Rohelise jooni mõju müra ja müra kardinate rakendamisele raudteesüsteemides: Ühistranspordisüsteemid täidavad olulist ülesannet, et täita linnatranspordi nõudmisi ja reisijate ootusi, mis tulenevad elanikkonna kasvust ja linnastumisest. Arvestades nii teenusekvaliteeti kui ka pakutavaid võime- ja keskkonnategureid, on meie rahvastiku intensiivsetes linnades eelistatav kasutada kerge raudteesüsteemi kui ühistranspordi tüüpi.
Kerge raudtee rakendusi vaadates on väga oluline vähendada selliseid keskkonnategureid nagu müra, sest suur osa liinist on maanteel, avatud alal ja linna asulates. Müra on linna elanikke häirivate keskkonnategurite tipus. Kergraudtee rakendustes rõhutatakse raudteesüsteemide ja ratta rööbaste põhjustatud müra vähendamist. Kui seda ei saa müraallikas hävitada, on selle leviku vältimiseks eelistatud meetod. Müra levikut takistavad rakendused on heli kardinad, heli seinad, müra neelavad elemendid, looduslik tekstuur.
Selles artiklis tutvustatakse esiteks kayseri raudteeveo süsteemi, seejärel müra määratlust, müra tüüpe, müra põhjuseid, taset ja müra kardinaid ning müra füsioloogilisi ja psühholoogilisi mõjusid. Sellega seoses antakse teavet Kayseri linna kergraudtee transpordisüsteemis kasutatava heliseina konstruktsioonimeetodi ja müratase kohta. Samal ajal rõhutatakse rohelise jooni positiivset mõju keskkonnale ja müratasemele. Meie eesmärk; saadud teadmiste jagamine aitab kaasa keskkonnasõbralikumate süsteemide levikule meie riigis.
Lisateabe saamiseks klõpsake siia
Ole esimene, kes kommenteerib