Pika rongi pikkune Traakia ei pea olema rong: majandusteadlane-väliskaubanduse ekspert Yusuf Uzun, vaatamata Trakia kasvavale tähtsusele iga mööduva aja jooksul; eriti transpordi osas jäi palju kaugemale.
Juba aastaid ei suuda raudteevedu, mida pakub raudtee poolt pakutav Istanbul-Edirne raudtee, rahuldada pikaajalist, siin elavat inimest; ütles, et ta oli väsinud, et öelda, et must rongi laul ja kiirrong tuleb kohe selles piirkonnas avalikkusele kätte toimetada.
Meistri poliitik Uzun, '' Istanbul, seos Traakia raudtee transpordiga kui Eminonu-Edirne juhtimise aasta on rongiga. Paljud meist võisid seda joont kasutada meie elus. Traakia piirkond; viljakas pinnas, kaubandus-, tööstus on võimeline oluliselt mõjutavad Türgi majanduse kultuuri ja loomakasvatus. Tänu selles valdkonnas Türgi suurim tööstusettevõte küsimus on tõsine transport tihedus. Meie provintsid Traakia piirkonnas; Kuna neil on väga suured piirkonnad, ei ole nende piirkondade jaoks transpordipunkti tehnoloogilisi võimalusi. Kahjuks ei ole maakondade ja provintside vahel maismaatransporti. Kuna nendes piirkondades on väga suured tehased, tekib intensiivne tööjõu liiklus.
Kui kõik tööstusettevõtted ei leia oma sektoris kvalifitseeritud töötajaid, tekivad suured tootmishäired. Töötaja, kes elab Istanbulis; Kahjuks ei saa need piirkonnad tööhõivevõimalustest kasu saada, kuna need rajatised ei ole mugavad. Istanbuli sidet nende piirkondade ja provintsidega ei saanud kiirrongiga lahendada. Meie inimesed 90 on seda probleemi juba aastaid kogenud. İstanbul - Silivri-Çorlu / Çorlu Çerkezköy / Çerkezköy - Palace / Çorlu ja Lüleburgaz kõige olulisem ja kiireloomuline asi, mida teha on ühekordne investeering Türgis. Transpordikulud on väga madalad. See on investeering, mis peaks olema väga mugav, sest maa tingimused on väga sujuvad. Isik, kes elab Istanbulis Çerkezköy- Lüleburgaz-Saray -Kapaklı linnaosad leiavad mugava töökoha. Kiire transpordiga sellisel viisil levitatakse enamik elanikkonnast nendesse piirkondadesse Istanbuli kaudu. Seega võib liiklus Istanbulis 20% võrra väheneda. Välismaalastele kulutatakse 10i 1 miljardi dollari suurusele riigieelarvele, nii et seda raha ei kulutata meie kodanikele. ? Hinnatakse kõiki selles piirkonnas elavaid inimesi. Ühiskonna nimel tehtavate teenuste puhul uuritakse kõigepealt inimeste mõtteid. Kahjuks on aju kaudu osutatavad teenused teine.
Termotuumasünteesi asemel esineb esile lagunemise element. Veelgi hullem, domineerib ühiskonnas konflikti vaim. Esile kerkivad poliitilised konfliktid. 90i poliitilised parteid kogu riigis selles riigis, sest kõik valitsejad tegutsevad teenistuse, arengu, haldamise, kättemaksu ja kättemaksu loogikaga, oleme kaugel. Peamine erinevus meie ja Euroopa ühiskondade vahel on siin. Asjaolu, et selline oluline küsimus (kiirrong) ei ole ühegi partei või kandidaadi keelel valimiste teel, on väga oluline ja kurb. Me peame ootama veel 90i aastat, et rong saaks kiirrongi võtta. ? Meie rahvas oli väsinud Kara treni rahvalaulu kuulamisest ja oli tüdinenud. Ma kutsun kõiki ametivõime: „Me kui rahvas tahame öelda selle piirkonna kõige kiiremat rongi.”
Minu avaldus on, et erakondade esindajad peavad kõnealused provintsid ja piirkonnad varustama. Kõik meie inimesed on teada, '' ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib