Sõitjaid teavitati tasasõidust: Soke'i pakuti ka autojuhtidele rahvusvahelisel raudteeületuspäeval. Rahvusvahelisel raudteeülesõidu teavituspäeval, mis kuulutati välja 2009is Rahvusvahelise Raudteede Assotsiatsiooni (UIC) juhtimisel, tähistati Aydıni linna Söke linnaosas İzmir-Bodrumi maanteel Nursing Home Level Crossingis.
Izmiri riigiraudteede piirkondlik direktoraat 3.nc Söke Türgi valiti esmakordselt läbi viidud tegevuste pilootpiirkondadeks. Söke praktikas pakuti Söke-Aydıni ekspeditsiooni teinud rongi läbisõidul suletud Huzuri Evi raudteeülesõidul ootavatele autojuhtidele Türgi rõõmu, samas kui sõidukites olnud sõidukijuhtidele ja reisijatele teatati brošüüride ja brošüüride levitamise teel ülesõidukohtade õigest kasutamisest.
Kui autojuhid tänasid praktikal DDY ohvitsere, siis rakenduses osalenud TCDD Izmiri 3. regiooni juht Murat Bakır tõi välja, et enamiku raudteeülesõidukohtade õnnetustest põhjustasid maanteesõidukite juhid eeskirjade eiramine ning kiirustav ja hooletu käitumine. TCDD İzmir 3. regiooni juht Murat Bakır ”TCDD-na on meie soov olla võimeline pakkuma veoteenuseid põhimõtte" nullrisk, null õnnetust "kõrgeimal liiklusohutuse ja transpordi ohutusstandardite tasemel, kus kõik transpordiliigid on teistest eraldatud.
Kui aga arvestada oma riigi geograafiat, transpordivõrkude ja asulate hetkeolukorda, siis on ilmne, et pole võimalik saavutada eesmärki olla üksteisest lühikese aja jooksul tänasest homseni täiesti sõltumatu. Meie ettevõte ei suutnud seista selle olukorra kõrval, mis maksab igal aastal paljude meie inimeste elu ja vara ning põhjustab meie rahvusliku rikkuse hävitamist. Kõrge vastutustundega TCDD on läbi viinud mitmeid uuringuid, et ümber pöörata olukord, mis ohustab meie inimeste elu ja vara turvalisust, ning minimeerida raudteeülesõidukohtade õnnetusi. Tahan tuua näiteid töödest, mida oleme teinud põhjaliku ja integreeritud tegevuskavaga eesmärgiga "nullriskiga nullõnnetusega ülesõidukohtadel". Raudteeülesõitudel tehtud paranduste tulemusel on viimase 2003 aasta jooksul suletud kokku 12 kõrge õnnetusohuga ülesõidukohta ning 1.602-st ülesõidukohti on vähendatud 4.810 3.208-ni. Eriti on kaitstud ja ohutud 603 raudteeülesõidukit, mis on kaitsmata ja millel on suur õnnetusoht. Meie uuringute tulemusel suurendati ka kaitstud raudteeületuskohtade arvu 1.050-ni ning ohutumate ja mugavamate ülesõidukohtade jaoks rakendati raudteeülesõitudele kummist ja komposiitkatet. 11-aastase perioodi jooksul kulutati raudteeülesõidutöödeks 78 miljonit liiri. " ütles.
Lisades, et meie jõupingutuste lohutavaid tulemusi raudteeülesõidukohtade õnnetustes kõrvaldamise lohutavaid tulemusi hakati nägema lühikese aja jooksul, Bakır; „Kui 2000. aastal toimus ülesõidukohtadel 361 õnnetust, vähenes see arv 2014. aasta septembri seisuga 89 protsenti 41 õnnetuseni. Meie piirkondlikus direktoraadis on 2003. aastal kokku 925 raudteeülesõitu vähendatud 545-le.
Ole esimene, kes kommenteerib