Eurasia tunnel läks maksma 1,2 miljardit dollarit

Euraasia tunneli maksumus on 1,2 miljardit dollarit: Teave Istanbuli investeeringute kohta Minister Yıldırım teatas, et Istanbulis on siiani investeeritud 17 miljardit dollarit ja see ulatub 90 miljardi dollarini. Ta teatas, et lähiajal plaanis kasutusele võtta Eurasia tunneli projekti maksumus on 1,2 miljardit dollarit.
Transpordi, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yildirim, Istanbul, 17 miljardi dollari suurused investeeringud praegusel hetkel ja need investeeringud leiavad hiljem 90 miljardit naela.
Eriti Istanbulis on nad teinud suuri investeeringuid transpordisektorisse, mis on praegu käimasolevad projektid Istanbulis, investeerides realiseeritakse 90 miljardit naela, lisas ta.
Seoses Türgi päevakorra ja tegi linna seni investeerinud ütles ajakirjanikele, et minister Yildirim, leevendada liiklust Istanbul Ta mainis ka kavandatud Euraasia Tunnel. Samuti teatas Yıldırım, et Euraasia tunneli projekti maksumus, mida ta arvas oluliselt lihtsustaks transportimist Istanbulis, on 1,2 miljardit dollarit.
Pärast seda jätkas minister oma kõnet järgmiselt: „Käimasoleva Istanbuli-Izmiri maantee ja Izmiti lahe ristumise projekti maksumus on aga 6,3 miljardit dollarit, Yavuz Sultan Selimi silla ja muude teede maksumus on 2,5 miljardit dollarit, 3. lennujaama maksumus on 13,1, Golden Horn Marina projekti maksumus on miljard ja 600 miljonit dollarit. Kõik need projektid hõlbustavad Istanbuli transporti ja on enamasti lõpetatud projektid.
Nentides, et tänu Marmarayle on võimalik Istanbulist Gebzesse segamatult minna, Yıldırım, kui valmiv Marmaray äärelinna liinide saneerimisprojekt on lõpule viidud, HalkalıTa teatas, et tal on süsteem, mille metrooseade on kokku 76 kilomeetrit.
Minister Yıldırım sel viisil Gebzest linnatranspordis HalkalıTa rõhutas, et ilma katkestusteta ja ümberistumiseta on võimalik minna. Ta rääkis ka projektidest, mis integreeritakse minister Marmarayga.
"Ka kiirrong ei jää Pendikusse, HalkalıSee ulatub kuni. Meil on kaks metrooprojekti, mida praegu ehitame. Üks neist sõidab Sabiha Gökçeni lennujaama ja Kaynarca vahet, keskmiselt 7–7,5 kilomeetri kaugusel, täiesti altpoolt.
See liin asub Kaynarkas Kadıköy-See integreerub Kartali metroosse. Seetõttu lisame metroovõrku Sabiha Gökçeni lennujaama. Lõunas on see liin integreeritud ka Marmaraysse ”.