Väited, et Gaziantepis jäeti 28 trammi mädanema, on alusetud: Gaziantepi pealinna omavalitsus ütles: "Uudistes olevad väited, et trammid, mille lepingud sõlmiti 2013. aastal, jäeti mädanema, on alusetud."
Teatati, et mõnedes meediaväljaannetes pealkirja all "28 Gaziantepis mädanema mahajäetud trammi" avaldatud uudised ei kajastanud fakte.
Gaziantepi pealinna omavalitsuse kirjalikus avalduses märgiti, et raudteesüsteemis on kahte tüüpi trammid: 1972. aasta mudel (PT-8) ja 1994. aasta mudel (TFS).
Avalduses märgiti, et 1972. aasta mudelitrammidest osteti 2010. aastal Saksamaalt Frankfurdist 15 ja 2013. aastal 10 ning tehti järgmised avaldused:
„Meie Gaziantepi pealinna raudteesüsteemis kasutatakse iga päev aktiivselt 21 trammi. Ülejäänud 4 trammi igapäevane hooldus ja rikkeid parandatakse. Seda marki trammid kasutatakse Frankfurdis siiani aktiivselt. Teine trammitüüp, millest uudis ja mille leping sõlmiti 21.06.2013, on 1994. aasta mudeli Alstom toodetud TFS tüüp. Enne nende trammide ostmist tehti vajalikud insenertehnilised uuringud ja sõidukid ei sobi meie liiniga. "Trammid viiakse pärast öist töötamist tööliinil proovisõitudele."
Avalduses toodi välja, et trammide ostmine toimus vastavalt riigihankeseadusele ning rõhutati, et protsess oli väga detailne ja pikk.
Avalduses märgiti, et hooldustöödega alustati pärast esialgsete ettevalmistuste lõppu ning lisati järgmised seisukohad:
“Jätkub iga erineva trammi juhtide koolitus, et osata sõidukit juhtida. Pärast hanke, koolituse, hoolduse, uuendamise ja testimise lõppemist võetakse sõidukid järk-järgult kasutusele 2015. aasta lõpuks. Lisaks renditi 8 neist sõidukitest kuni 2016. aasta lõpuni Kayseri pealinna omavalitsusele. "Uudistes olevad väited, et trammid, mille lepingud sõlmiti 2013. aastal, jäeti "mädanema", on alusetud."
Ole esimene, kes kommenteerib