Kiideti heaks IMMi 2016. aasta eelarve: Kinnitati Istanbuli Metropolitan Municipality (IMM) nõukogu 16. aasta eelarve, mis määrati 100 miljardiks 2016 miljoniks liiriks. ISKI ja IETT eelarve kuulutati 24 miljardiks liiriks ning konsolideeritud eelarve koos ettevõtete käibega oli 38 miljardit 600 miljonit liiri.
Pealinnapea Kadir Topbaş esitas vallavolikogule 2016. aasta eelarve. Parlamendis esinedes ütles Topbaş, et rahvusvaheline reitinguagentuur FITCH on tõstnud IMMi pikaajalist krediidireitingut, samas kui Jaapani reitinguagentuur JCR on IMM-i näidanud kõrgeima investeerimisjärgu kategooriana. Topbaş märkis, et viimased krediidireitingud näitavad selgelt, et Istanbul on investeerimislinn.
Teatades, et nad astuvad kindlaid samme tuleviku suunas, parandades oma eelarveid iga aastaga, teatas Topbaş, et IMMi eelarve on 2016. aastaks 16 miljardit 100 tuhat liiri, 24 miljardit liiri koos ISKI ja IETT-ga ning konsolideeritud eelarve koos ettevõtte käibega on 38 miljardit 600 miljonit liiri. Topbaş ütles: „11 aasta jooksul, mil olin ametis, investeerisime Istanbulisse 69,4 miljardit liiri. 2016. aastal investeerime kokku 16 miljardit 300 miljonit TL. Järgmise aasta lõpus jõuavad meie koguinvesteeringud 97,6 miljardi liirini, ”ütles ta.
- Suurim osa
Märkides, et kõigis arenenud linnades on transpordiprobleeme, rõhutas Kadir Topbaş, et nad eraldavad eelarvest suurima osa Istanbuli ühistranspordisüsteemide parandamiseks. Teatades, et nad investeerivad transpordisse 8 miljardit 42 miljonit TL, ütles Topbaş, et eraldavad keskkonnainvesteeringuteks 5 miljardit 818 miljonit TL ning investeeringud kultuuri ja kunsti, tervise- ja sotsiaalabisse kasvavad jätkuvalt.
Topbas ütles:
„Järgmise aasta lõpus saavad Istanbulis raudteesüsteeme kasutada 7 miljonit inimest. 2019. aasta lõpuks on Istanbul linn, kus igapäevaseid raudteesüsteeme kasutab 11 miljonit inimest. Ma tahan teile häid uudiseid anda. Ümraniye 13-kilomeetrise Ataköy-İkitelli metrooga, mis läbib Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece ja Başakşehir, Kadıköy Läbiva ja Ataşehiri läbiva 13-kilomeetrise Bostancı-Dudullu metroo pakkumis- ja lepinguprotsessid on lõpule viidud ja alustavad ehitusetappi alates järgmisest nädalast. "
Rõhutades, et Istanbulis on 2019. aasta lõpus 483 kilomeetri pikkune raudteesüsteem, teatas Topbaş, et nende eesmärk on alustada 2016 metrooliini ehitamist, tehes 10. aastal ajaloolise käigu raudteesüsteemides. Märkides, et 2016. aastal on astutud konkreetseid samme kahes eraldi metrooliinis ja 3. lennujaama kolmekorruselises torude ületamise projektis, rõhutas Topbaş, et nad suurendasid ametisse asudes raudteesüsteemi liini 2 kilomeetrilt 3 kilomeetrini. Topbaş märkis järgmist:
“Vallana jätkub meie 49-kilomeetrine metrooehitus. Transpordiministeeriumi ehitama hakatud 72-kilomeetriste metrooliinidega jätkatakse Istanbulis 121 km raudteesüsteemi ehitamist. Hiljuti valminud 27-kilomeetrise liiniga jõuavad 102-kilomeetrised jooned, millel hankeks valmistume, ja 88-kilomeetrised liinid, millel transpordiministeerium jätkab pakkumise ettevalmistusi, 190 kilomeetrini. Kõigi nende liinide kogupikkus on 483 kilomeetrit. Kui kõik need liinid on valmis, saab Istanbulist moodne linn, mida enamasti sõidetakse maa all. Isegi praegu töötab metroo ja reoveetunnelite all umbes 10 tuhat inimest. "
Topbaş juhtis tähelepanu sellele, et nende 10 liini vahele jääva Eminönü-Alibeyköy trammiga alustatakse 2016. aastal ja et liini kõrvale tuleb jalgrattatee. Topbaş ütles: "Nii tekib sellel liinil hoopis teistsugune bussivaba tekstuur".
