Ankara on kiire rongi pealinn

Ankara on kiire rongi pealinn: valitsus kaasab raudteesüsteemid, et tagada kodanike juurdepääs lennujaamadele kergesti ja kiiresti.

Riikliku regionaalarengu strateegia kohaselt räägib Türgi taas raudse örütüli võrguga. Vastavalt sellele luuakse ja tugevdatakse raudteesüsteemi ühendusi, et suurendada oluliste lennujaamade, eriti metropolide ja turismilinnade, ligipääsetavust nende asulatega.

Rahvusvahelised lennujaamad, mida peetakse sobivaks, ühendatakse kiirrongisüsteemiga.

Luuakse Istanbuli-Antalya transpordikoridor mööda metropole ja suurlinnade linnu, mis paiknevad turismi iseloomu ühendavate tuntud kõrgekvaliteediliste raudteeliinide ümber.

Raudteeühendusi tugevdatakse piki kirde-kagu telge. Ankara saab olema kiirrongikeskus, tagatakse kiirrongiühendus metropolide vahel.

Ida-lääne (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) ja põhja-lõunaosa (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) mööda transpordikoridoridest on tuntud linnade ja suurlinnade linnad integreeritud kõrgetasemeliste raudteeliinidega. see on.

PÕHJA LÕUNA JÄRGI ARENDADA

Kava raames arendatakse ida-lääne suunas arendatud transpordi infrastruktuuri piki põhja-lõuna telge ning tugevdatakse madala sissetulekuga piirkondade sidemeid sadamatesse, suurlinnadesse ja turismipiirkondadesse.

Ankara-Samsun-Artvini liini kaudu tõstab Ankara Erzurum-Van liin Ankara kohal ja arenduskoridorid Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-rırnak liinil suurendab riigi ida-lääne integratsiooni ja tugevdab suhteid välisriikidega.

Rahvusvahelisi kaubandusvõimalusi arendatakse eelkõige Ida- ja Kagu-piirkondade asulates.

UUS SEMESTER PORTSES

Kogu põhja-lõuna teljel, nagu Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya, suureneb juurdepääs sadamatele, tagatakse siseturu integreerimine ja tugevdatakse integreerumist välise majandusgeograafiaga.

Tagatakse oluliste sadamate, nagu Çandarlı ja Filyos, integreerimine riiklikesse transpordivõrkudesse.

Tugevdatakse sadamate integreerimist siseriiklikesse transpordivõrkudesse, eelkõige läbi raudteede mõjuvõimu. Eelkõige varustatakse sisemiste osade uued tööstuskeskused ja olulised suurlinnad raudteedega, mis võimaldavad kiiret, tõhusat ja taskukohast kaubavedu sadamatega.

Meretranspordi kasutamine suureneb kodumaise transpordi puhul ning transpordi toetamine toimub sobivate jõgede ja järvede (looduslike ja tammini) järvedes; soodustatakse sisevete transpordiga seotud kohalikke tootmis- ja teenindussektoreid.