IETT toob hädanupu rakenduse bussidele ja metrobussidele: IETT-bussidele ja metrobussidele pannakse paanikanupud. Istanbuli elektritrammi- ja tunneliettevõtted valmistuvad kasutama rakendust "avariinupp", et vältida võimalikke halbu vahejuhtumeid bussides ja metroos.
Istanbuli elektriraudteede ja tunnelite rajamise ettevõtted tegutsesid tagamaks, et taotlus oleks kehtiv bussides pärast seda, kui teadus-, tööstus- ja tehnoloogiaministeerium teatas, et nad on valmis tegema „sõidukitele hädaolukorra nupp vajalikuks ühistranspordi vägivaldsete vahejuhtumite vastu. Hädaabiklahvi hakati paigutama kohtadesse, kus reisijad ja juhid saavad ohutult ja kergesti jõuda ohtudeni, millega nad kokku puutuvad.
MIS TULEB PANIITILINE NUPP TÖÖTAB?
Tänu IETT metrobussile ja bussidele asetatavale paanikanupule annab reisija ohu korral nuppu vajutades märku; Asjakohase sõiduki asukoht tuvastatakse GPRS-i kaudu ja saadetakse abi. Lisaks võimaldavad sõidukites olevad sise- ja välikaamerad hädaolukorda otse jälgida ja salvestada. Sõidukite häireteavet saab jälgida 24 tundi varem. Nupu vajutamisel kuvatakse juhtekraanil reaalajas 4 vastava sõiduki kaamerapilti. Kui sõidukitele tuleb paigutada hädaolukorra nupp ettevaatusabinõuna ohtude vastu, millega reisijad võivad kokku puutuda, genereerib IETT hädaolukorra häire ja juhtkeskusele saadetakse sõidukis kiirkaamera pildid. Seega võtavad julgeolekujõud meetmeid ja sekkuvad kohe.
HÄDAABI JA LIVE
Ohu korral annab reisija või nupp signaali; Sõiduki asukoht saavutatakse GPS-i kaudu ja abi saadetakse. Lisaks võimaldavad sõidukite sisemised ja välised kaamerad hädaolukorra jälgimist ja salvestamist. Sõidukite häireteave 24 tundi saab vaadata tagasiulatuvalt. Nupu vajutamisel kuvatakse kontrollekraanil sõiduki 4 kaamera pilt.
Ole esimene, kes kommenteerib