Riigi toetus suurendab raudteeinvesteeringuid: sektor tervitas ministrite nõukogu otsust, milles nähti ette kohalike omavalitsuste poolt transpordiministeeriumi poolt lõpetatud projektide lõpuleviimine.
RAYDERi esimees Taha Aydın, kes hindas raudteesüsteemis avaldatud ministrite nõukogu otsust, ütles, et sektor leidis otsuse positiivsena ja et sektor jõuab investeeringute suurenemisega elus. Aydin, teiselt poolt, 25-30i aastakäibe maksavad omavalitsused 5-10i aastal, märkis ta.
Ministrite Nõukogu, Kohalik Raudteetransport Systems, Metroosid ja nendega seotud rajatise Teede- ülevõtmispakkumine ja lõpule järgneval perioodil ning määramine seotud termineid otsus, millega muudetakse otsust avaldati päev enne ametlikus väljaandes. Sellise korralduse volitatu organisatsioon, kuni kuupäeva projekti elluviimiseks kuludega eelarve keskvalitsuse läheb kõik brutotulu projekti üle ettenähtud pangakontode määratud riigikassasse.
Raudtee transpordisüsteemide assotsiatsioon (RAYDER) hindas otsust Taha Aydıni. Meenutades, et sarnane taotlus esitati mõnes provintsis, nagu Izmir, Aydın ütles, benser Seekord muutus maksepunkt. Riik teostab infrastruktuuri projektides, mida ta peab raskeks või vajalikuks. Omavalitsus hakkas aga ostma ja opereerima omavalitsust ning ministeerium sai 15i omavalitsuste brutotulust projektist, kuni projekti infrastruktuuri investeerimisvõlg maksti. Muudatusega võtab kogu siin saadud brutotulu ministeerium. See on eesmärk kohalike omavalitsuste lõpetada 25-30i aasta lõpu tagasimaksed 5 või 10 aastatel.
Den Seda oleks pidanud nimetama brutokasumiks brutotulu asemel.
Taha Aydın rõhutas, et paljudel Türgi omavalitsustel on raudteesüsteemidega seotud projekte, kuid neil ei ole võimalust teha kalleid investeeringuid, kuna nende sissetulek on piiratud, ütles Taha Aydın: "Ainult siis, kui see oleks brutokasum, mitte brutotulu, oleks see rohkem arusaadav. Omavalitsused; Igakuised fikseeritud kulud nagu maksud, elekter, personalikulud, tegevus- ja hoolduskulud arvestab ta maha oma igakuisest käibest ning ülejäänud summa annab riigile. See on mõistlik lähenemine. Kui tuua välja brutotulu, siis tekib arusaam, et kogu saadud tulu antakse riigile. Sellist olukorda ei ole. Otsus ei pane omavalitsustele koormust. Arvame, et see anti välja nii omavalitsuste julgustamiseks kui ka toetamiseks, kellel pole võimu. tööstuse jaoks positiivne. See on otsus, mis elavdab sektorit ja kiirendab sektorit ning suurendab investeeringuid. Toetame teda kogu südamest,” sõnas ta.
Raudteesüsteemid maksavad 6,5i korda kiiremini
Ta lisas, et aluskonstruktsiooni investeeringuid, nagu trammiteed, saab hõlpsamini teha, kuid Ankara ja Istanbuli linnades on metroo tööd kallid investeeringud ja need investeeringud ei ole investeeringud, mida omavalitsused saavad iseseisvalt ja et see protsess toimub riigi toetusel. RAYDERi esimees Aydın märkis, et iga omavalitsuse projekti ei aktsepteerita, kuid rõhutas, et investeeringute ülekandmine nõuab ministrite nõukogu otsust. Taha Aydın rõhutas, et 6.5i põranda erinevus on maantee- ja raudteetranspordi, sealhulgas elektri ja tegevuskulude vahe, ning rõhutas, et raudteesüsteemid maksavad 6.5i korda kiiremini, kuigi need on kallid.
Ole esimene, kes kommenteerib