- Sillaga tehakse raudteeühendus: TCDD peadirektori asetäitja Murtazaoğlu: „3. Kavas on ka raudteeühendus sillaga. Selle aasta lõpuni jätkub osa ehitushanke projektist. "Püüame enne aasta lõppu reklaamida."
TCDD peadirektori asetäitja İsmail Murtazaoğlu tuletas meelde, et plaanis on raudteeühendus 3. sillaga: „Selle osa ehitushange jätkub selle aasta lõpuni. "Püüame enne aasta lõppu reklaamida."
Korraldab UniCredit Group, “9. Türgi infrastruktuuri finantskonverents "Kõneldes selle kõrval asuvas Murtazaoğlus kolme raudteele kuuluva tütarettevõttega ütles kogu sidusettevõtete kodu- ja välismaiste tütarettevõtete kapital, et 3.-3.
Murtazaoğlu rõhutas, et rongi käitamine on ökonoomne, turvaline ja kiire ning et siin kasutatakse puhtamat energiat ja muud kulud kui tegevuskulud.
aasta reisijate ja lasti arv Türgis, kui 46 miljoni inimese ja 25 miljoni tonni lasti Murtazaoğlu üleandmine, jätkusid sõnad järgmiselt:
„Vaadates Saksamaad, Itaaliat ja Hispaaniat, näeme selgelt, et oleme reisijate ja lasti osas Euroopast kaugel maas. Türgis langes kilomeeter 12 tuhat kilomeetrit raudteed, Hispaanias langes 34 kilomeetrit Rumeenias 45 kilomeetrit raudteid. Meie raudteetranspordi infrastruktuuri tuleb parandada. Raudteed jätkavad südame ja hingega keskvõimu antud ülesande täitmist. Seetõttu investeeringud raudteesse suurenevad igal aastal. Kui kogu sektori investeering oli 2003. aastal 1,1 miljardit liiri, siis 2015. aastal 8,8 miljardit liiri. "
- "Praegu teeb 72 protsenti Ankara-Eskişehiri reisist YHT"
Murtazaoğlu Ismail ütles, et Türgi raudteeinfrastruktuuri arendamise vajadus rääkis sektoris viimastel aastatel tehtud uuendustest.
Murtazaoğlu meenutas, et nad mõistavad esimese kiirrongiliini (YHT) Ankara ja Eskişehiri vahel.
“Eskişehir on nüüd Ankara äärelinn. Kui varem oli nende liinide vahelisest reisist 8 protsenti tehtud rongiga, siis pärast kiirrongi tõusis see määr 72 protsendini. Ankara-Konya liinil puudus otsene raudteeühendus. Nüüd teeb 66 protsenti reisist siiski YHT. Ankara-Istanbuli liin kulgeb kuni Pendikuni. Loodetavasti näeme Marmaray valmimisega, kui suudame teenida kogu Istanbuli, et raudteed võtavad olulise osa Ankara-Istanbuli reisijateveost. Kavas on ka raudteeühendus 3. sillaga. Selle aasta lõpuni jätkub osa ehitushanke projektist. Püüame postitada enne aasta lõppu. "
Kasutusel on tuhat 213 kilomeetri pikkune rongiliin Murtazaoglu, mis kinnitab, et ehitustööde ja pakkumisfaasi pikkus on tuhat tuhat kilomeetrit.
Teatades, et kogu Ankara-Sivase liin on ehitamisel, ütles Murtazaoğlu: "Meil on Ankara ja Kırıkkale vahel üks pakkumine umbes 40-50 kilomeetri pikkuseks. 150-kilomeetrise lõigu infrastruktuur on valmis. Kogu liin on 405 kilomeetrit ... Infrastruktuuri areng ülejäänud osades on umbes 70 protsenti. Jätkame ettevalmistusi Ankara-Sivasele enne aasta lõppu mõeldud pealisehituse hankeks. "Ankara-Izmiri YHT projekti infrastruktuuri ehitamine jätkub."
Samuti on mitmed kiirrongiliinid väljaspool YHT ülekannet Murtazaoğlu, praegu ehitus- ja pakkumisfaasis umbes tuhat kilomeetrit, samas kui projekti etapp 12 on tuhat kilomeetrit.
Siinkohal toimub 2023i eesmärkide raames Murtazaoglu, põhja-lõuna joon, lõunapoolne ühendus ja Lääne-ühendus Kesk-Anatooliaga, kaubaveo ja reisijate vedu.
