Furgooni rööbasteede renoveerimistööd: Türgi Vabariigi riigiraudtee (TCDD) 5. ringkonna kontor, van-rööpad ja liiprid uuendati 116-kilomeetrisel Kapıköy vahelisel alal.
Kapıköy vahelisel 5-kilomeetrisel alal uuendati Türgi Vabariigi riigiraudtee (TCDD) 116. ringkonnakontorit, kaubikuid ja liiprid. Poolesaja aasta vanuse raudtee puitliiprid, rööpad ja muud materjalid vahetati välja, muutes tee tänapäevase tehnoloogiaga kaasaegsemaks. Raudtee uuendamisega suureneb eeldatavasti eksport Iraani suuremate arvudeni. Teeremonditöödel kasutati rööbastee S49 ja betoonist liipreid B58 ning nenditi, et kõik materjalid olid kodumaised.
Kui on näha, et raudteed praamikaiust Kapıköysse pikendati kuni 102. kilomeetrini, saadeti masina- ja keemiatööstuse korporatsioonile (MKEK) raudkuhjad koos demonteeritud vanade rööpadega, puidust liiprid aga haljastuse või korrastustöödeks erasektoriga. TCDD Malatya materjalidirektoraadile saadetud vanad materjalid pakutakse siin pakkumismenetluse teel müüki. Tööde käigus kogutud liiprid ja rööpad laotakse Van Station Directionati ette ja saadetakse seejärel Malatyasse. Kui puidust liiprid asendati betoonliipritega, siis 50-aastased ja B12 rööpad asendati B49-B58 rööbastega.
Kui teatud osa pandi uue süsteemiga kuni Özalpini linnaosani, siis kaugus Kapıköy piiriväravast pandi uusima süsteemiga. Tõdeti, et uue süsteemi raudtee ja rongi läbilaskevõime kasvas ning Kapıköy ja Vani vaheline 4–5-tunnine vahemaa väheneb 2 tunnini. Kui vanas raudteesüsteemis tehti maksimaalne kiirus 50 kilomeetrit, siis rõhutati, et uute rööbaste paigaldamisega saavutati 90 kilomeetri kiirus. Saadi teada, et vahemaa lühendamisel on 50 protsenti kasumit ja uue süsteemi jaoks on investeering 85 miljonit TL.
Ole esimene, kes kommenteerib