Ministeerium teatab EXPO-Meydani raudteeliini maksumusest

Ministeerium teatas EXPO-Meydani raudteeliini maksumusest: Transpordiministeeriumi nõuded esitati seoses EXPO-ruudukujulise raudteeliini maksumusega. Rõhutati avaldusega, et avalikkus valesti arvutati valearvestustega
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium Investeeringute peadirektoraat Müdür Meydan-Aksu-EXPO Antalya II. Ta vastas Stage Rail Line'iga seotud nõuetele ja liini maksumusele. Aruandes märgitakse, et sarnaste projektidega seotud ühikukulude võrdlemine mõnes ajalehes ei kajasta tõesid valede arvutusmeetodite tõttu ja et Antalya läbisõiduliini ühiku maksumus on madalam kui 2015i aastal pakutud Bursa ja Kocaeli raudteesüsteemi ühikuhind. EXPO Square Rail Systemi tehniline teave projekti kirjelduse kohta on joonte Fatih-Ogogar-Meydan jätk.
Vale arvutused
Antalya, Samsun, Eskisehir, Kayseri, Bursa trammiprojekte näidatakse sarnase projektina, Antalya II avalduses. Projekt on jagatud 18.1i kilomeetrite vahele, kui näitaja etapp oli eksitav. Aruandes birim Arvestatakse samaväärsete projektide projektikulud, võttes Türgi lira lepingulised tasud vastava aasta kohta, mis erineb märkimisväärselt hinnaerinevuse ajakohastamisel ja / või vahetuskursi muutusest aastate vahel. Seda olukorda võib vaadelda 2015i aasta Bu realiseerunud trammi pakkumiste (Kocaeli, Bursa, Antalya) kulusid vaadates.
Antalya II. Aruandes väljendati, et vahetuskursi muutus ei mõjutanud Lairi projekti projekti sõlmimist Türgi liirile ning hinnavahet ei kohaldatud, kuna lepinguperiood oli piiratud.
Kulud määravad infrastruktuuri
Avalduses, milles märgiti, et selliste projektide peamised hindasid määravad tegurid on taristutüübid, on eksitav võrrelda tänavatrammina kavandatud ja pealisehitise montaažiga olemasoleval maanteel ehitatud projekti ühikukilomeetri kulusid ja projekt, mis asub tunnelis, viaduktil ja / või täitmisel / lõikamisel. Näiteks on võrreldavad liinid tänavatrammide kvaliteedis ja kuna need asuvad olemasoleval maanteel, täidavad ja trassivad tööd, jaama ülesõiduteed / viaduktid, Concorse'i ehitised jne. seal ei ole. Näiteks Eskişehiri trammiliini rööpavahe on ainulaadne ja 1.000 mm. Antalya II. Lava suurus on 1.435 mm. on avatud. Projekti raames asuv topeltrada asub riigimaantee keskmises piirkonnas ning seal on märkimisväärne hulk vundamendi täitmist, alam-ballast-, ballasti- ja jalakäijate aluseid / ülesõiduteid ja nõgusaid konstruktsioone, mis ületavad 3 × 2 maantee jaama piirkondades. Mõni uudistes olev projekt on üks rida, elektromehaanilisi süsteeme ei ole uudistes hinnas, see sisaldab ainult ehituskulusid ”.
Lisariski maksumus
Kui arvestatakse ja võrreldakse liinide ühe kilomeetri kulusid (topeltliin, signaalitud ja elektrifitseeritud ekvivalent), siis on öeldud, et võrdlus on mõttekam. Antalya II. Lisaks põhiliini tootmisele Stage Rail System Line projekti raames, on 1.400 meetri pikkune ladustamisliin laopinnal, selles piirkonnas 6i käärid, täiendav töökoda olemasolevas laoruumis, mini hooldustöökoda EXPO lõpul, hooldusvahendid ja varuosade tarnimine. see asub. Signaali ja telekommunikatsiooni integreerimine praeguse liiniga ettevõttes on teine ​​lepingu ülesanne. Seetõttu on eksitav võrrelda oksjoni hinna jagamisel arvutatud ühiku hinda 18.1iga. Antalya II. Stage Rail Line'i projekti kõige olulisem tunnusjoon on see, et see tuleb tellida enne EXPO organisatsiooni 23 aprillis 2016, mis on piiratud töövõtjate jaoks täiendav riskikulu.
Ühikuhinnad
Aruanne sisaldas ka järgmist teavet hiljutiste raudteesüsteemi projektide kulude kohta; Eskişehiri trammiprojektis on ühe liini kogupikkus 38,6 km ja topeltjooneline ekvivalent 19,3 km. 2012i hindadega maksab kogu töö umbes TL 90 miljonit. 1 Euro = 2,37 Lepingu summa on 90.000.0003,35 / 2,37 = 127 on miljon TL. Seetõttu ei ole ühiku läbisõidu maksumus 4,1 miljonit TL, nagu väidetakse. 6,6 miljon TL (Siiski on liinivahemik 1.000 mm. Ja infrastruktuur on olemas) Samsunis on pakkumishind umbes 70 miljonit eurot, välja arvatud sõiduki ost.3,35 / 15,2 = 15,5 on miljon TL. 2015 km pikkuse Kocaeli trammiga seotud 9,45 TL liinide maksumus, mis oli pakutud 133.816.000is, on 14,2 miljonit TL. Teine 2015i projekt on Bursa Şekerpınar-Otogar Tramway. Selle rea pikkus on 7 ja läbisõidu maksumus on 16,3 miljonit TL.
Antalya II. Etapi jaoks; Lepingu hind on umbes 260 miljonit ja samaväärne kahekordne liin on umbes 20 km, seega on ühiku maksumus 13 miljonit TL.