Keskendudes oma tootmisliini uue põlvkonna toodetega Euroopale ning määrates lähiajal alternatiivsete turgudena Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika, paistab Tüdemsaş silma oma tehastes ja rajatistes tehtud moderniseerimistöödega, mis vastavad muutuvatele ja arenevatele vajadustele. sektorist. Kõige ilmsem näide sellest on; Robotkeevitustehnoloogiat kasutatakse Tüdemsaşis raudteesektoris esimest korda. Meie tehasekülastuse ajal tegi Tüdemsaşi peadirektor ja juhatuse esimees Yıldıray Koçarslan väga olulisi avaldusi.
Tüdemsaş minimeerib tootmisliinil tekkida võivaid vigu, kasutades pöördvankrite valmistamisel robotkeevitustehnoloogiat ning vagunite tootmine toimub täielikult sertifitseeritud keevitajatest koosneva meeskonnaga. Neid keevitajaid koolitavad ja testivad teatud perioodidel korduvalt ettevõtte keevitustehnoloogiate ja koolituskeskuse eksperdid. Tüdemsaşis asuv vagunipesu- ja liivapritsitööstus on esimene rajatis Türgis, kus vaguni liivapritsis kasutatakse roboteid. Meil oli meeldiv vestlus Tüdemsaşi peadirektori ja juhatuse esimehe Yıldıray Koçarslaniga, selle muudatuse ja arenduse arhitekti uutest investeeringutest ja robotitehnoloogiast ettevõttes. sohbet saime aru.
Kas saate anda teavet oma tehase kohta? Milliseid tooteid siin toodetakse ja kuidas?
TÜDEMSAŞ asutati 1939. aastal Sivas "Sivas Cer Atölyesi" nime all eesmärgiga remontida TCDD kasutuses olevaid auruvedureid ja kaubavaguneid. Meie ettevõttes; Seal on Vagunite Tootmistehas, Vagunite Remonditehas ja Metallitehaste Tootmistehas ning erinevad tugiüksused, mis nendesse panustavad. Nendes üksustes töötavad kogenud meeskonnad, mis koosnevad töötajatest, tehnikutest, tehnikutest ja inseneridest. Alates asutamisest on meie ettevõte teostanud enam kui 340 tuhande kaubavaguni hooldust, remonti ja revisjoni ning ligikaudu 21 tuhande uue kaubavaguni tootmist. Tänaseks oleme kaubavagunite tootmise, hoolduse, remondi ja ülevaatuse osas Türgi suurim tööstusettevõte. Tänu mitmeaastasele töökogemusele, teadmistele ja tehnilisele infrastruktuurile on meil võimekus toota kõikvõimalikke vajalikke kaubavaguneid suurtes kogustes. Saame toota ja kasutusele võtta 3-4 erinevat tüüpi kaubavaguneid, mis on tellitud samal aastal. Meie ettevõtte tehastes on olemas kõikvõimalikud sektorile vajalikud tehnoloogilised masinad (horisontaalsed töötluskeskused, CNC treipingid, CNC ratastreipingid, CNC käärid, CNC plasma, CNC Abkant, pöördvankrite liivapritsi, pöördvankrite pesu, vagunite värvimis- ja liivapritsiseade jne. ) Täidab end pidevalt investeeringutega.
Millistes toimingutes te oma tehases roboteid kasutate? Kas saate anda teavet oma uute investeeringute ja rajatiste kohta?
