid, tehnikud ja töövõtjad siin teevad. " ta rääkis.
Teatades, et Ordu-Giresuni lennujaam sobib igasuguste 3 kilomeetri maandumisrajaga õhusõidukite maandumiseks ja õhkutõusmiseks, tõi Elvan välja, et 38 tuhande ruutmeetri suurune terminal suudab teenindada 3 miljonit reisijat.
Vastates ajakirjanike küsimustele pärast tema avaldusi, vastas Elvan küsimusele väidete kohta, et lennujaama ehitamine merele on ohtlik ja lained mõjutavad seda: „Sellist asja pole absoluutselt olemas. Sõbrad tegid seda, vaadates üle saja-aastase ajaloo, kavandades samal ajal lainemurdjate infrastruktuuri ja kõrgusi. Teate, sel aastal olid meil ees väga tugevad tormid. Paljudes meie provintsides, ka Musta mere piirkonnas, olid üleujutused. Teisisõnu, oli kohti, kus merevesi ja üleujutused tõesti sulgesid meie maantee. Puudus palju mõjutusi ja see pole võimalik. Seetõttu tehti kogu tehtud töö vastavalt selle tehnikale. Nii meie insenerisõbrad kui ka vastutavad bürokraadid olid kõik detailiuuringud läbi teinud. Selles pole kahtlust. Ära muretse. "
Küsimusele, kas Mustal merel on raudteeprojekt, ütles minister Elvan: „2023. aasta visiooni raames on meil raudteeliin, mis ulatub Edirnest Karsini läänest ja Samsunist Vahemereni põhjas. Meil on ka raudteeliin Izmirist Haburini. Meil on ka liinid, mis ühendavad Kesk-Anatooliat Vahemere, Egeuse mere ja Musta merega. Meie töö jätkub selles raamistikus. 2023. aasta perspektiivis esitatud plaanis ja programmis on meil kiirrongiliin Samsunist Yozgat Yerköysse ning seejärel Ulukışla ja Adana Mersini. " Ta rääkis kujul.