Kocaeli metrooliin kohtub 2025. aastal

Kocaeli saab metroo 2025. aastal: Suurlinna omavalitsus, mis hakkab 249. veebruaril teenindama Kocaeli liini 12 93 1-meetrise sõidukiga, läheb transpordis üle uuele süsteemile.
Kocaeli pealinna omavalitsus võtab alates 240. veebruarist kasutusele äsja ostetud 1 bussi, et tagada ühistranspordis ohutu, kiire ja mugav liiklemine. Kocaeli pealinna omavalitsuse peasekretär Tahir Büyükakın pidas pressiteate äsja korraldatud ühistranspordisüsteemi ja transpordi infrastruktuuri uute tööde kohta. Asepeasekretär Doğan Erol, transpordiosakonna juhataja Mustafa Altay, ühistranspordiosakonna juhataja Salih Kumbar, pressi- ja avalike suhete osakonna juhataja HASAN Yılmaz, transpordipargi peadirektor A.Ş Yasin Özlü, presidendi nõunik Ömer Polat ja üksuste juhid osalesid pressiteates. Koosolekul tõdeti, et koos äsja ostetud 240 bussi ja varem ostetud 49 bussiga on 249. veebruari seisuga liinidel 93 bussi, 1 liini.
MÕÕTME, PLANEERIME, RAKENDAME
Peasekretär Tahir Büyükakın ütles, et linnade ühistranspordisüsteem ja transporditaristu võrk peaksid olema omavahel integreeritud: "Esmalt tuleb mõõta, kas selles süsteemis on probleem, ja teha parandused. Ilma planeerimata ei saa tuleviku heaks midagi ette võtta. Tuleviku juhtimiseks tuleb teha plaan. Tegime transpordi üldplaani. Kõigi transpordiga seotud otsuste taga on transpordi üldplaan. Tegime ka logistika üldplaani. 65 protsendil sellesse linna sisenevatest veoautodest on äri Kocaelis. Seetõttu on vaja transpordisüsteemi planeerida logistikaplaani arvestades,” ütles ta.
AUTODE ARV KASVATAB 4 KORDA
Koosolekul statistilise teabega ettekandega esinedes ütles Büyükakın: „Kocaeli linnaelanikkond oli 2014. aastal 1 miljon 649 tuhat ja 2035. aasta eeldatav rahvaarv on 3 miljonit 900 tuhat. Töötajate arv kasvab 411 tuhandelt 1 miljonile 552 tuhandele. Õpilaste arv kahekordistub ja sissetulekud kasvavad. Sissetulekute kasvu korral jõuab autode arv, mis 2014. aastal oli umbes 205 tuhat, 2035. aastal umbes 858-ni. Kui 2014. aastal reisiti päevas umbes 2 miljonit 578 tuhat, siis 2035. aastal peaks see näitaja olema 8 miljonit. 2035. aastal suureneb sõitude arv 4 korda ja sõidukite arv 4 korda. Kuid meil pole võimalust Kocaeli teid neljakordistada. "Sellepärast peame looma uue süsteemi," ütles ta.
EESMÄRK ON KASVATADA ÜHISTRANSPORDI 24 PROTSENTILT 30 PROTSENTILE
Peasekretär Tahir Büyükakın ütles, et ühistranspordis liikuvate inimeste arv on vähenenud: "Kui meie 2. aastal osutasid selle linna 2013 ühistranspordivahendit praegu 117 miljonit transporditeenust, siis 2015. aastal vähenes see 111 miljonini. See langus tuleneb sellest, et inimesed hakkavad kasutama oma sõidukeid ega eelista ühistransporti. Meil ei ole ühistranspordisüsteemi, mis takistaks inimesi oma sõidukite kasutamisest. Selleks on vaja ühistransport atraktiivseks muuta. 2014. aastal tehti 2 miljonist 578 tuhandest sõidust vaid 611 tuhat ühistranspordiga. Kui me oma süsteemi kuni 2035. aastani ei muuda, jääb igapäevane sõit ühistranspordis 1 miljoni 300 tuhande juurde. See muudab linnaliikluse hullemaks kui liiklus Istanbulis. «Meie eesmärk on tõsta ühistransport 30 protsendini,» sõnas ta.
ÜHISTRANSPORTI EELISTAMISEKS PEAB OLEMA PÕHJUS
Büyükkakın märkis, et inimestel peaksid olema atraktiivsed põhjused ühistranspordi valimiseks ja et ühistranspordis tuleks teha uuendusi ning ütles: „Ühistranspordi eelistamiseks on eesmärk rajada ühendusteed, mis integreeritakse transpordivõrgu riiklikesse võrkudesse. ning olemasolevatele teedele täiendavad ristmikud ja teed. Peaksid olema rööpasüsteemid ja kummist rehvisüsteemid. See süsteem ei peaks olema selline, nagu praegu. Parklad peavad olema kontrolli all. Parklad tuleks planeerida selliselt, et inimesed saaksid oma sõidukeid parkida ja ühistransporti kasutada. Praegu kavandatakse ristmikke, uusi teid ja uusi kiirteid. Tegime 200 kilomeetrit kahekordset teed. Ehitati 1900 kilomeetrit teid ja 48 ristmikku. Praegu on osa 40 ristmikust projekteerimisel ja osa on alustatud. "See valmib 2019. aastaks," ütles ta.