Kadir Topbaş on 2016. aastal ehitatavate liinide hulgas "Göztepe-Ataşehir-Ümraniye", "Çekmeköy -Sultanbeyli", "Çekmeköy-Taşdelen-Yenidoğan", "Kaynarca-Tuzla", "Pendik - Kaynarca" Halkalı”,“ Başakşehir- Kayaşehir ”,“ Mahmutbey - Bahçeşehir ”,“ Yenikapı - Sefaköy ”,“ Eminönü - Alibeyköy ”(tramm).
Nentides, et nad on Istanbuli tellinud 3 tunneliteed ja nendes piirkondades on liikluses kergust, ütles Topbaş, et nende investeeringute jätkamiseks ja kiirteede hõlbustamiseks alustavad nad 5 uut tunneliprojekti. Topbaş teatas, et need tunneliprojektid asuvad Dolmabahçe - Levazımi, Levazımi - Baltalimani, Baltalimani - Ayazağa, Ayazağa - Çayırbaşı, Sarıyeri - Zekeriyaköy vahel.
- Tekib ISKI energia
Kadir Topbaş kirjeldas Istanbuli jaoks veel ühe ajaloolise sammuna asjaolu, et İSKİ, mis on vee- ja reoveepuhastuses kasutatava elektrienergia tõttu suurim energiatarbija, toodab ise oma energiat. Nentides, et İSKİ, mis tarbib aastas 380 miljonit TL energiat, tarbib sama palju kui Edirne linn, ütles: „2016. aastal alustatava projektiga hakkab İSKİ energiat tootma tuule- ja päikeseelektrijaamade rajamisega. Me ei tee kunagi veekärpeid mingite poliitiliste või muude kaalutlustega. Me kanname vastutust teenida kõikjal. Enamik neist veekatkestustest on tingitud elektrikatkestustest. Seetõttu ostis İSKİ hiigelgeneraatorid, et mitte uuesti nendesse muredesse sattuda ”.
Topbaş ütles, et Istanbuli tammid on täis, et Melen 3 ülekandeliin ja Meleni tamm valmivad 2016. aasta lõpuks ning nad on alustanud tööd mereveest joogivee saamiseks, et tuua Istanbuli täiustatud veetehnoloogia. . Märkides, et nad teevad selle kohta hanke lähitulevikus, ütles Topbaş: "Istanbulina püüdkem see tehnoloogia kinni. Soovime, et meie ülikoolid selles valdkonnas areneksid, ja soovime, et see töö oleks Türgi kasu võimaliku tulevase kliimakriisi korral.
Rõhutades, et nad on teinud suuri investeeringuid keskkonda, ütles Topbaş, et suurim keskkonnaalane investeering, mida keegi ei tea, on sundvõõrandamised ISKI vesikondades. Rõhutades, et alates 1994. aastast on kokku hoitud ja haljastatud umbes 30 miljonit ruutmeetrit maad, ütles Topbaş, et nad kulutasid sundvõõrandamiseks 2 miljardit liiri, isegi väärtuse kasvu arvutamata, lammutades oma perioodil 200 3 hoonet.
