Uus kolmekorruseline tunneliprojekt Istanbulis: peaminister Davutoğlu kuulutab välja Istanbuli uue pöörase projekti. Projektis, mis näeb ette kolmekorruselise tunneli kahe Bosporuse silla vahel, on nii sõiduk kui ka metroo pass. Projekti maksumus on 3 miljardit dollarit.
Istanbuli liikluse lahendamiseks viiakse läbi ajalooline projekt. Peaminister Ahmet Davutoğlu kuulutab välja selle projekti, mille president Recep Tayyip Erdogan juba varem hea uudisega tutvustas. Uue projekti raames, mis on suurim valimistel Istanbulile antud lubadus, ühendatakse Istanbuli mõlema poolega kolmas toru läbisõiduga, mis ületab kahe fosfori silla. Mõlemad rehvisõidukid ja metroo läbivad torude läbipääsu, mis saab olema 3 korrust. Metrooliin, mis läbib toru läbipääsu, loob ka uue ja peamise metrooliini Istanbulile. Projekt, mille kogumaksumus on hinnanguliselt umbes 3 miljardit dollarit, viiakse lõpule 3. aastal.
See ühendab ISTANBULI KAKS LÕPPU
Torukäik, mis toob lahendused koos sõidukite läbisõiduga liiklusele, mis kannatab Bosporuse mõlemal küljel asuvatel sildadel, hingab Istanbuli liiklust seda läbiva metrooliiniga. Kotkas Marmarayga mere allKadıköy metrooliin ühendati Yenikapı-Atatürki lennujaama, Yenikapı-Kirazlı ja Yenikapı-Hacıosmani metrooliinidega. Nüüd rajatav uus metrooülesõit toob samamoodi Istanbuli uue metrooliini. See liin, millel on ühendused teiste metroo- ja transpordiliinidega, ühendab Istanbuli kahte lõpp-punkti. Samal ajal kui kaalutakse kahe otsana ehitatavat 3. lennujaama ja Sabiha Gökçeni lennujaama, saab ristmik koos kogu metrooliiniga olema Türgi kõige keskkonnasõbralikum projekt. Ühtegi puud ei võeta maha.
SÕIDUKITE KAHEKOHT
Torude ületamise projekti saladusetaoline detail, mis on mõeldud kindlaks metroo- ja topeltrehviga sõidukite läbimiseks, on selle marsruut. Marsruudi all kaalutakse kahte liini. Esiteks tuleb arvestada Rumeli Hisarı ja Anadolu Hisarı vahel, mis on Bosporuse kõige kitsam osa 760 meetri kaugusega. See marsruut leevendab ka teise sillaühenduse tõttu Istanbuli enim blokeeritud teid. Teine tööpiirkond on Istinye-Cubuklu liin. Kuigi see liin on pikem, paistab see silma, kuna sobib paremini rajatava metrootrassi jaoks. Valitud marsruut hoitakse saladuses ja selle teatab peaminister Davutoğlu.
VÄLJASTAMINE TÕHUSAB PUUVILJU VALMISTAJA
Ankaras toimunud peaminister Ahmet Davutoğlu osaletud kohtumisel „Põllumajanduse infosüsteemid” olid kohalikud põllumehed põnevil oma avaldustega puuvillatootmise edendamise kohta. Sanliurfa põllumajandustootjad, kelle toodang Türgis oli 42 protsenti puuvillatoodangust, tervitasid erasektori edendamise jõupingutusi. Şanlıurfa põllumajanduskoja president Ahmet Eyyüpoğlu tänas valitsust põllumajandusele antud toetuse eest. Nentides, et põllumeeste uuringud mõjutavad positiivselt tootmist ja riigi majandust, ütles Eyyüpoğlu, et neil on hea meel, et puuvillatootjaid ei unustata ka pärast punastele läätsedele, kikerhernestele ja kuivatatud ubadele antavat lisatasu.
MITTE KÕRVALDAMIST, MITTE KÕRGU LÕPETAMIST
Projektil on olulised omadused nii ehitusmeetodite kui ka kergete marsruutide osas, mida see toob Istanbuli liiklusse ja metrooliini, mida ta loob. Projekt kuulub roheliste projektide hulka. Ehitamisel ei lõigata puud. Projekti ülemine maa, mis on täielikult maa all, koosneb riigikassa maadest, teedest ja puudeta puudest. Kuna projekt ei läbi ühtegi eramaad, ei ole ette nähtud sundvõõrandamist.
Ole esimene, kes kommenteerib