Nostalgiline tramm jällegi Sarajevo tänavatel: Bosnia ja Hertsegoviina pealinnas Sarajevos, kus tehti esimene trammireis Euroopas, on Sarajevo tänavatel taas esimese 1895. aastal kasutatud elektritrammi täpne koopia.
"Nostalgiline" tramm käivitati uuesti Sarajevo kantoni päevade raames. Raudteejaama peatusest väljuv Başçarşıt läbiv ja marssal Tito tänava kaudu raudteejaama naasev tramm äratas kodanike suurt tähelepanu.
Sarajevos asuva ühistranspordiettevõtte GRAS direktor Avdo Vatric teatas, et Sarajevo järgis uuendusi 1895. aastal.
Nentides, et enamik Sarajevo trammidest on tänapäeval vanad ja rööpad tuleb uuendada, rõhutas Vatric, et esitasid Sarajevo kantoni transpordiministeeriumile remondiprojekti, mille nad valmistasid rööbaste tõstmiseks teiste Euroopa riikide tasemele.
Transpordiminister Muyo Faso ütles ka, et trammiga reisivate kodanike ohutus oli nende jaoks esmatähtis.
Vahepeal lisatakse täna Sarajevo tänavatel kasutatavatele Saksamaa ja Tšehhi trammidele 20 uut Konya trammi. GRASi juhataja Vatric teatas, et Konyast tulevat 20 trammi kasutatakse vana 20 trammi asemel.
Kodanikud saavad sama päeva jooksul reisida nostalgilise trammiga.
Euroopa esimene tramm
Bosnia ja Hertsegoviina, mille Fatih Sultan Mehmed lisas 1463 Osmanite maadele, läks 1878. aastal Austria-Ungari impeeriumi võimu alla. Üks Bosnia ja Hertsegoviina halduse üle võtnud Austria-Ungari impeeriumi riigis ellu viidud projektidest oli "Euroopa esimene tramm".
Austria-Ungari ametivõimud, kartes, et nende kodumaa avalikkus ei aktsepteeri trammi ega saa sõita plaanipäraselt, otsustasid, et trammi esimene reis toimub Sarajevos, mitte Viinis.
Sarajevos 1884. aastal alustatud tööd lõppesid 1885. aastal. Puidust valmistatud ja hobuste tõmmatud "esimene tramm" tegi oma esimese reisi 28. novembril 1885 pärast rajale jõudmist. Selle Euroopas esimest korda kasutusel olnud trammi rööbaste pikkus oli 3,1 kilomeetrit. Tramm läbis 28 reisijaga teekonna 13 minutiga Ferhadiye tänavalt rongijaama. Ühesuunaliste jälgede tõttu ühendati viimasesse peatusesse saabuv hobune trammi teise otsa ja sõidud tehti sel viisil. Trammi vedavaid hobuseid vahetati ja puhati iga kahe korra tagant.
Kümme aastat pärast 1885. aastat, kui hakati kasutama esimest hobuveokit, jõudis Sarajevo oma esimese elektritrammini, kuid sarajevlastel läks selle trammiga harjumiseks kaua aega. Inimesed kõhklesid pikka aega nende trammidega, mida nad nimetasid "elektrikoletiseks", sõitmiseks.
Trammiteenuseid korraldatakse Sarajevos endiselt 20 kilomeetri kaugusel İlica ja Başçarşı vahel.
Ole esimene, kes kommenteerib