Minister Yıldırım rääkis Izmiri transpordiprojektidest

Minister Yıldırım rääkis İzmiri transpordiprojektidest, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ütles, et nad annavad head näited valitsuse ja kohalike omavalitsuste partnerlusest İzmiris.
6 BILLION INVESTEERINGUD
Eelmisel valimisperioodil lubas ta N 35 Izmir Projectile kriitikate sõnadega, et projekt selgitas etappe, millest üks minister Binali Yıldırım, äsja 25'e andis alguse, 7 valmis. 13 miljardit TL investeeringut, '' ütles ta.
Ära tee poliitikas välja Izmir milles rõhutatakse, et ei saada kedagi Lightning, transport, side, tervishoid ja haridus on lahendatud kõik probleemid nad üritavad brändi linna anlattı.bak Lightning "Izmir on Türgi majanduse toovad teise linna asukoha pakkuda suurimat panust," ütles ta .
Projektid toimuvad TEK TEK
35 Izmir 35 Projekt ei unusta kunagi järgija sõnu ja märkis, et minister Yıldırım, projekti punkti etapid, räägitakse asjast:
MIDA SEISUKOHAD
HIGH SPEED TRAIN LINE
Alustasime Izmir-Ankara YHT projekti ehitamist, mis vähendab Ankara ja Izmiri vahelist kaugust 3,5 tunnini ja ühendab Izmiri kiirrongide põhivõrguga. Kemalpaşa OIZ; Lõpetame Kemalpaşa-Turgutlu raudtee ja ühendame selle raudteega. 27 km liini esialgne vastuvõtmine ja ametlik avamine tehti 11. märtsil 2014. Projekti raames ehitame Kemalpaşasse Egeuse mere suurimat logistikakeskust. Esimeses etapis tehti 1 miljoni 130 tuhande ruutmeetri suuruse logistikakeskuse infrastruktuuri ehitamise esimese osa esialgne heakskiit. Suurendame tulevikus kavandatava laienemisalaga üldpinna 3 miljonile ruutmeetrile. Bursa ja Bileciku vahel ehitati Izmir - Bursa - Istanbul kiirrongiliinile uus kõrgekvaliteediline kaherööpmeline, signaalidega 85 km raudtee ja plaaniti kiirraudteeliini ühendust Bursaga. Infrastruktuuris saavutati 15 protsenti füüsiline teostus.
Istanbul on väga mugav
İZBAN'ı tellis, Izmir oli veidi leevendatud. Nüüd, Aljağa ja Cumaovası vahel tegutsevate İZBANi rongide laiendamiseks lõunas Tepeköy'le, teostame teise liini ehitamist ja teeme elektriliinid ja signaalid. 30 km 2. mis on lõpule viidud infrastruktuur, pealisehitus ja elektrifitseerimine. Elektrifikatsiooni esialgne vastuvõtmine tehti. 82i füüsiline progress on saavutatud signalisatsioonikonstruktsioonides, mis on plaanis käivitada 2016i alguses. Projekti ja Cumaovası Tepeköy vahel igapäevaselt kasutatavate rongide arv võetakse 44i rongist 190i rongile.
Lisaks alustasime Tepeköy ja Selçuki vahelisel 26-kilomeetrisel lõigul 2. liini ehitamist. Plaanime selle avada 2016. aasta lõpus. Aliağa - Çandarlı sadama raudteeühenduse ja Nemruti lahe sadama ühendamise raudtee projektide ettevalmistamine jätkub.
İzmiri asetäitja ning transpordi- ja sideminister Binali Yıldırım, kes lubas İzmiris 35 projekti, mille liiklusmärk on 35, märkis, et neist alustas 25 ja lõpetati 7. Yıldırım ütles: „Viimase 13 aasta jooksul oleme investeerinud minu ministeeriumiks İzmirisse 6 miljardit TL. Me realiseerime kõik need projektid ja veelgi enam ”. Ütles, et nad valitsusena muretsesid İzmiri pärast, selgitas Yıldırım, et lähenesid linnale ainult teeninduspoliitika põhimõttel.
ME SEE EKSI
Yıldırım märkis, et kuigi İzmiril on oma strateegilise asukoha, mere, ajaloo, tootmisvõimsuse ja elanikkonna vahel väga erinev omadus, on see väga tähelepanuta jäetud linn. Toome päevakorda eelmise valimisperioodi jooksul ja on praegu hakanud tulema elu koos 35 Izmir Project paljastamiseks potentsiaali see annab suurima panuse Türgi majanduse toovad teise linna Izmir asukohta. Meie eesmärk on; Neid asju ei ole võimalik ilma teatud asju paljastamata. Me ei jätnud neid projekte postitusse ega trükitud brošüüritesse. Me oleme alati silmitsi seisnud takistustega ja endiselt silmitsi projektidega. väga suur osa takistustest on lihtsalt ideoloogilised. Ei ole kasu kellelegi, kes teeb poliitikat Izmiri üle, eriti Izmir, ta ütles.
