3. algab silla äri mõrva juhtum

16/03/2015 RAUDTEE, GENEL, HIGHWAY, PEALKIRI
  1. Sildade töö mõrvamine algab: 3. süüdistuse esitamisel 3i töötajate surma silla ehitamisel märgiti ära tööohutus.
    ISTANBULIS on uurimine lõpule viidud 5 töötaja surmaga, kes langesid koos muuliga eelmise aasta 3. aprillil Põhja-Marmara maantee 3. Bosporuse silla viadukti ehituse betoneerimisel. Ekspertiisiaktis leiti, et seitsmest kohtualusest 7 olid "originaalsed" ja 5 "sekundaarsed" vigased. Istanbuli Anatoolia 2. kõrgemas kriminaalkohtus esitatud kohtuasjas mõistetakse kohtualuseid kohtu ette kuni 6-aastase vangistusega „hooletuse tõttu surma põhjustamise eest“.
    Viadukti ehitamise ajal juhtunud õnnetuse, mis põhjustas töötajate Lütfü Buluti, Yaşar Buluti ja Kahraman Baltaoğlu surma, uurimine on lõpule viidud. Uurimise raames tõdeti tööohutuse eksperdi Şule Sezgini, pensionile jäänud tööinspektori Hüseyin Arslani, ehitusinsener Hasan Ünali ja advokaadi Hüseyin Alkıni koostatud ekspertiisiaktis, et õnnetus oli etteaimatav ja välditav ning õnnetus toimus hooletuse, ettevaatamatuse ja ettevaatamatuse tagajärjel.
    10-leheküljelises aruandes viisid viadukti number V-35, kus õnnetus juhtus, silla- ja maanteeehituse, mille viisid läbi ICA İçtaş-Astaldi partnerlus, alltöövõtja Ongun Yapı ve Tasarım Sanayi Ticaret Company ja Ongun Yapı raketised. Märgiti, et ta ostis selle.
    PÕLLUMAJANDUSLIK JA ELUKOHA
    Märgiti, et katel ei olnud piisavalt kvaliteetne ja kogus, et viia tellingute konstruktsioonielementide koormus ja et tellingute paigaldamine ei suutnud seda koormust kanda ja ei kandnud koormust. Aruandes öeldi aruandes, et turvavöö eluliin ei olnud töötajatele laeva kokkukukkumise vastu paigaldatud.
    „Esimeses etapis on õnnetuse toimumise esimene tegur see, et tellingud ei ole tööde jaoks nõutava kvaliteediga ja kvantiteediga ning selle paigaldamine ei ole kooskõlas tehniliste nõuetega. Kui muuli poleks lammutatud, poleks surma juhtunud. Teises etapis, kui töötajatele antakse turvavööd ja need turvavööd kinnitatakse kinnituspunktidesse või kinnitatud päästerõngastesse, isegi kui tellingud varisevad, peatatakse töötajad õhus ja surma ei juhtuks.
    PROJEKTI KOORDINAATOR
    Aruanded peamine tööandja Ice asetäitja projekti koordinaator Mustafa gaunt, projekti ettevalmistamisel tervise ja ohutuse koordinaator ülesande, tervise turvalisuse plaani, mis ei osalenud projekti elu liin, mis toovad tehnilise personali vajalik asjakohane kvalifikatsioon ja leitud olulisi vigane põhjusel, et tuua vajalikke auditi kohustusi tööandja. Aruandes alltöövõtjate Õitsev ehitajaid Namik Sword, Ehitus Juhendaja Tasuta Isamaa, ohutuse eksperdid Naeratav Land, Urte minu ametlik Serdar Urfans kõigepealt on defektne, ohutuse ekspert Urt töötajatele Mystery Pepper Ramadan Kurtoğlu leitud väike vigane.
    Riigiprokurör Şerafettin Özdemir koostas süüdistuse vastavalt ekspertiisiaktile ja esitas selle Istanbuli Anatoolia 6. kõrgemale kriminaalkohtule. Kooskõlas kohtu poolt aktsepteeritud süüdistusega esitati kohtuasi kohtualuste vastu, kellest 5 leiti olevat originaalsed ja 2-l sekundaarsed vead, taotlusega „hooletuse tõttu surma põhjustamise eest” kuni 15-aastane vanglakaristus.
    KÕIGI PIIRKONNA KOHTA
    Hukkunud töötajate perekondade advokaat Lütfü-Yaşar Bulut Unal Demirtaş ütles: "On äärmiselt mõtlemapanev, et ülemaailmse projekti saanud ettevõtte projekti koordinaator Mustafa Cılız ei määranud töötervishoiu ja tööohutuse koordinaatorit, ei koostanud töötervishoiu ja tööohutuse kava, ei sisaldanud projekti eluliini ega täitnud vajalikku järelevalvet tööandjana. . Nii suures projektis lükatakse töötajate tervis ja tööohutus teise plaani juurde, põhjustades meie riigis töötajate surma. Tööohutusmeetmete võtmata jätmine sellistes projektides meie riigis, kus eelmisel aastal kaotas tööõnnetustes elu 1850 töötajat, soodustab töötajate surma. Vastutajaid tuleks karistada kõige kõrgemal piiril, ”ütles ta.

seotud artiklid

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*