Valminud on Izmit Bay Crossing Suspension Bridge'i torn

Lõpetati Izmit Bay Crossing Suspension Bridge'i torni paigaldamine: 4i meetrites viidi lõpule Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, mis on maailma suurim keskel asuv 252 riputussild.
AA meeskond, Istanbul ja Izmir transpordi aeg 9 tundi 3,5 tundi, et vähendada Gebze-Orhangazi-İzmir kiirtee projekti, mis on suurim Izmitsi lahe ületamise peatussilla uuring.
Maanteede peadirektoraadilt saadud info kohaselt andsid 6 meetri kõrguseks ulatunud tornid Izmiti lahele uue silueti töödega, mis vähendavad lahe ületamise aega 252 minutini. Ankruplokkide põhikorpuse betoontootmine põhja- ja lõunapoolsetes ankurduspiirkondades on lõppenud İzmit Bay Crossing Rippsilla töödega, mis on maailmas rippsildade seas 1550. kohal ja mille mõõtmeid mõõdetakse „vahemikuga kaks torni”, mille avaus on 4 meetrit.
Kuigi betoonitooted jätkusid jaotusjalgades ja sadulates, servades ja üleminekujalgades, saavutati 99,5 tase kogutoodangus. Kaheastmelise töö tulemusena viidi lõpule vedrustussilla tornid. Torni kaldplaadi vundamendid libistati rippsilla torni vundamentidele ja 12-i tunnid olid sukeldatud ning aluse alus oli varem 15i 2014i, 26i märtsi 2014-i ja Lõuna-XNUMXi XNUMX-i baasil. Torni vundamendil viidi lõpule ka torni ankrualuse ja lipsude valmistamise tööd.
8 juulis Rippsildade terasest torni plokkide paigaldustööd 2014is jätkuvad. Tänaseks on torni paigaldamisel saavutatud 252i arvestid ja veebruaris 5 on alustatud kassiteede kaabli paigaldamist. 2015 meetri pikkune põhjapoolse lähenemise viadukt on lõpetatud peatoe tasemel ning tööd on tehtud terasest talade paigaldamiseks. Samal ajal kui kõrguste montaažitööd jätkuvad lõunapoolse lähenemise viadukti juures, mis on tuhat 253 meetrit pikk, lõpetatakse tuhande 380 meetri osa tekitatav libisemisprotsess.
Sonunda Aasta lõpus on eesmärgiks avada Gebze-Gemliki sektsioon silla liikluseks.
Gebze-Orhangazi-İzmeri kiirtee ehitamise-käitamise-üleandmise projekti ehitusprotsess on määratud 7 aastateks. 2015i lõpus plaanitakse valmida ja avada liikluseks Izmit Bay Crossing Suspension Bridge'i Gebze-Gemliki osa ehitustööd. 90 protsent kõikides sundvõõrandamistes töötab kogu marsruudil, 76 protsent Gebze-Gemlikis, 66 protsent Gebze-Orhangazi-Bursa's, 28 protsent Kemalpaşa-İzmiris, 37 protsent kogu projektis.
Kokku töötab projektis 5 tuhat 520i töötajat, samas kui tuhat 316i töömasinat töötavad. Projekti lõpuleviimisel ja kasutuselevõtmisel arvutatakse teostatavusuuringutes eelised, mida kogu maantee lühendab 95-kilomeetrite kaugust võrreldes olemasoleva riigimaanteega, kuna 8-10i tunni- ja 3-3,5i praeguse transpordi aeg on salvestatud aastas. Läbi lahe, kasutades praegust teed autoga, 650 tund 1 minutit, parvlaeva ületamine on 20-45 minutit, planeeritud lahe ületamine (60 kilomeetrit) langeb 12 minutini.