3. rippuvad köied sillal

27/05/2015 RAUDTEE, GENEL, HIGHWAY, PEALKIRI
  1. Riputusköied paigaldatakse sillale: Kaldvedrustusside paigaldamine jätkub Yavuz Sultan Selimi silla juures. Raudbetoonist tornid tõusid 304,5 meetrist merepinnast kõrgemale.
    YNUMXi kellade toimumise ajal jätkuvad Yavuzi sultan Selimi silla ehitamine, mis valmimisel saab olema maailmas suurim rippsild. Jätkatakse kaldvedrustusside paigaldamist ja peamisi kaabli optimeerimistöid.
    AA korrespondendi sõnul on betoonist tornide mõlemal küljel tõusvad tornid merepinnast kuni 304,5 meetrite kõrguseni. Ajutine kõnnitee, tuntud ka kui “kassitee yolu”, kus insenerid ja töötajad töötavad kahe poole vahel, jätkub põhikaabli ehitamisel kasutatavate tellingute ja ankruelementide paigaldamine.
    Peakaabli ehitamisel kasutatava kassi ja köie veojõud olid valmis. Silla põranda jaoks paigutati kokku 59 terasteki segment, 4 Euroopa poolel ja 3 Aasia poolel, mis koosneb kokku 7 hiiglasest tekist.
    Keevitatud liitumisoperatsioonid jätkuvad ka Tuzla ja Yalova tehastes kohapeal toodetavate terastekkide jaoks. Torni valamine ja sadula sadulad on Itaalias vastavas tehases lõpule viidud, samal ajal kui täiendavad protseduurid ning katse- ja kontrolliprotseduurid jätkuvad.
    Põhikaabli tootmine on lõpetatud
    Terastekide kasutuselevõtuga alustati kaldus riidepuu köite paigaldamist, mis on üks kahest silla kandmise süsteemist. 8.787-i kõverdatud troppide pikkus kogumassiga 176 tonni varieerub vahemikus 154 ja 597. Silla ehitamisel kasutatavate peamiste kaablimaterjalide 13 tuhat tonni ehitamine lõpetati Lõuna-Korea spetsialiseerunud tehases umbes aastaga. Kaablid pandi ajutiselt lattu Euroopa poolel asuvale ehitusplatsile. Peakaabli ehitamisel kasutatava kraana- ja rihmaratta süsteemi paigaldamine jätkub.
    Raudteetransport on pikim rippsild
    Sel aastal võetakse 29 kasutusele oktoobris 3. Silla ehitustöid jälgivad huviga ka arhitektid ja insenerid Türgis ja välismaal. Yavuzi sultan Selimi sild, mis saab esimeste sildadeks, on oma 59-meetri laiuse ja maailmas pikima rippsillaga, mille peaulatus on tuhat 408 meetrit. Teine esimene sild on rippsild, mille kõrgeim torn on maailmas ja mille kõrgus ületab 322 meetrit. Sild kergendab Istanbuli liikluskoormust 8 sõiduraja sõidutee ja 2 liiniraudtee kaudu. Sillal asuv raudteesüsteem viib reisijad Edirne'ist Izmitini. Raudteesüsteem integreeritakse Marmaray ja Istanbuli metrooga, Atatürki lennujaama, Sabiha Gökçeni lennujaama ja uue 3iga. Samuti ühendatakse lennujaam.
    Kujundanud Virlogeux
    Põhja-Marmara kiirtee ja 3. Bosporuse sild on realiseeritud mudeliga „Ehita, tööta, kanna üle”. Projekti ehitust, sealhulgas 4,5 miljardi TL investeeringu ehitust, teostab IC İçtaş-Astaldi JV 10 aasta 2 kuu 20 igapäevaseks perioodiks ja selle perioodi lõpus antakse üle transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumile. 3 ehitatakse Bosphorusele Põhja-Marmara kiirtee projekti raames. Silla ideekavandi töötasid välja Michel Virlogeux, ehitusinsener “Prantsuse silla kapten ile ja Šveitsi T-Engineering.

seotud artiklid

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*