Siin on kõik projektid, mis on Türgi uhkus: Channel Istanbul, Marmaray, Istanbul 3 lennujaam, Yavuz Sultan Selimi sild, Tunnel 3 korrus Suur Istanbul, Türgi nägu muutub projektiga. Projektidele lisatakse uusi projekte, mida maailm imetlusega jälgib. Maanteedel võetakse sel aastal kasutusele 72 suurt projekti.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium on rakendanud selliseid suuri projekte nagu Marmaray, Ankara-Istanbuli kiirraudteeliin (YHT), mille investeeringud 13 miljardi liiri suuruseks on viimase 260i aastal 3 Istanbulisse. lennujaam, Yavuz Sultani Selimi sild (3. Sild), Istanbul-Izmir kiirtee, Kars-Baku-Tbilisi raudteeliin, 3i mitmekorruseline Suur-Istanbuli tunneli projekt.
Istanbuli-Izmiri maanteeprojekt, Kars-Baku-Tbilisi raudteeliin, Yavuz Sultan Selimi sild (3. Sild), Istanbul-Izmiri maanteeprojektid valmivad eeldatavasti käesoleva aasta lõpuks. Euraasia tunnel valmib järgmisel aastal. Channel Istanbuli projekti puhul alustati tööd seotud osapoolte osalusel. Spetsifikatsioon jõudis kirjalikult.
3i mitmekorruseline Istanbuli tunneli projekt
Istanbuli liikluse leevendamiseks ette valmistatud 3-korruselise Istanbuli Grand Tunneli projekti tööd on jõudnud pakkumismenetlusele. Projekti pikkus, kus 2 maanteed ja 1 metrootee lähevad Bosporuse jõe alt läbi, on 6,5 kilomeetrit. Projektiga ühendatakse üksteisega Istanbulis 9 raudteesüsteemi. Fatih Sultan Mehmeti sild, Bosporuse sild ja Yavuz Sultan Selimi sild ühendatakse omavahel rõngana. Kiirteeületus, mis vajab Fatih Sultan Mehmeti silda, ja metroo ülesõit, mis lõpetab Bosporuse silla, muutuvad terviklikuks ühe korruselise 3-korruselise megaprojektiga.
Projekti lõppedes vähendatakse Hasdal-Ümraniye-Çamlıki vahelist sõiduaega 14 minutini. Incirli-Sogutlucesme 6 tuhande 500 meetri tunnel kantakse üle 40 minutiga. 3. Täielikult integreeritud projekt, mille teljed ühendavad lennujaama, sildu ja sildu, säästavad aega maksimaalselt. Lähikuudel valmib pakkumisprotsess 5i tunnelis, mis on eeldatavasti aasta jooksul valmis.
Sel aastal tellitakse 72i suur projekt
Tänavusel maanteedel valmib 3i suur projekt ja tellitakse 9,5 miljardi naela investeeringud, sealhulgas Gebze-Orhangazi-İzmiri (Izmitzi lahe ületamise ja ühendusteed) kiirtee Yavuz Sultan Selimi sild (72. Sild). 4,1i visatakse 23i suurprojekti baasil koos miljardi naela investeeringuga.
Kui İkizdere-İspir tee Ovit tunnelisse lõpule jõuab, on Türgi ja Euroopa pikim maailma pikkuselt kahetoruline tunnel. Ligikaudu 14,7 kilomeetrit tunnelit, mis koosneb kahest torust, millest igaüks on 2 kilomeetrit, rajatakse Ovit tunnelisse. Tunnel kavatsetakse liiklusele avada 30. aasta esimeses kvartalis.
Dardanellide väina ehitatakse sild
Käesoleval aastal oodatakse Lapseki ja Gelibolu vahel ehitatava Dardanelles Bosphoruse silla pakkumist.
Töös on ka uus projekt, mis võtab Istanbulilt koormuse maha ja viib selle Çanakkale kaudu Euroopasse. Çanakkale sild on maailma pikim rippsild, mille keskmine laius on 2 tuhat 23 meetrit ja kogupikkus 3 tuhat 623 meetrit. Jätkub projekti töö, kust möödub ka raudteeliin. Eeldatavasti vähendab transpordikulusid raudteeliin, mis plaanitakse läbida Çanakkale sild. Kõnealune projekt viiakse ellu koos ehitamise, töötamise ja edastamise mudeliga.
9 miljardit liiri tänavuse raudtee investeeringute summa
Raudtees, kuhu eelmisel aastal investeeriti 5,1 miljardit liiri, ulatub tänavu investeeringute summa 9 miljardi liirini. Raudteedes, eriti kiirrongides 2014. aastal, on üks riigi nimi, mida maailmas sageli mainitakse, Türgi nii ühendanud kiirrongid Ankara-Istanbul ja Konya-Istanbul.
Türgi ja Gruusia, Aserbaidžaani ja Kesk-Aasia Türgi vabariigid taaselustavad ajaloolise Siiditee, tagades katkematu raudteeühenduse riikidevahelise majanduse vahel. Kultuurikoostöö arendamise eesmärgil tuleb Kars-Bakuu-Thbilisi raudteeliin valmis ehitada selle aasta lõpuks.
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Äärelinna laiendamise ja Raudtee-Bosphorus Tube Crossing Constructioni valmimise järel sõidavad rongid 30i miili tunnis, mitte 140-tunnis tunnis.
Lennutööstusse investeeritakse 2014. aastal 1,1 miljardit naela. Türgi avatakse Hakkari lennujaamades Ordu-Giresuni lennujaamas esimene meri.
Samuti on käimas töö piirkondlike õhusõidukite ehitamiseks, mis on üks 2023i aasta olulisemaid eesmärke.
Native satelliit kosmoses 2019. aastal
Türksat 4A satelliit, mis käivitati eelmisel aastal, andis olulise leevenduse nii kujutiste kui ka kanalite arvu osas televisioonikanalites. Turksat 4B satelliiti, mis käivitati käesoleva aasta juunis, kasutatakse internetiühenduseks. Nii suureneb nii interneti võimsus kui ka hinnad odavamad.
Et osaleda Türgi esimeste Türgi kodumaiste inseneride ehitamisel, alustati tööd Turksati satelliidi 6A kallal. Türgi Türgi teadus- ja tehnoloogiauuringute nõukogu (TUBITAK), Türgi Aerospace Industries Inc. (TAI), mille asutas Kaasani satelliitide integreerimisega asutatud ASELSAN ja satelliit toodetakse katsekeskuses, kavatseb käivitada 2019. aastal.
Töö jätkub satelliidi Türksat 25A tootmiseks, kusjuures 5 protsenti on kodumaised.
4G pakkumine sel aastal
Andmeliikluse kiiruse ja eraldusvõime suurendamiseks on eesmärk aasta lõpuks üle minna 4G-le. Selles kontekstis alustati enne 4G-le üleminekut jõupingutusi kodumaise tehnoloogia arendamiseks. Nimetatud kodumaise tehnoloogia väljatöötamiseks määrati institutsioonid ja organisatsioonid nagu ASELSAN, kaitsetööstuse asekantsler ja Netaş. Hanke eesmärk on sel aastal korraldada üleminek 3G-tehnoloogiale, mis on 4–5 korda kiirem kui 4G.
Ole esimene, kes kommenteerib