Izmir saab olema kaasaegse siiditee strateegiline baas. İzmir-Ankara YHT ühendatakse Bakuu-Tbilisi-Karsi rongiliiniga. İzmirist saab ülekandekeskus. AK partei İzmiri asekandidaat Binali Yıldırım ütles: "Keegi ei saa enam İzmirit kinni hoida."
Transpordi- ja logistikainfrastruktuuri tugevnedes kasvab İzmiri strateegiline tähtsus maailmakaubanduses. İzmir on nüüdseks määratud kaasaegse siiditee keskuseks ja strateegiliseks baasiks, mis saab tagasi oma endise tähtsuse. Eile Izmiris Kaspia strateegiainstituudi (HASEN) korraldatud konverentsil arutati samme, mida Türgi ja Izmir astuvad oma endise hiilguse taastamiseks selles vallas. Väljendades, et maailma kaubanduskeskus nihkub kiiresti Türgi poole, ütles endine transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister ning AK Partei İzmiri asekandidaat Binali Yıldırım: "Siiditee, mis oli varem kaubanduse transiitliin ja mis toodi Hiinast Euroopasse kaamelitega, asendatakse nüüd kiirrongidega ja jäeti laevadele. Izmiri-Ankara kiirrongiliini ja Istanbuli-Izmiri maantee valmimisega saab Izmirist selle kaubavahetuse uus baas. Nii saab İzmirist ümberistumiskeskus İzmir-Ankara kiirrongiga, mis ühendatakse järgmisel aastal avada plaanitava Bakuu-Tbilisi-Karsi rongiliiniga. "Keegi ei suuda enam Izmiri käes hoida," ütles ta.
Võidusõit Istanbuliga
Ajakirjanik Hakan Çeliku modereeritud konverents “Strateegiline baas kaasaegsel siiditeel: İzmir” toimus İnciraltı Wyndham hotellis. Türgi Yildirim ütles, et piirkonnas, kus kolm kontinenti kokku saavad, ütles vähemalt Istanbuli sõnul, et see on Izmiri globaalses kaubanduses nii oluline kui tänapäevase Siiditee strateegiline alus. Yıldırım teatas, et ainus linn, kus Izmir võistlema hakkab, on Istanbul.
Keegi ei saa kinni pidada
Yıldırım ütles, et Nemruti lahe ja Çandarlı sadamate kasutuselevõtuga saavutatakse Türgi võimsusest suurem meretranspordivõimsus. Märkides, et maailma rikkuse keskus on nüüdseks nihkunud Aafrika, Kaug-Ida, Vaikse ookeani ja Lähis-Ida riikidesse, kus areng jätkub palju suurema kiirendusega, ütles Yıldırım: „Türgina oleme meie, kõrtsmikud, kõik reisijad. Me peame seda teadma. Nägime seda 2002. aastal ja alustasime kohe investeerimisega. Ütlesime, et peame viivitamatult tegelema ida-lääne, põhja-lõuna suunalise koridoriga ja lõpetasime selle. Tegime seda maanteel, teeme ka raudteel,” rääkis ta.
Märkides, et otsene raudteetransport Aserbaidžaani-Gruusia-Türgi vahel on samuti suur puudujääk, ütles Yıldırım: "Ma tean, et seda pole lihtne saavutada. Kui me elevil ministrina sellesse projekti sisenesime, ütlesid nad meile: "Te tegelete asjadega, mis on suuremad kui teie pikkus". See oli tõesti raske. Arutasime projekti 4 aastat. Kohtusime Gruusias 4-5 ministriga. Lõpuks alustasime. Ujusime tööd, ujusime sabani. See saab läbi. Rohkem vabandusi pole. Järgmisel aastal hakkame sealt ronge sõitma. Pärast İzmiri-Ankara kiirrongiliini ühendamist Bakuu-Tbilisi-Karsi liiniga ei saa keegi Izmirit kinni hoida.
Ütles, et strateegilise partnerluse kontseptsiooni ei tohiks jätta sõnale ja et Aserbaidžaan ja SOCAR on seda kõige paremini teinud, ütles Yıldırım: „Ma tänan eriti SOCARi selle investeeringu eest İzmiris. Izmirist on saamas ka energia- ja ekspordibaas ”.
Rongitaotlus Mustafajevilt
Meenutades, et Osmanite impeeriumi allakäigu ja kokkuvarisemise põhjuste hulgas oli ajaloolise Siiditee nihkumine ookeanidele, ütles Yavuz: „Kui ajalooline Siiditee elustus meie üle, algas meie tõusuperiood. Türgi on läbi viinud suure infrastruktuurirevolutsiooni. Bakuu-Istanbuli-Izmiri maantee lisandumisega on Izmirist koos meie ministri kui arhitektiga taas saamas ajalooline Siiditee. " Ta ütles ka, et Türgi ja Aserbaidžaani partnerlus ja vendlus Türgi suurimate reaalsektori investeeringutega nende hobuse allkirjastamiseks ning rafineerimistehas integreeritud tootmismudeli kulutamiseks viis ellu 10 miljardi dollari suuruse investeerimiskava, mis avaldas Yavuzile 2018. aastal ka projekti TANAP lõpuleviimist. TRACECA Aserbaidžaani riigisekretär Akif Mustafajev tänas Aserbaidžaani rahva nimel Yildirimi transpordiinvesteeringute eest, hinnates Siiditee moderniseerimise võimalikke mõjusid Euraasia kaubandusele. Teatades, et nad panid lootused Bakuu-Thbilisi-Karsi rongile, mis peaks valmima 2015. aastal, edastas Mustafajev ka oma nõudmised selles suunas. Istanbulis asuva sõltumatu mõttekoja HASEN peasekretär Haldun Yavaş ütles, et Egeuse mere sadam ajaloolisel siiditeel on transpordisõlm Euroopasse.
KUIDAS PROJEKT TÖÖTAB JA MIDA SEE IZMIRILE VÕIDAB
- Izmir-Ankara kiirrongiliin ühendatakse Baku-Tbilisi-Kars liiniga
- See liin ulatub üle Kaspia mere kuni Hiinani.
- Selle liini kaudu transporditakse Euroopast Izmiri sadamatesse tulevad tooted Kaug-Idasse.
- Tooted, mis tulevad ida poolt rongiliiniga Izmiri, transporditakse Euroopasse Izmiri sadamate kaudu.
- Sadamate laienemine ja tööhõive uute investeeringutega suurendavad Izmirit atraktsioonikeskuseks
- Infrastruktuuri ajakohastatakse ning piirkonna elanike ja kaubanduse suurenev maht stimuleerib ka teenindussektorit.
Ole esimene, kes kommenteerib