- "Türgi on keset kaubakoridori"
Ismail Murtazaoğlu, kui YHT-kiirrongiliinid on valmis ja Türgil on võimalus nendega reisida, öeldes, et 52 protsenti elanikkonnast: "Peame oma olemasolevaid liine parandama. Oli teid, mida polnud ligi 80 aastat renoveeritud. Uuendasime neid. Seega hakkas meie kaubanduslik kiirus kasvama ”.
Rõhutades, et nad saavad sel aastal Bursa Yenişehiris osaleda nii tarnekonkursil kui ka ühenduse osa projektis, teatas Murtazaoğlu, et Kayseri-Antalya raudteeinfrastruktuuri ehituse projektitööd jätkuvad ja nende eeldatavasti valmivad 2017. aasta teises pooles.
Rõhutades, et Türgi on keset "kaubaveokoridori", ütles Murtazaoğlu, et kui ta viib oma infrastruktuuriinvesteeringud lõpule, võib ta tänu oma asukohale teenida märkimisväärset kasumit.
Praegu on YHT operatsioonides 12i komplekte, Murtazaoğlu ütles:
“Teeme oma liinidel perioodiliselt igasuguseid mõõtmisi ja kasutame neid nende ohutuse tagamiseks. 2016. aastal ostetakse 6 väga kiirrongikomplekti. Üks võeti. Meie Konya liini 185-kilomeetrise osa geomeetrilises olekus on geomeetria ja infrastruktuur, mis võib kiirendada kuni 300 kilomeetrit. Praegu sõidame kiirusega 250 km / tunnis, kuid pärast seda, kui oleme oma sõidukid tulevikus varustanud, võime liikuda suurema kiirusega, see tähendab kuni 300 km / tunnis. Ostame kokku 106 kiirrongikomplekti. Ostame need põlisrahvaste ja õppepõhise tehnoloogia abil. 53 protsenti neist Türgis toodetud viisil. ettevõtted, kes müüvad seda meile, et leida siseruum, ja tema partnerid toodavad Türgis. Panustame ka oma riigi tööstusse. "
- "Türgi potentsiaal keskpikas perspektiivis tagab riikide seas kõrgeima kasvu"
Muide, UniCredit Grupi Kesk- ja Ida-Euroopa divisjoni juht Carlo Vivaldi ütles pärast avakõnet ajakirjandusele. sohbet pidas koosoleku.
Vivaldi, pärast valimisi ja tuletas meelde, et ebakindlus riigis enne 1. novembrit oli seotud küsimusega, kuidas prognoos on muutunud, "ütlesin, et Türgi oli UniCrediti jaoks oluline. Me ei võta oma prognoosides arvesse lühiajalisi volatiilsusi. "Me vaatame pigem keskmise ja pika aja potentsiaali kui seda," ütles ta.
Türgi Vivaldi, selgitades, et nad näevad, et sellel on hea potentsiaal elanikkonna keskmises vanuses, ütles pikas perspektiivis UniCrediti investorina, et nende arvates peaks ta seda vaatama.
Nentides, et võib öelda, et poliitiline stabiilsus vähendab ebakindlust, ütles Vivaldi: „See loob suurema kindlustunde riigi arengu suhtes. Meil ei ole selles küsimuses vastuväiteid ”.
Türgi on riik, mille majanduskasv on üldiselt üle keskmise Vivaldi, mis äratab tähelepanu, jätkas oma kõnet järgmiselt:
"Kuid praeguseks on neid, kes kasvavad rohkem. Näiteks Tšehhi Vabariik ja Slovakkia on saavutanud suurema kasvu. Üldiselt näeme Kesk- ja Ida-Euroopas head kasvu. Ukrainas on sügav majanduslangus. Ka siin on taastumine, kuid eelmisele tasemele naasmine võtab rohkem kui 10 aastat. Venemaa on taas negatiivse kasvuga riik. Siinne kasv naaseb positiivseks 2016. aastal, võib-olla 2017. aastal. "
Vivaldi, Türgi keskpikas perspektiivis rõhutatud riikide seas kõrgeima kasvu tagamine.
Vivaldi, 3. Küsimuses, miks nad lennujaama rahastamises ei osalenud, teatasid nad, et nad ei olnud projekti läbirääkimiste käigus kliendiga kokku leppinud.
Ole esimene, kes kommenteerib