Minister Bilgin Otsime Yht komplekti ostmiseks 53-protsendilist asukohanõuet: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Feridun Bilgin ütles: „80 kiirrongikomplekti ostmisel taotleme vähemalt 53-protsendilist lokaliseerimise nõuet. Pakkumise lõpus küsime õigust ostetavate rongide litsentsid üle anda. Meie eesmärk on kodumaise toodanguga rahuldada kõik tulevased vajadused ”.
Rixose hotellis toimus Eskişehiri kaubanduskoja (ETO) korraldatud Eskişehiri lennundus- ja raudteesüsteemide visioonikoosolek ELi vaatenurgast. Transport kohtumisele, laevandus- ja sideminister Feridun Bilgin, Eskisehiri kuberner Güngör Azim Tuna, TCDD peadirektor Omar Stars, Saksamaa majandusnõukogu, Türgi ametnik Selim Lamb, ETO president, osalesid suurel hulgal teksti tähelepanelikkusega inimesi.
TÜRGI ei tooda TARBIJATURU
Eskisehir Türgis 13. märtsil 2009 Türgi transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Feridun Bilgini kohtumisel ütles, et see oli esimene linn, kus YHT kohtus. Nentides, et raudteetööstuse turul on lühikese ja keskmise tähtajaga potentsiaal üle ühe triljoni dollari, jätkas minister Bilgin järgmist:
„Jätkame oma tööd kiiresti kooskõlas raudteetööstuse lokaliseerimiseks ja arendamiseks seatud eesmärkidega. Meie eesmärk on muuta selles kontekstis välja töötatud riiklik signaalsüsteem laialdaseks ja saada kaubamärgiks. Samal protsessil plaanime oma riigis toota igasuguseid raudteesõidukeid. Teeme suuri jõupingutusi, et rakendada meie riigis kõigi sõidukite, näiteks rahvusrongide, metroo, riiklike kiirrongide tootmiseks olulist poliitikat. Türgi kui tarbijad, mitte selle turu tootjad, teeme vajalikke töid, et kiiresti saada oluliseks ekspordiriigiks, mitte ostetud. "
"MEIE EESMÄRK KATSEB KÕIK MEIE Vajadused kodumaise tootmise osas"
Feridun Bilgin teatas, et nad alustasid riiklikku kiirrongiprojekti Eskişehiri ettevõtete, ülikoolide ja nende ministeeriumidega seotud asutustega ning ütles, et kohalik ettevõte viis läbi riikliku kiirrongikomplekti ideekavandi. Väites, et nad soovivad, et kõik sellega seotud vajadused saaksid täidetud kodumaise toodanguga, ütles Bilgin:
„Tööstuse ja insenertehnilise detailprojekti teenuse hanke hanke uuringud on veel pooleli. Selle pakkumise tehakse lähikuudel. Lisaks taotleme 80 kiirrongikomplekti ostmisel minimaalselt 53-protsendilist lokaliseerimisnõuet, mille lähipäevil pakume. Lisaks kohustame välisettevõtteid hankima vähemalt 25 protsenti kohalikke partnereid. Selle hanke lõpus küsime õigust ostetavate rongide litsentside üleandmiseks. Sel juhul tahame saavutada oksjoni lõpliku lõpu, kuna Türgis on kiirraudteed seadnud eesmärgiks teha oste viimati, kui me väljastpoolt jõuame. Meie eesmärk on kodumaise toodanguga rahuldada kõik tulevased vajadused. "
Minister Bilgin ütles, et nad töötasid välja ka uue põlvkonna riikliku elektri-diiselrongide komplekti kontseptsiooni ja ütlesid: "Oleme alustanud ka tööstuslike ja insenertehniliste detailide projekteerimist. Tegime ka uue põlvkonna riikliku kaubavaguni ideekavandi. Keskpikas perspektiivis kavatseme selles riigis kasutusele võtta oma riiklikud diislikomplektid, riikliku kiirrongi ja riikliku kaubavaguni, ”ütles ta.
SEKTORI OSTMISE ÕIGUSAKTID
Selgitades, et nad on vastu võtnud mõned õiguslikud regulatsioonid, mis sillutavad teed sektorile, ütles Bilgin: „Kuid me töötame selle nimel, et puuduvad osad kiiresti kõrvaldada. Üks olulisemaid selles kontekstis tehtud õiguslikke regulatsioone on raudteetranspordi liberaliseerimiseks tehtavad määrused. Selle seadusega seotud teiseste õigusaktide ettevalmistamine on jõudnud viimasesse etappi. "Avaldame teise õigusakti väga lühikese aja jooksul ja oleme kõrvaldanud mõned takistused sektori liberaliseerimisele, eriti transpordi osas."
Minister Bilgin lisas, et Eskişehiri lennufirmad on andnud märkimisväärse panuse sellistes projektides nagu ANKA, HÜRKUŞ, ATAK, mis on seni läbi viidud, ning et nad panustavad ka tulevastesse uuringutesse.
Kohtumise lõpukõne pidas ärimees Ethem Sancak. Minister Feridun Bilgin, Türgi vedur ja mootoritööstus Inc Eskişehiris pärast kohtumist (TÜLOMSAŞ).
Lõpuks tark samm.
Näide: USA; aastaid HHT ja sarnaste süsteemide realiseerimisel raudteesektoris, sõltumata sellest, kas server on tootmisüksus oma riigis (nt endine Westinghaus, hiljem AEG, hiljem ADTranz (ABB + Daimler-Benz Railsystems, nüüd BOMBARDIER firma vbg), absoluutne Kuigi me otsime omamaist toodangut / omamaist suhet kuni 80% -ni, on selge, et me peame arendama seda ja sarnast praegust oskusteabe sisendit nagu meie ja miks me avame turu täielikult välismaalastele kui Eldorado keskusele. Loodan, et see mõtteviis, käitumine ja algatus kõigile osalejatele ja eriti kohalikele serveritele, paljud selle kriitilise haru uuendused ja muutused mentaliteedis loovad tõelist lisandväärtusega infrastruktuuri, eriti reaalset R -Ge luua infrastruktuuri, lükake seda Ma arvan, et see on tänase, isegi kuu parimad uudised, PALUN!