- Bioloogiline töötlemisettevõte
Märkides, et 2016. aasta on täiustatud bioloogilise puhastuse rajatiste täielik tuluaasta, märkis Topbaş, et järgmisel aastal aktiveeritakse Büyükçekmece, Selimpaşa-Silivri ja Çanta kõrgtehnoloogilised puhastusrajatised. Tuzlas, Baltalimanıs ja Yenikapıs toimuvate täiustatud bioloogiliste puhastusjaamade jaoks korraldatakse pakkumisi, ütles Topbaş: „Linnade merede ja ojade puhastamine on elukvaliteedi parandamiseks väga oluline. Meie kalurid ütlevad, et selle puhastamise tõttu on kalavool meie meredes palju parem kui varem. "Tänu tunnelile, mille Baltalimanıs avasime, näete, et praegu püütakse kalu Kuldsarve rannast," ütles ta.
Nentides, et nad on jõevoolu taastamisel teinud märkimisväärseid edusamme, ütles Topbaş, et kuni 2004. aastani tehti 251 kilomeetrit ojade taastusravi, et nad tegid 11,5 aasta jooksul 189 kilomeetrit ojakorda ja et 90 kilomeetri pikkuste ojade parendustöö jätkub.
- Kurbağalıdere uuringud
Nentides, et Kurbağalıdere rehabilitatsioonitööd on lõpule jõudmas, nentis Topbaş, et nad on ehitanud TBM-masinatega tunneleid nagu metroo maa alla viimist, et nad on rehabilitatsioonitöödeks kulutanud 185 miljonit liiri ja et töö maksab kokku 364 miljonit liiri.
Topbas, uus maamärgiks Istanbulile tahkete jäätmete kõrvaldamise tehnoloogias, märkides, et:
„Oleme jõudnud Odayeri tahkete jäätmete põletusseadme viimasesse etappi, mis sisaldab tehnoloogiat arenenud riikides, eriti Jaapanis, Ameerikas ja Saksamaal. Siin kõrvaldatakse päevas 3 tuhat tonni tahkeid jäätmeid, kahjustamata keskkonda. Toodetud energiaga rahuldatakse 1,5 miljoni inimese elektrivajadus ja pool 3. lennujaama küttevajadusest. Selle keskkonnakaitsja projekti panus majandusse on tohutu. Suurendame tulevikus nende rajatiste arvu. "
- Keskkonnainvesteeringud
Topbaş ütles: "Loome keskkonnasõbraliku teose, muutes Aksarays lammutatud İSKİ hoone parkla alla ja ülaosa pargitud," ütles Topbaş ja lisas, et nad lammutasid ka Maçka Küçükçifliku pargi vastas oleval maal asuvad hooned ja see maa saab olema ka haljasala. “Meil on ka Küçükçifliku pargiga seotud projekt. Ma väljendan, et me ei näe selles orus ühtegi hoonet, ”ütles Topbaş ja ütles:
„Çırpıcı park on kasutusele võetud ka kui tohutu park, mis on üldsusele avatud väga kõrgete hindadega. See arusaam jätkub ka 2016. aastal. Nagu ütles meie peaminister Ahmet Davutoğlu, jätkub meie projektitöö Istanbulis vähemalt 5 uue pargi osas, millest igaüks on 200 ruutmeetrit haljasala parkla kohal. Neid parke, mille me ehitame mõnele alale tihedate hoonestussaarte piires, saab kokku kombineerida 10 tuhande ruutmeetrini. Nendes piirkondades tekivad hingamisruumid, tehes linnaülekandeid kedagi vigastamata. Nende kohtade jaoks, kus inimesed saavad puhata ja hingata ning lapsed mängida, tehti konkreetseid samme. 2016. aasta on ka selles valdkonnas väga oluline areng. Esitame Istanbuli elanikele İGDAŞ, mis on Istanbuli brändiväärtus. Teil on prioriteetsed tellijad meetodil, mis pole maailmas saadaval. Avame selle ettevõtte oma inimestele revolutsioonilise otsusega. Aja saabudes jagame oma teisi ettevõtteid oma inimestega. "
- Istanbuli kaart muutub elektronraha kaardiks
Nentides, et IMM-i ettevõtted kirjutavad 2016. aastal alla ka paljudele uuendustele, rõhutas Topbaş, et Belbimist saab Istanbulkarti elektrooniline rahakaart. Topbaş ütles: "See ei ole krediitkaart, vaid kaart, mida saab igal pool edasi anda nagu rahakott või sularaha. "Selle kaardi abil saavad meie inimesed hõlpsasti sisseoste teha kõikjal."
