Saneeritud osooni gaasi Samsun trammi autod: Osoondesinfektsiooni süsteemi rongi autod ja muud sõidukid, alustas esimest korda Samsun Türgis.
Samulaş (Samsun Light Rail System) A.Ş Samsun Metropolitan Municipality'is. Lisaks igapäevasele korrapärasele puhastamisele kergraudteesõidukites, bussides ja köisraudtees, mida käitab linn ühistranspordis, sõidukid desinfitseeritakse ja pakutakse reisijatele. Samulaşi tehniline meeskond teostab desinfitseerimisprotsessi, kasutades Türgi inseneride poolt väljatöötatud osonmaatilisi seadmeid sõidukite igapäevaste hooldusperioodide ajal. Lisaks igapäevasele sõidukite puhastamisele püüab 15 kaitsta reisijaid nakkushaiguste eest desinfitseerimisprotsessiga üks kord päevas ja püüab saavutada tulemuse, järgides akrediteeritud laboratooriumi desinfitseerimisprotsessi tulemusi. Pärast desinfitseerimist tehtud mõõtmistes ei leitud salongiseadmetes bakterite jälgi, samal ajal kui akrediteeritud labor määras 90i osakaalu ületava ümbritseva õhu bakterite hulga vähenemise. Peale selle saab uue Sammase arendatud HRSi sõiduki jälgimise tarkvarafirma abil tellida trammimehaanikat, marsruudi kiirusepiirangute mehaanilist püsikiiruse regulaatorit ja kiiret kiiruskontrolli.
“ZERO BAKTERIA OZOONASASIGA”
Avaldades, et nad kasutavad Samulaşis kahte uut tehnoloogiat, ütles Samsuni pealinna vallavanem Yusuf Ziya Yılmaz: „Üks neist on osooni deodoratsiooni ja desinfitseerimise süsteem. Meie rongides reisib päevas 60 tuhat reisijat. Meie eesmärk on takistada nakkushaiguste levimist inimeselt inimesele nii palju liikuvate inimeste keskkonnas. "Oleme otsinud erinevaid viise, kuidas vältida halbade mikroorganismide paljunemist nendes keskkondades ja takistada tervet inimest mikroobide viimisel sinna."
Selgitades, et tegemist on vagunite ja sõidukite puhastamisel kasutatava automatiseerimissüsteemiga, jätkas Yılmaz oma sõnu järgmiselt: „Maksime selle süsteemi eest umbes 3 miljonit eurot. Ei midagi vähem! Rongide pesemise süsteemis kulutasime 9 triljonit liiri. Meie sõidukid pühitakse ja pühitakse siin klassikalisel viisil. Kuid kuidas saab seda puhastamist kemikaalidega paremini teha? Meie sõbrad viisid läbi erinevaid uuringuid, kuidas bakterite teket ära hoida. Siis said meie sõbrad teada, et teistes maailma riikides rakendati osoongaaside desinfitseerimise süsteemi. Sõprade uuringute tulemusena ostsime osooni tekitavad seadmed. Need ei ole eriti kallid süsteemid, vaid tööd, mis tuleb ära teha. Kui riputate need seadmed rongidele ja sõidukitele ning töötate nendega, tekitavad seadmed osoonigaasi ja paiskuvad keskkonda. Akrediteeritud labori poolt läbi viidud uuringus; Enne ja pärast seadme kasutamist tehtud katsetes nägime, et eelmisega võrreldes oli ebaoluline puhastus. Rongide ja sõidukite istumisnurgad, käepidemed, põrandakatted ja muud kohad muudetakse täiesti hügieeniliseks keskkonnaks, kus pole baktereid. Saavutatakse puhtus koos puhastuse kvaliteediga, mis peaks olema haiglas. Esimese Türgis Samsunis asuva vagunitega osoonide desinfitseerimissüsteem, mida kasutame Samulašis. "
UUS TARKVARA SÕIDUKI JUHTIMISÜSTEEMILE
Ütles, et nad uuendasid olemasoleva sõiduki jälgimissüsteemi uue uuendusena uue uuendusena, ütles Yılmaz: „Meil on ülal juhtpaneel, mida nimetame Türreeni signaalsüsteemiks. Meie sõbrad juhtpaneelil said punase täpina jälgida 17-kilomeetrisel joonel olevaid jaamu, jaamades olevaid kaameraid ja jaama vahel rongi liikumist. Nüüd uue tarkvaraga, parandades seda palju rohkem; Oleme loonud süsteemi, kus jälgitakse üksikasjalikumat teavet, näiteks kes rongi kasutab, rongis sõitjate tihedust ja rongi kiirust. Meie sõbrad juhtpaneelil saavad rongijuhtidega kõnesidet pidada. "
Yılmaz ütles, et Samulaş A.Ş., kes osutab Samsunis linnarongide ühistranspordi valdkonnas bussitransporditeenuseid ja bussitransporditeenuseid, on transpordi ohutuse suurendamiseks ning inimressursside ja energia optimeerimise tagamiseks pöördunud sõidukite jälgimissüsteemis kasutatava tarkvara moderniseerimise poole. . Selgitades, et ettevõttes hakati kasutama uut HRS-i sõidukijälgimistarkvara, luues loodud moderniseerimisprojekti raames uue HRS-i sõidukite jälgimistarkvara, jätkas Yılmaz: „Olemasolev HRS-i sõidukijälgimistarkvara uuendab asukohta iga 30 sekundi järel, uus tarkvara iga 5 sekundi tagant, olemasolev tarkvara GPS ja raadio Süsteemiga töötamise ajal töötab uus tarkvara mobiilsüsteemiga GPS-i kaudu, samas kui praeguses süsteemis pole marsruudi eraldamist, uues tarkvaras on marsruudi eraldamine, kasutusele võetud trammide valimine toimub vanas tarkvaras käsitsi, samas kui uus tarkvara on automaatselt. See moderniseerimine transpordivaldkonnas näitab meie vastutust oma inimeste ees. Ma arvan, et meie inimesed väärivad kõige kvaliteetsemat teenust. "
Ole esimene, kes kommenteerib