Kiirteed muutuvad ohutumaks

Maanteed on ohutumad: Kadiri toetatud teadustöö projekt Kas ülikool soovib vähendada raskete kaubaveokite kasutamist öösel ja kiirendada maanteede turvalisust.
Raskeveo ja puistekaubaveo-mobiilkraanade operatsioonide seminaril osalesid sektori esindajad. Kadiri Has Ülikooli korraldatud seminaril arutati sektori vajadusi ja arenguid. Kadir Has Ülikool, keda toetab Kadir Has Ülikool, teatas, et on olemas teaduslik ettevalmistusprojekt. Assoc. Dr Omar Faruk gorci ülikooli Türgi esmakordselt, õigusliku üksuse, mis töötab algusest lõpuni ja täita teaduslik alus, ütles ta valmis õigusaktide esmakordselt koos selles uuringus. Lisaks sellele õiguslikule kokkuleppele on Görçün turvalisem tee, ütles ta.
Kuna raskeveokeid kasutatakse päeva jooksul, on oht, et umbes 48 on miljon, ja see risk väheneb 22i miljoni kohta. Assoc. Dr Omar Faruk Gorce ütles: "On mõned piirangud kasutamise maanteede Türgis. Me peame ka kasutama raskeveokeid, kui tavalised sõidukid algavad. Lisaks sellele teeme seda D-tüüpi teedel. Käesolevas määruses ja meie teaduslikus uuringus: „Me võime kasutada maanteed öösel ja siis, kui liiklus on väiksem.” Raskete puude kasutamisel päevasel ajal on oht umbes 48i kohta miljoni kohta ja me vähendame seda riski 22i öö kohta öösel.
See on riskianalüüsi kohutav tulemus. Me näeme, et me saame kasu inimelude, vigastuste ja rahaliste kaotuste tabamiseks veidi üle poole. Me soovitame selles määruses öist kasutamist. Mõnes kaalus teeme öise kasutamise kohustuslikuks. Mida pikem on maanteesõidukid ja mida halvem on risk. Kui me levime neid erinevatesse ajavöönditesse, oleme teinud maanteed ohutumaks, Biz ütles.
Yrd ütles, et paljud teadaolevad tõed teede ohutuse ja turvalisuse osas on valed. Assoc. Dr Ömer Faruk Görçün, lem Sellel kokkuleppel on palju väljundeid. Lisaks ohutus- ja ohutusnõuete täitmisele võimaldab see end mugavalt tunda ja mitte mõelda, kui sugulane on teel. Samuti aitab see kaasa riigi majandusele. Loodan, et need väljundid on meie riigile ja meie rahvale kasulikud. Analüüsime riskianalüüsi ja väliskulusid ning kui me neid vähesel määral vähendame, oleme näinud, et nii majanduslikud väljundid kui ka sotsiaalsed väljundid on väga suured.