Kassiraja valgustus, mille kokkupanek lõpetati Izmiti lahe sillal, mis on Istanbuli ja Izmiri vahelise kiirtee projekti kõige olulisem ristmik, lisas lahele uue värvi.
Valgustustööd tehti Izmiti lahe sillal, mis on kiirtee projekti kõige olulisem üleminekupunkt, mis vähendab Istanbuli ja Izmiri vahelist kaugust 3.5 tunnini.
Märtsis katkenud kasside rajana tuntud trossidele paigaldati valgustussüsteemid, mis pandi uuesti kokku Izmiti lahe ületussillas, mis on Gebze-Orhangazi-Izmiri maanteeprojekti kõige olulisem sammas. Laheületussild, mis oma valgustustöödega päeval näeb välja nagu ehitusplats, hakkas õhtul sisse lülitatud valgustitega lahele uut ilmet andma.
Dilovası linnaosa Kocaeli Diliskelesi ja Yalova Altinova Herseki neem üle lahe silla ületava lahe vahele ehitati pärast seda, kui kassi köie paigaldamise lõpuleviimisega peaks eeldatavasti alustama terastrosside paigaldamist. Terasilla trossid, mis ühendavad lahe kahte külge, kinnitatakse maapinna vundamendi külge 19-meetrite alla.
Lahe ületamise sild, kus ka sillaühendusteed on suures osas valmis, on suurim 2 maailmas, pikkusega umbes 682 tuhat 4 meetrit. sild. 195 terasvaia ehitati suurimale maavärinale vastu pidamiseks ja 252 meetrikõrgused terasest sillatornid ehitati laevaõnnetuste korral võimalike õnnetuste korral.
Kui lahe ületamise sild on valmis, siis 65 läheb üle mere 3 meetrit, 3 saabumine ja 1 hakkavad teenindama ka sõiduradasid teenindavaid sõidukeid. 60 minutit mõlemal pool lahe üleminekuaega vähendatakse uuringuga 6 minutini.
Kui sild on ehitamisel, mille investeering on umbes 1.1 miljardit dollarit, eeldatakse, et autojuhid nõuavad teemaksuna 35 dollarit-käibemaksu. Eeldatakse, et Lahe ristumissilla juures, kus töö kiireneb, tehtavad tööd suures osas lõpule suvekuudel.
Ole esimene, kes kommenteerib