Samsun-Kalıni raudteeprojekt maksab 258,8 miljonit eurot

Samsun-Kalıni raudteeprojekt maksab 258,8 miljonit eurot: TCDD peadirektor Ömer Yıldız teatas, et Samsun-Kalıni raudteeliini moderniseerimisprojekt maksab 258,8 miljonit eurot.

Samsuni-Kalıni raudteeliini moderniseerimise projekti esimene rööbastee demonteerimine algas tseremooniaga Samsunis. TCDD peadirektor Ömer Yıldız ütles projekti kohta tehtud avalduses, et Samsun-Kalıni raudtee moderniseerimise projekti jaoks, mis lõpeb 2017. aasta lõpus, kulutatakse 258.8 miljonit eurot.

TCDD peadirektor Ömer Yıldız teatas, et tõstetakse 78i kilomeetri liinide infrastruktuuri- ja pealisehitusstandardeid ning luuakse ja edastatakse signalisatsioonisüsteem:

„Kui moderniseerimistööd on lõpule viidud, uuendatakse täielikult olemasolevat liini, rajatakse signalisatsiooni- ja telekommunikatsioonisüsteemid, taastatakse 48 ajaloolist silda, 30 silda ja tuhat 54 truubi. Lisaks laiendatakse tunnelit, suurendatakse jaama teepikkust 750 meetrini, uuendatakse kõiki reisijate platvorme vastavalt EL standarditele ning kõigisse jaamadesse (30 jaama) paigaldatakse reisijate teavitamise ja teavitamise süsteem. Seega saavutatakse märkimisväärne liini läbilaskevõime ning rongide töökiiruse ja mugavuse kasv ning kauba- ja reisijateveol eelistatakse rohkem raudteed. Projekt, mis on kavas lõpetada 2017. aasta lõpuks, läheb maksma 258,8 miljonit eurot. "

Samsun-Kalıni raudteeliini projekt on Euroopa Liidu (EL) toetuste suurim rahastatav projekt.

Samsunis algatatud moderniseerimistööde esmakordseks demonteerimiseks algatatud Demirağlari projekti raames ehitatud 378 kilomeetri pikkuse Samsun-Kalıni raudteeliini infrastruktuuri ja pealisehituse standardid tõstetakse ning paigaldatakse signalisatsioonisüsteem.

Kui taastatakse Samsun-Kalini raudteeliini moderniseerimistööd, mis on Euroopa Liidu (EL) rahastatud suurima ulatusega projekt, taastatakse 48i ajalooline sild ning ehitatakse ümber 30i sild ja üks tuhat 54i läbilaskevõimet. 2017i lõpuks planeeritav projekt maksab 258,8 miljonit eurot. Samsun-paks raud tee esimese raudtee demonteerimine tseremoonia toimub AK partei Samsun asetäitja Ahmet Demircan, AK erakonna Samsun asetäitja Hasan Basri Kurt Samsun kuberner Ibrahim Sahin, Türgi Riigiraudtee (Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee) General Manager Omar Stars, meretransport ja kommunikatsiooniminister välisministeeriumi ELi suhted ja General Manager Bekir Geseri ELi delegatsioon Türgis Begeot Officer François ta liitus firma ametnikele ja töötajatele avalikes asutustes.

ŞAHİN: "ANKARA JA SAMSUNI VAHEL kaks tundi
Tseremoonial avakõne pidanud Samsuni kuberner İbrahim Şahin ütles: „Alustatakse liini ehitamist, kus EL kaudu kasutatakse suurimat toetust. Tegelikult tehti Samsuni ja Amasya vahel paranemine. Kuid nüüd tehakse tõsisemat tööd. Loodan, et see rida lõpeb 2017. aastal. See liin saab olema piirkond, mis leevendab liiklust mitte ainult kaubavedude, vaid ka reisijateveo valdkonnas. Samsuni ja Ankara vaheline raudtee on üle tuhande kilomeetri. Kuid kui Havza ja Delice'i 200-kilomeetrine distants lõpeb, lüheneb 700-kilomeetrine tee 400 kilomeetrini. Samal ajal, kui seda peetakse liiniks, kus ehitatakse kiirronge ja kiirrongi kiirus on 200 kilomeetrit, on Ankara-Samsun kaks tundi. See on tõesti meeldiv areng, ma loodan, et me selle ka saavutame ”.

"Põhja-, Lõuna-, me STONE TÜRGI tulevikku"
TCDD peadirektor Ömer Yıldız teatas, et alates 2003. aastast algatatud raudteealase rünnaku raames on praeguseks uuendatud 100 tuhat 150 kilomeetrit tavapärast raudteeliini, sealhulgas 9–396 aastat puutumata teid. osa sellest rahastatakse ELi IPA vahenditest. Samsun-Kalıni liini moderniseerimisprojekt on seni kõige suurem projekt, mida rahastatakse ELi toetusfondidest. ütles.

Pärast kõnesid käivitati Samsun-Kalini raudteeliini moderniseerimiseks esimesed rööpad, vajutades nuppu koos.