Transpordiprojektid viivad Sivase teise liigasse: kiirrongi- ja maanteede projektid, mis ühendavad Vahemerd Musta merega, on Sivasesse tekitanud teistsugust elevust. Sivase inimesed reisivad riikide kaupa, et meelitada välisinvestoreid ja rääkida linna eelistest uuel perioodil.
Suurem osa hiljutistest tööstusinvesteeringutest Sivasesse on suunatud uuenduslikele toodetele. Ettevõtjate arv kasvab kiiresti provintsis, kus on üle 200 ettevõtte tervisest kosmeetikani, keemiast tekstiilini. Teisest küljest valmistuvad Sivase hiljutised transpordiprojektid väärtusega üle miljardi dollari linna teisele liigale viimiseks. Kiirtee- ja kiirrongiprojektid, mis ühendavad Vahemere ja Sivase kaudu Musta mere, pakuvad teistsugust elevust ja enesekindlust. Teiselt poolt on Sivaslased juba hakanud linna turustama, ootamata nende projektide lõppu. Paljud asutused, alates äriorganisatsioonidest ja lõpetades avalike asutustega, reisivad riigist riiki, et meelitada Sivasesse välisinvestoreid ja selgitada linna eeliseid. Hiljuti Euroopas koos 1 ärimehega maandunud Sivaslastest inimestel õnnestus selle visiidi käigus Sivasesse meelitada uusi projekte ja investoreid.
1 BILLION EXPORT TARGET
Kesklinna elanike arv, mis on praegu 330 tuhat, suurendatakse 2023. aastal 500 tuhandeni. Eesmärk on migratsioon peatada ja pöördmigratsioon alustada. Ekspordi suurendamine miljardini on üks linna peamisi eesmärke. Kuid need projektid, mis Simast tõeliselt erutavad, toimuvad transpordis. Musta mere ja Vahemere maanteeprojekti esimene etapp, mis oli kavas ehitada sultan Abdülhamid II ajal ja ühendab Musta mere Kesk-Anatoolia, Ida-Anatoolia ja Vahemerega, avatakse aasta lõpuks. Ordust Sivasesse ja sealt Kayserisse saab transportida väga lihtsalt. Mõnes mõttes on Sivas ühenduses merega. Teine hiiglaslik projekt on kiirrong. Kasutades seda trumpina investorite linna meelitamiseks, üritavad Sivaslased nende projektidega linna meelitada väliskapitali. Ankara-Sivase raudteed, mille kogupikkus on 1 kilomeetrit, lühendatakse käimasoleva projekti tellimisega 602 kilomeetrit ja see väheneb Yozgati kohal 141 kilomeetrini. Sõiduaeg kestab rongiga 461 tunnist 12 tunnini 2 minutini ning Istanbuli ja Sivase vahelise rongitranspordi pikkus 51 tundi on 21 tundi 5 minutit.
STUDENTIDE ARVAMUS 50
Sivas Cumhuriyeti ülikool jätkab läbimurdeid. 50ile on pöördunud ülikoolis õppivate üliõpilaste arv, kes on muutunud haridusvaldkonnaks. Avanevad jätkuvalt uued teaduskonnad, uued kutseõppeasutused ja uued instituudid.
STANDARD MEATBALLID
Sivase elanikud on kindlad ka lihapallide osas, kus provintside vahel on konkurents tihe. Selleks, et muuta Sivase kaubandus-tööstuskoja Sivas lihapallid maailmakuulsaks kaubamärgiks, kaitses ta oma õigusi, pöördudes Türgi patendiinstituudi poole. Kõige olulisem omadus, mis lihapalli teistest eristab, on selle liha. Sivase lihapallide valmistamisel ei kasutata peale soola muid lisaaineid.
RIIKLIK Rong toodab
Teine oluline projekt, mis on hiljuti Sivası päevakorras olnud, on see, et Sivas toodetakse „Rahvusrongi” kaubavaguneid. Türgi raudteemasinatööstus Inc. (TÜDEMSAŞ), mille on välja töötanud riiklik raudteeprojekt, riiklikke kaubavaguneid toodetakse 2016. aasta viimases kvartalis. Selle eesmärk on olla rööpad. Plaanis on ka Türgi väljaspool toodetud autosid, mis eksporditakse erinevatesse riikidesse.
TOOTMISE KÕRGUS ON SİVAS OSB
Logistika ja tööstus on Türgis olulisel kohal oma kaasaegse infrastruktuuriga Sivase organiseeritud tööstusvööndi tootmisel ja ekspordil. Ettevõtete arv kasvab iga päevaga. Piirkonna masinatööstuse hiljutine kiire kasv juhib tähelepanu. Ent lisaväärtust tootva ettevõtte olemasolu kümnetes valdkondades alates tervishoiust, elektroonikast, keemiast kuni toiduni ajab ka Sivas naeratama. Teiselt poolt jätkuvad maa eraldamine Sivase 2. organiseeritud tööstusvööndis, kus asutamistööd jätkuvad, raudteeliin läbib igat maatükki ja domineerivad tehased, mis hakkavad tootma raudteesektorile.
Ole esimene, kes kommenteerib