TULEB UUED RAUDTEESÜSTEEMID
Tahir Büyükkakın ütles, et kogu Kocaeli raudteesüsteemi võrgu rajamine on alanud ja enamik projekte lõpetatud, ütles Tahir Büyükkakın: „Pärast raudteesüsteemiga seotud projektide lõpetamist peaks taristuinvesteeringute peadirektoraat need heaks kiitma. Saime trammi heakskiidu ja startisime. Valminud on lahest algava ja Cengiz Topeli lennujaama suunduva metrooliini avalik projekt. Peale teostusplaani koostamist tehakse hange. Sellele joonele jõuame alles 2025. aastal. Infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraat ütleb, et 2030. aastal saab ehitada lõunapoolse liini ja Gebze liini. Kui kiirrong 2025. aastal linnast lahkub, saab Körfezray rajada raudteele. Hetkel on trammiliinil Bussiterminali ja Seka pargi vaheline trammiliin.Astume oma trammi peale 6. Gebze-Darıca metrooliini tegelik projektihange kuulutatakse välja kolmapäeval. Esimeses etapis teostatakse 2017 jaamaga 9-kilomeetrise liini projekt. Teine etapp on 11 kilomeetri pikkune 6 jaamaga liini. Isegi projekti valmimine võtab aega 8 aastat. Sel põhjusel kavandasime kõik oma projektid 1,5. aastaks. «Kocaelis on raudteesüsteemi juurutamise plaanid tehtud ja töötame edasi,» ütles ta.
PARKIMINE 400 AUTOLE PARKIDA LIFTIGA
Juhtides tähelepanu sellele, et kesklinna jaoks on ka olulisi projekte, ütles Büyükakın: „Kaalume uue parkla rajamist vana kuberneriameti asemele. Ehitatakse 400-kohaline liftiga parkla. Neljapäevasel turualal tuleb parkimisprojekt. Meie parklates hakkab olema automaatne parkimissüsteem. Tänavaparkimissüsteem on arutelu teema. Me ei taha tänavaparklatest raha teenida. Liiklusjuhtimiskeskus on astunud hankeprotsessi. Hange tehti 2016. aastal ja valmib 2017. aastal. Kiiruserikkumised, parkimiskonkurss ja punase fooritule rikkumised tuvastatakse koheselt ning määratakse rahatrahv. See keskus hõlbustab liiklust. Kocaeli geograafiline struktuur sobib kummist rataste süsteemiga. Peale kogu seda tööd ostsime 240 12 meetri pikkust sõidukit. Nendel keskkonnasõbralikel sõidukitel on ees jalgratta kandeseade ja need kõik sobivad puuetega inimeste vedamiseks. Nende sõidukite tööloogika erineb vanast ühistranspordi loogikast. Ehitasime nendele sõidukitele garaažid ja gaasitanki Gebze ja Körfezis. Nüüd on meil garaažid neljas kohas. Põhimagistraalliinid rajati nii, et liinid üksteist ei korduks. Teenindame kokku 4 sõidukit 93 liinil. Neist 249 sõidukit kasutab Transpordipark ja ülejäänud 197 sõidukit meie. "Meie eesmärk on vedada nende sõidukitega 53 miljonit reisijat aastas," ütles ta.
ERALDI TASUTARIIFIDE ON TUhat 300
Rõhutades, et nad jätkavad läbirääkimisi ühistranspordi ühistutega, ütles peasekretär Büyükakın: „Läbirääkimised ühistutega jätkuvad kahel põhimudelil. Üks neist on ühisbassein ja rendimeetod, teine ​​aga see, et rendime nende sõidukeid teatud liinidel. Nende kahe mudeli osas pole veel üksmeelt. Samuti tahame, et see oleks teada. Meil pole huvi kaupmeeste leiva vastu. Aga kui ühistud ei suuda pakkuda kodanikke rahuldavat standardit, on lõppkokkuvõttes see segment, mida siin linnas teenindame, kodanik ja valla olemasolu põhjus on kodanikke teenindada. Kindlasti ei taha me, et meie kaupmeestele kahju saaks. Kui aga kaupmeeste pakutava teenuse kvaliteet kodanikke ei rahulda, tuleb siinkohal leida uus mudel. Kocaelis pole minevikust päritud süsteemi tõttu võimalik palju muudatusi teha. Praegu kehtivad Kocaelis 1300 tasutariifid. Kuna tegemist on väga koostööaldisega, siis ei saa ühendussõitu teha. Praegu saadaval olevast 2 tuhandest sõidukist on 95 protsenti 7 meetri pikkused ja 60 protsenti ei sobi puuetega inimestele. Viimase 5 aasta jooksul oleme töötanud ühistute ühendamise ja nende töövahendite laiendamise nimel. Nad proovisid ka. Kuid mõne hetke pärast pole lahendust. Meie läbirääkimised jätkuvad endiselt. Aga nii kaugele oleme jõudnud. Läbirääkimiste jätkumise ajal asutasime transpordiministeeriumi, ühistranspordi osakonna ja transpordipark Inc. Soovime kokku leppida ühes neist kahest mudelist ning pakkuda transpordisüsteemi ning turvalisemat ja kiiremat transporti. Liikudes ühelt sõidukilt teisele 90 minuti jooksul kehtib transpordilt 50 protsenti soodustust. Me ei taha seda tehes kaupmehi ohvriks teha. Kui mudelis kiiresti kokku lepime, käime koos edasi. "Usume, et need läbirääkimised lõpevad lühikese aja jooksul," ütles ta.