KOHALIKUD VALITSUSE KOOSTÖÖ
Ma usun seda; Kui valitsuse ja kohaliku omavalitsuse partnerlust saab täielikult saavutada, on İzmiris rohkem projekte, meie kodanikud saavad kiiremini teenitud teenused. Izmir on kiirem. Meie eesmärk on selge. İzmir on lahendanud kõik transpordi, kommunikatsiooni, tervise ja hariduse probleemid. Selleks lubame, et me võtame teenuse, sõltumata meie projektidest. Me ei lase meie Izmiri kodanikel neid teenuseid ilma jätta. Need, kes tahavad nende projektide ees seisma jääda, ei tohiks unustada; Me läheme, kuid teenused jäävad Izmirisse, las nad arvavad, et nad tegutsevad nagu need projektid, sest Izmiri nägu, tulevik, majandus muutub.
HIGHWAY TWO WAY
Istanbuli-Izmiri maantee projekti jätkame kahel tiival. 433 km pikkune projekt; 40-kilomeetrine Altınova - Gemlik lõik on valminud. Meie eesmärk on avada 13 km pikkune TEM - Altinova lõik liiklusele kuni esimese poolaastani. 2016. aasta lõpuks plaanime avada 20-kilomeetrise osa projektist, sealhulgas 25-kilomeetrise Kemalpaşa-Bornova bussijaama ristmiku ja 45-kilomeetrise Orhangazi-Bursa ringtee, liikluseks kokku 98 kilomeetrit. İzmiri-Turgutlu riigimaantee ristmiku ja Kemalpaşa vahelisel 2020-kilomeetrisel ühendusteel on mullatööd, kunstkonstruktsioonid ja pealisehitustööd lõpule viidud.
JÄTKAKE KOYUNDERE
Põhjamaanteel on lõppenud 92 kilomeetri pikkuse Çiğli-Aiağa-Çandarlı maantee 10-kilomeetrine lõik. Tööd jätkuvad 6 km pikkuse Koyundere ristmiku (Menemen-Manisa) ristmikul. Ülejäänud 76 km lõigu 51 km (Menemen-Manisa) ristmik ning Çandarlı ja 25 km ühendusteede vaheline magistraalprojekt on lõpule viidud ja KMH aruanne on lõpule viidud. Ehitustööde pakkumine on kavandatud 2016. aastal.
ANKARA
Töötame Izmiri-Ankara maantee projekti kallal. Projekt on ainult Izmiri-Ankara maantee, mitte Kesk-Anatoolia provintside marsruudil. Musta mere ja Ida-Anatoolia piirkond ühendab Ankara kaudu Izmirini Türgi suurima sadamaga. Projektitöö plaanime lõpetada sel aastal. Tunnel, mille alustasime Sabuncubelist, mitte ainult ei too kahte provintsi üksteisele lähemale, vähendades Izmiri ja Manisa vahelist teekonna aega 15 minutile, vaid ühendab ka kahe linna saatuse.
Toru üleminek KÖRFEZist
Meil on İZKARAY projekt. Me kavatseme viia lõpule İzmir Bay Crossing projekti tööd, mis pakuvad İzmir Bay lõunapoolset telge ilma linna liiklusvoogu İzmiri linna põhja-teljelt ja mis hõlmab raudteesüsteemi. Projektiga planeeritakse maanteed eraldada ringradast koos ristmissüsteemiga, mis luuakse Çiğli piirkonnas, üle silla ületatakse lahe osa ja luuakse torustiku tunnel, mis võimaldab silda lõpus tehissaare ja laevade moodustumist merel. Lisaks luuakse see tee ristmissüsteemiga, mis ühendatakse Çeşme kiirteega. Meie eesmärk on integreerida raudteesüsteem mõlema poole olemasolevasse ja kavandatavasse raudteesüsteemi. Me näeme vale, juhtivaid ja põhjendamatuid kriitikaid selle projekti suhtes, mis kahjustab loodust ja ajaloolisi hooneid. Meie keskkonnamõju hindamise protsess jätkub ja seda saab lihtsalt öelda; see projekt ei kahjusta loomulikku struktuuri.
VKEdega kauplemine
Pärsia lahe puhastus
* Oleme alustanud Izmiri rehabilitatsiooniprojekti, et puhastada Izmiri laht, mis on voolude tõttu täis kuue alluvialiga ja mis on määrdunud. Täielik 16i voog voolab Izmiri lahte. Me parandame vee kvaliteeti, suurendades voolu kiirust İzmir Port-Yenikale läbisõidu kaudu ringluskanali kaudu, mis avatakse põhjateljel. Siiani viidi läbi kokku 1i miljonit 800 tuhat kuupmeetrit merekontrolli.
* Oleme muutunud valguseks meie kodanikele, kes ei näinud İzmiris piiriülese elu nähtavate silmade projekti *. 560i arv visuaalsetest silmaaparaatidest jagati meie kodanikele Izmiris.