- Loendur Bosporuse silla juures Yavuz Sultan Selim: 3. Bosporuse silla projekti teraskatete paigaldamisega jätkatakse kaldus riputustrosside - ühe kahest silla kandma süsteemi - paigaldamist täiskiirusel. 59. segmendi montaaž algas 3. sillal, mis koosneb 30 tekist. Lisaks on 30 protsenti magistraalide viaduktidest valmis.
59. sillal, mis koosneb kokku 3 tekist, on lõpule viidud 29 segmendi kokkupanek ja loendur on alanud. Eeldatakse, et projektiga leevendatakse liiklust Istanbulis oluliselt, kus ühendusteede tööd edenevad täiskiirusel.
Derrick Crane võtab 923i tooni
923 tonni kaaluvad tekid tuuakse sillale meritsi, tõmmatakse üles ja pannakse kokku Derrick Crane nimelise masinaga. 3. sillal, kus tööd jätkuvad sõltuvalt merel valitsevatest lainetest ja tuuleoludest, pole inimohvreid olnud.
108 rippuvate köied üle nende
Teisest küljest on 59i kaldpinnaga 176 paigaldatud 108i paigaldamine, mis kannab 8i tekki, lõppenud. 787 tuhat 154 tonni kogumassiga kaldpinnad on 597 meetrites ja 6 meetrites erinevad. Joonte painutamine kestab kuni 500 tuhat XNUMX kilomeetrit.
322-meeter on lõpetatud
322-meetrite peamises avamises on projekt, mis jõuab maailma pikima rippuva silla nimega 1458-meetritega. 59 laius 3 meetrit. Sildal on 8 riba maantee ja 2 riba raudteesüsteem.
- Silla viaduktide viimistlus
Lõpuks, pärast viadukti 12 valmimist on 30 protsenti viadukti osadest valmis. Viadukti number 12 jaoks valati umbes 16 miljonit 800 tuhat kuupmeetrit betooni ja 2 miljonit 126 tuhat 790 kilo rauda. Viadukt, mille ehitamist alustati 2014. aasta veebruaris, valmis 1.5 aastaga. Põhja-Marmara kiirteel, millel on kokku 64 viadukti, on valmis 17 viadukti.
Ole esimene, kes kommenteerib