Meie ettevõte, mis iga päevaga oma toodangu kvaliteeti parandab, tegeleb ka oma suutlikkuse suurendamisega hoolduse-remondi ja revisjoni valdkonnas. Paralleelselt sektori tehnoloogiliste arengutega muudame 2008. aastal likvideeritud vana Valuvabriku pindalaga 10 tuh m2, millest 12 tuh m2 on suletud, kaasaegseks ja tehnoloogiliseks tehaseks, kus hooldus- vagunite remont ja ülevaatused toimuvad ECM hooldusjuhtimissüsteemi raames. Kui ümberkujundamine on lõpule viidud, hakkab see koht sisaldama palju abiseadmeid (nagu vagunipesu, vaguni liivapritsi ja värvimisüksused), mida läheb vaja vagunite hooldamisel ja remondil, ning meie ettevõtte hooldus- ja remondivõimekus suureneb oluliselt. . Samuti peame ettevõttena erilist tähtsust viisahaldussüsteemidele ja sertifitseerimisuuringutele siseriiklikel ja rahvusvahelistel turgudel. Meil on palju kvaliteedi- ja juhtimissüsteemi sertifikaate, mida nõuab sektor ja organisatsioonid, kes peavad oluliseks kvalifitseeritud tööjõudu ja kvaliteeti. Küll aga oleme saanud kaubavagunite tootmiseks vajaliku TSI (Interoperability Technical Specifications) sertifikaadi, mis on hiljuti Euroopas juurutama hakatud ja meie riigi jaoks hädavajalikuks muutunud, meie pöördvankrite tootmiseks ja kahte erinevat tüüpi kaubavagunite jaoks. . Jätkub meie ECM-i hooldusjuhtimissüsteemi-hooldusvarustuse sertifitseerimistöö, mis on vajalik kaubavagunite hooldusel, remondil ja ülevaatamisel. Oleme lõpetanud Rgns ja Sgns platvormtüüpi vagunite KTK sertifitseerimisprotsessi. Tuleval perioodil lõpetame selle protsessi Talns-tüüpi kinnise maakivivaguni ja Zacens-tüüpi köetava kütuseveo vaguni puhul ning hakkame neid vaguneid masstootma. Selles sertifitseerimisprotsessis; Moderniseerisime oma tehased ja kvaliteedikontrolli laborid. Meie materjalivarude piirkondi on laiendatud ja uuendatud. Nii nagu kasutame oma ettevõttes pöördvankrite tootmisel robotkeevitustehnoloogiat, on valminud ka vaguniremonditehasesse rajatud robotvagunite pesu- ja liivapritsiseade hoolduseks, remondiks või ülevaatuseks tulevate vagunite liivapritsiks. See rajatis; See on Türgis esmakordne tänu robotite kasutamisele liivapritsis, töövõime ja tehniliste vahendite tõstmisele. Käitisesse meie ettevõttesse tulevaid kaubavaguneid on hakatud liivapritsiga töötlema robotite abil, ilma inimfaktorita. Robotvagunite liivapritsitöökojas viivad liivapritsitööd läbi 3 robotkätt, mis on kinnitatud rajatise laes olevate voodite külge ja saavad liikuda liivapritsi saalis ühest otsast teise. Kõik vagunitüübid ja liivapritsiga töödeldavad alad (alumine, ülemine, külgpinnad ja otsmikupiirkonnad) määratakse algselt robotitele ning seejärel viiakse liivapritsiprotsess läbi automaatselt, ilma inimteguriteta.
Kas oskate öelda, milliseid automaatika- ja robotsüsteeme te vagunite tootmisel ja remondil kasutate ning mida vajate?
Kasutame oma vagunite tootmistehases pöördvankrite ja alamkomponentide valmistamisel robottehnoloogiat. Meie vagunite remonditehases teostame vaguni liivapritsi protsessi robotite abil. Kasutame ka pöördvankrite ja vagunite pidurite testimisel erinevaid automaatikaid. Lisaks kasutame oma metalli- ja töötlustehases paljusid CNC-pinke lehtmetalli lõikamisel ja varuosade valmistamisel. Tuleval perioodil on meil plaanis tootmisvõimsust suurendada, investeerides uutesse robotitesse, et toota Vagunitootmistehases erinevaid pöördvankritüüpe. Lisaks jätkavad meie teadus- ja arendusuuringud vagunite valmistamise erinevate etappide automatiseerimist.
Mis on teie kasutatava roboti kaubamärk ja integraatorifirma nimi?