Teatades, et İmar AŞst saab kinnisvarainvesteeringute partnerlusettevõte ja nad on selleks samme astunud, ütles Topbaş, et Halk Ekmek toodab leiba juuretisest, alustavad 6 uue taskuparkla ehitamist, ehitavad Belturi opereeritud nostalgilise sõudmisparvlaeva ning pakuvad restoranide ja kohvikute teenuseid Istanbuli elanikele. Ta ütles, et võib nostalgitseda ka praamiga. Rõhutades, et IMM hoolitseb selle nimel, et pakkuda parimat teenust ja teha inimestele rohkem rõõmu, ütles Topbaş, et Kiptaş seadis ka 2016. aastal eesmärgiks 10 tuhat eluaset.
- Linnade ümberkujundamine
Selgitades, et IMM on koos ITU-ga koostanud linnade ümberkujundamise strateegilise plaani, ütles Topbaş: „Koostame rakendamisele suunatud üldkava. "Me astume samme planeeritud, teadusliku ja korraliku linnamuutuse, mitte tavalise, spontaanse linnamuutuse saavutamiseks."
Ütles, et nad koostavad valgustuse üldplaani, et muuta Istanbuli öine vaade palju kaunimaks, nentis Topbaş, et selline uuring on vajalik selleks, et linn saaks linnast, mis peegeldub kaunimalt erinevatest punktidest, eriti monumentaalsetest hoonetest ja ajaloolistest esemetest.
Teatades, et Istanbul on turismis tõsiselt edasi arenenud, ei piisa 12 miljonist turistist aastas, teatas Kadir Topbaş, et asutavad Istanbulis 20 miljoni turisti ületamiseks kongressi ja messilinnaku. Ütles, et see ülikoolilinnak, kuhu inimesed tulevad koos perega, on esimene ja eeskujuks maailmas, ütles Topbaş:
„Rajame Miniaworldi Yenikapısse, mis on kaks korda väiksem kui Miniatürk. Projekteerimine lõpetatud. Jällegi, Feshane'i tegevuste kandmiseks Yenikapısse paneme püsti kaasaegse 9 tuhande ruutmeetri suuruse telgi, mida saab vajadusel jagada. See piirkond, kus korraldatakse laatasid ja näitusi, saab olema ka sündmuste keskpunktiks. Alustame Topkapı linnamuuseumi ehitamist. Tekfuri palee ja Anemas Dungeonsi restaureerimine on lõppenud. Meie eesmärk oli avada need kohad turismile muuseume tehes. Kohas, kus asub Haliçi laevatehas, oleme jõudnud oma teaduse ja tehnika muuseumi loomise projekti viimasesse etappi. Laiendame ka Istanbulis ja turistidel parkides ja väljakutel saadaval olevat tasuta internetti. Kõigil meie bussidel on tasuta internet. "
- 1000 uus buss
Ütles, et need vähendavad reisijate tihedust ja avavad uued liinid, ostes 2016. aastal Istanbulisse veel 1000 bussi, ütles Topbaş, et teenust pakub ka üksus, mis remondib puuetega kodanike sõidukeid.
Topbas, mis on üks laeva pool, mis kutsus Belturi firma nostalgia restoraniks, tehes ringi sõitjatelt, kes soovivad reisida, saab kohvik hankida kohvikust projekti.
Pärast Topbaşi kõnet avaldasid vallavolikogus fraktsiooniga parteide esindajad oma arvamust IMMi 2016. aasta eelarve kohta. Taas lavale astunud Topbaş vastas kriitikale.
Hindamiste lõpus hääletatud IMMi 2016. aasta eelarve võeti vastu 154 heakskiidu ja 62 tagasilükkamise häälega.
Ole esimene, kes kommenteerib