Tramm, mis möödus kõigepealt Galata sillast: IETT İstanni elanikele kingitud İstiklali tänava asendamatu Nostalgic Tram tähistas oma 101. sünnipäeva. IETT peadirektoraadi eest alustati Tüneli väljakut ning lumesajus peetud pidustuste ajal kaunistati nostalgilisi tramme ja pakuti reisijatele saleppi. Reisijatele kingiti nostalgilised trammilaadsed järjehoidjad ja suveniiripadjad, keda võeti vastu üllatuskingitustega.
IETT peadirektor Mümin Kahveci märkis pidustustel esinedes, et lisaks tänasele sünnipäevale on eraldi tähendus ka tramm nr 115 kasutuselevõtmine. Väites, et 115-numbriline tramm, mis on Istanbuli üks esimesi tramme, on ka esimene üle silla sõitev tramm, ütles Kahveci: "Uuendasime tramm number 115, mis on esimene Galata silla ületanud tramm, vastavalt oma originaalile ja esitleme seda Istiklali tänava reisijatele".
Toimus ka kontsert, kus ühes trammitee vagunis lauldi nostalgilisi laule. İstiklali avenüü reisijad ja kodanikud võistlesid pidulikul pildistamisel, kus lumesadu oli tõhus.
Sünnipäeval kasutusele võetud tramminumbri 115 ajalugu
Tramm number 115 on üks esimesi IETT elektritramme, mis toodeti 1914. aastal. See on punast värvi. Esimene positsioon on motris (atraktiivne) ja seda serveeriti enamasti tunnelist Maçka, Kurtuluşi (Tatavla) ja Şişli piirkondade liinidel, töötades mõnikord Fatihi, Edirnekapı ja Yedikule rajoonides.
Kuna see võeti kasutusele 1914. aastal, on see esimene tramm, mis sõitis üle Galata silla, mis ühendab Eminönü ja Galatat. See on sama mudel kui Taksim-Tüneli liinil sõitev nostalgiline tramm.
Tramm number 115 viidi Anatoolia poolele üle 1961. aastal, olles aastaid teeninud Euroopa poolel. Kuni 1966. aastani töötas ta selles piirkonnas liinidel. Anatoolia poolsete trammide eemaldamisel viidi IETT İkitelli Garage'i.
Nostalgiliste trammitööde alustamisega Taksimi-Tunneli liinil 1989. aastal taastati sõidukid ja taastati need. Taksimis trammikotta toimetatud trammi number 115 taastasid IETT meistrid eelmisel aastal IETT pensionäride toel endiste osakonnajuhatajate (kõrge elektriinsener Nusret Alperöz, Oğuz Tangür ja Güven Otman) nõustamisel. Õpingud lõpetati ühe aastaga. Kõik vanaraua mehaanilised osad, puidust osa, mootorid, katus, kaarekomplektid (varasemate näidiste põhjal) valmisid ja originaalinumber (8) kirjutati samamoodi.
Tramm number 115 taastati elektritrammide 100. aastapäeva tähistamiseks ja hakkas sõitjaid vedama.
Ole esimene, kes kommenteerib