Robotkeevitatud pöördvankrite tootmissüsteemi paigaldas vagunitootmistehase pöördvankrite filiaali ALTINAY Robot Technologies A.Ş., üks robotitööstuse juhtivaid ettevõtteid. asutas ettevõte. Robottehnoloogia kasutamise eesmärk pöördvankrite tootmises on keevitamise kvaliteedi parandamine ja uute tehnoloogiate tutvustamine meie ettevõttes. Bogie Robot System on loodud tootma 7.5 pöördvankrit ühes vahetuses (8 tundi). Bogie Robot System koosneb kokku kolmest jaamast. Kaks jaama keevitavad pikisuunalist kandurit, mis on pöördvankri šassii kõige olulisemad alakoostud, ja teine jaam põikkandurit. Esimeses jaamas keevitati pikisuunaline kandur, kasutades Tandem Welding tehnoloogiat, ühte Fanuc M-710iC tüüpi robotit ja kahte 400 amprit Lincolni elektrilist gaasikeevitusmasinat; Teises jaamas viidi läbi põikkanduri keevitamine, kasutades kahte Fanuc Arcmate 120iC tüüpi robotit ja kahte 400 amprit Lincolni elektrilist gaasikeevitusmasinat; Kolmandas ja viimases jaamas keevitatakse Ø1.6 mm juhtmega pöördvankri pikisuunaline kandur, kasutades kahte Fanuc M-710iC tüüpi robotit ja kahte 600 amprit Lincolni elektrilist gaasikeevitusmasinat. Kokku on Robot Welded Bogie Manufacturing Systemis 5 Fanuci kaubamärgiga robotit ja 6 Lincoln Electricu gaasikeevitusmasinat. Kõigil meie robotitel on kuus telge. Robotvagunite liivapritsipuhastusseadmes kasutatavate robotite kaubamärk on FANUC M-710iC/50. pakkumise saanud ettevõte; VİG Makine on roboti paigaldanud alltöövõtja ja ettevõte on R&D Robotic.
ROBOT ON MEIE ETTEVÕTTE STRATEEGILINE INVESTEERING
Kuidas otsustasite muuta robotivajaduse investeeringuks ning kui kaua võttis aega otsustamis-, ostu- ja paigaldusprotsess?
Robotkeevitatud pöördvankrite tootmissüsteem on meie ettevõtte strateegiline investeering. Inimkätega tehtud keevitamine on keevitajati erinev. Isegi sama keevitaja keevisõmblused erinevatel päevadel erinevad erinevatel psühholoogilistel põhjustel. Keevitamise standardiseerimiseks ja inimteguri minimeerimiseks keevitamisel on esiplaanile tõusnud robotitega keevitamine. Meie ettevõtte toodetavad vagunitüübid on igal aastal erinevad, olenevalt tehtud tellimustest. Robotkeevituse rakendamiseks peab teil olema käepärast standardtoode. See muudab robotite kasutamise keeruliseks, eriti vaguni šassii keevitamisel. Kuna aga enamik viimastel aastatel toodetud vaguneid on pöördvankrite vagunid ja kasutatavad pöördvankrid on sama tüüpi (standardsed), siis on peetud loogilisemaks ja otstarbekamaks rakendada vankrile robotkeevitust. Tegelikult on paigaldatud robotsüsteemiga saavutatud keevitamisel teatud standard ja tõusnud keevitamise kvaliteet. Teiseks oluliseks põhjuseks robotsüsteemi rajamisel on avalikkuse vastutus olla erasektorile eeskujuks suurtes ja erinevates investeeringutes. Eelkõige on see suunatud Sivase turu ja üldisemalt Kesk-Anatoolia regiooni keskmise suurusega töösturitele, et näha ja tundma õppida robotsüsteemi ning kogeda selle tehnoloogia kasutatavust oma äris. Nendel põhjustel osteti meie ettevõttesse CNC-masinad ning viimastel aastatel on hakatud tegema erinevaid robotiinvesteeringuid.
Millist nõu annaksite investoritele, kes soovivad investeerida robotitesse?
