3. Lõplik olukord Bosphoruse silla projektis

1. Viimane olukord Bosphoruse silla projektis: 2013, mille ehitus algas 3is, maksab 3 miljardit dollarit. Lõpetati sild ja Põhja-Marmara kiirtee projekt, mis paikneb kassi tee paigaldamiseks kasutatavate tornide vahelise peakaabli tornide vahel.

Põhja-Marmara kiirtee mõnes osas oli maantee valmis ja sillutatud ning valmis kasutamiseks. Projekti raames ei ole veel lõpule viidud viaduktid, alamsõidud ja viaduktid.

KATEGOORIA, MIDA VÕIB KASUTADA PÕHILISEL KAABI VALMISTAMISEL

Bosporuse 3. silla, mille nimeks saab Yavuz Sultan Selim, kaks külge olid viimaste kuude jooksul esimest korda kokku tulnud juhtkaabliga kahe torni vahel. Pärast peakaabli paigaldamiseks kasutatava "Cat Walk" nimelise catwalk'i ehitamist tulid kahe poole vahel taas kokku Euroopa ja Anatoolia pool. Öeldi, et töötajad ja insenerid saavad nüüd üle silla jalgsi minna. Teatati, et tornikaabli jaotussadula ja kaablikraede tootmine toimus Itaalias. Saadi teada, et nende Itaaliast laevaga torni tippu toodud elementide paigaldamine on lõpule jõudmas ja pärast selle protsessi lõppu alustatakse peakaabli paigaldamist.

STEEL TABELID KASUTADA TOOLSID

Teisest küljest toodi meretranspordi ja nende kohale paigutatud terasteki 18, kuhu sõidukid ja rongid läbivad. Viidi läbi 176i paigaldamine 60i kaldega riputuskaablist silla tekkide kandmiseks. On öeldud, et kogu 60 terasest tekk asetatakse sillale. Tuleb märkida, et sõidukite kandmiseks mõeldud terasest tekkide tootmine jätkus Tuzla ja Altınova rajatistes ning laevade toomisel.

Korjasin juhtmestik TÜRGI

Vahepeal ütles peakaabli tootmise lõpetamine välismaal. Lõpetatud peakaablist tuuakse Türgi ja õppinud, et ajutiseks ladustamiseks.

ROAD ASFALTING PÕHJA MARMARA KÕRGE PROJEKTIS

Teisest küljest on 3i läbipääsud, 102i alussõidud ja 6i viaduktid läbinud Põhja-Marmara (sh 1i Bosphoruse silla) kiirtee projekti. 31i viadukti, 20i alusvõimaluse, 29-i ümbersõidu ja 35-i trumlite puhul selgus, et tööd jätkuvad kiiresti. Projekti raames teostatakse Riva ja Çamlıki tunnelid puurimisprotsessis, ütles, et infrastruktuuri töö jätkub. Mõnes projektiosas, mis läbib Kısırkaya ja Çiftalani külasid, tehti teedeehitus lõpule ja tee asfalteeriti. 3, mis asub Odayeri piirkonnas ja asub praegu Põhja-Marmara kiirtee ääres. Suurel ristmikul, mis ühendab lennujaama, toimuvad tööd väga intensiivselt.

RECORDMEN BRIDGE

Kui 24i sild lõpeb, muutub Yavuz Sultan Selimi sild, kus tuhanded töötajad ja insenerid töötavad pidevalt, maailma suurim sild. 59 sõidurada 8i raudteeliinina on 2i sõiduraja silla kogu pikkus merel 10 meetrit. Silla kogupikkus on 1408 tuhat 2 meetrit. Selle funktsiooniga on sillaks maailma pikim vedrustussild raudteesüsteemiga. Euroopa poolel asuva Garipçe külas oleva torni kõrgus on 164 ja torni kõrgus Anatoolia poolel Poyrazi külas on 322 meetrit.

1. Samuti saab sild jalgadega maailma kõrgeim. Silla raudteesüsteem viib reisijad Edirnest Izmitini. Raudteesüsteemi integreerimisel Marmaray ja Istanbuli metrooga ühendatakse Atatürki lennujaam, Sabiha Gökçeni lennujaam ja uus 3. lennujaam omavahel. Põhja-Marmara maantee ja 3. Bosporuse sild on ehitatud mudeli "Ehita, opereeri, teisalda" järgi.