Hiina ekspordib ka kiirronge USA-sse: Kui Hiina raudteevagunite ja seadmete eksport kasvas 2014. aastal eelmise aastaga võrreldes 22 protsenti, siis eksporditavate riikide hulgas on nii Aafrika, Euroopa riigid kui ka USA.
Viimase aasta jooksul Hiinas suurenes oluliselt raudteeinfrastruktuur ja seadmete eksport. Hiina äriühingute müük välismaal oli 2104is 26.77i jüaani (ligikaudu 10.5 miljardit TL), samas kui 22 kasvas eelmise aastaga võrreldes.
Riik, kes tahab olla otsustava tähtsusega eelkõige kiirrongi infrastruktuuris ja standardites, annab tootjatele riigiabi, et laiendada oma ülemaailmseid müügikanaleid ja tugevdada nende kohalikke ühendusi.
Hiina tootjad on osalenud projektides erinevates riikides ja piirkondades, sealhulgas Lõuna-Aasias ja Lähis-Ida riikides, samuti Argentinas, Austraalias ja Ameerika Ühendriikides.
Kaks riigi omanduses olevat partnerlust, mis hiljuti ühinesid ühe katuse all, on Hiina Põhja-raudtee-ettevõtja ja Hiina Lõuna-raudtee-ettevõtja.
Kiire rongi eksport USAsse
Hiina hiljutine kiirrongi- ja rongiseadmete eksport teistesse riikidesse on 659 miljoni dollari suurune (1 miljardi naela suurune nael) metroo vagunite pakkumine, mille võitis Põhja-Hiina vedurifirma Bostonis, USAs. Sama firma teeb ka 650i diiselmootorid Lõuna-Aafrikale. Mõlemad projektid loovad asjaomastes riikides paigaldamisrajatised ja saavad kasu kohalikust tööjõust.
Hiina Hiina ekspordi- ja impordipanga Li Wen sõnul annab 35 Hiina äriühingutele 13i miljardit dollarit (32,5 miljardit naela) oma eraldiseisva metroo, kiire ja tavalise rongiliini ehituse ja seadmete hankeprojekti jaoks. Nende hulka kuulub kiirrongiprojekt, mis on planeeritud ehitada USA osariigi osariiki.
Põhja-Hiina ja Lõuna-Hiina vedurite ühinemine riigi kahes peamises raudteevaldkonna ettevõttes on eelmisel kuul peetud suureks sammuks eduka pakkumise suunas.
BR PROJEKTI BALKANILE
Hiina kavatseb suurendada oma ekspordipotentsiaali Euroopas koos mere- ja sadamaühendusega, mida ta kavatseb koos Balkani riikidega kavandada.
Eelmisel kuul Belgradis allkirjastatud projektiga luuakse Ungari, Serbia, Makedoonia ja Kreeka raudteetranspordiühendus.
Ühendus Budapestist ühendatakse Ateenaga Skopje, Skopje ja ühe Euroopa suurima konteinersadama kaudu, Piraeuse sadamas. Projekt peaks valmima 2017is.
Ole esimene, kes kommenteerib