Teades suuri alginvesteeringukulusid robootikainvesteeringutes, ütlen seda; Arvan, et robotiinvesteeringud on vajalikud selleks, et vähendada tootmiskulusid, lühendada tootmisaegu, minimeerida inimfaktori negatiivset mõju tootmisele, tagada rahvusvahelistele standarditele vastav kvaliteetne tootmine, suurendada ettevõtete konkurentsivõimet integreerudes rahvusvahelistele turgudele ja saada ülemaailmseks kaubamärgiks. . Tänan teid, et andsite meile võimaluse end nende mõtetega väljendada ja soovin teile edu oma töös.
ETTEVÕTTE VÕIMSUS TÕUSUS AASTAS 4 TUHANDE BOJANI
Milliseid eeliseid on saavutatud pärast roboteid?
Pärast seda investeeringut suurendati meie ettevõtte võimsust 4000 pöördvankrini aastas. Enne robotkeevitussüsteemi erinesid keevitusõmblused sõltuvalt keevitaja käteoskustest ja teatud kvaliteeditaset ei suudetud saavutada. Pärast robotkeevitussüsteemi on keevitusõmblustes saavutatud teatud kvaliteeditase.
Robotkeevitatud pöördvankrite tootmissüsteemi lühiajalised eelised:
1) Tootlikkuse parandamine
2) Tootmise kvaliteedi parandamine
3) Tootmise järjepidevus
4) Controlling Processes
5) Tootmise usaldusväärsuse parandamine
6) Tootmise ohutustingimuste parandamine
7) Tulekahju ja revisioonitöö vähendamine
8) Töö ergonoomika tagamine
9) Töötajate kaitse kahjulike keskkondade eest
Robotkeevitatud pöördvankrite tootmissüsteemi pikaajalised eelised:
1) Kvalifitseeritud personal
2) Lülita planeeritud hooldusse
3) Fikseeritud maksumus
4) Tootmise järjepidevus
5) Tootmise paindlikkus
6) Kvaliteedi eelised turunduses
7) Ettevõtte arendamine automatiseerimise tasandil
8) Töötajate rahulolu
ROBOOTIVAGUNI LIIVAPÜHATÖÖ
Liivapritsi protsess keevitamiseks, värvimiseks jms vaguni peal teostatav. See on protsess, mis tuleb enne selliseid toiminguid rakendada. Nii on väga selgelt näha deformatsioonid, keevitusvead või praod šassiis või mis tahes põhiosas, mis on ülevaatamisele või parandamisele tulnud vagunis, ning suureneb tervisliku sekkumise võimalus. Samuti tagab see, et värvimisprotsess vagunis annab tervislikuma ja püsivama tulemuse.
Meie Vagunite Remonditehasesse tulevate vagunite remondi- ja remonditöödel kasutatakse robotliivapritsi. Täisvõimsusel töötades saab 200 m2 pinnaga 24 vaguni pidevat liivapritsitööd teha 6 tunni jooksul. Kui liivapritsiga vagun on väiksema pinnaga platvormvagun, võib see arv tõusta kuni 10-ni päevas.
Liivapritsimiseks kasutatakse terastraati. Sel viisil luuakse vaguni pinnale värvi maksimaalseks läbitungimiseks vajalik keskkond.
Käsitsi kasutatava vaguni liivjugapuhastuse puudused:
- Käsitsi liivapritsiga töötlemine on ebatervislik ja ohtlik
- Operaator puutub kokku müra, tolmu ja füüsilise stressiga.
- Vaja on rasket, piiravat kaitseriietust ja redeleid.
- Tõenäoliselt juhtub õnnetusi ja tööga seotud vigastusi.
- See võib sageli põhjustada viivitusi tootmises.
Robotvaguni liivapritsitööstus kõrvaldab need puudused ja ka; - Operaator saab ergonoomilise disainiga, konditsioneeritud ja heliisolatsiooniga salongis SCADA kaudu kogu protsessi juhtida ja süsteemi tõrkeid jälgida.
- Robotliivapritsi puhul saab operaator oma toast jälgida eelprogrammeeritud roboteid.
Ole esimene, kes kommenteerib