KBU lahendab liikluse ühekordsete süsteemidega

KBU lahendab liikluse ühekordse liiklussüsteemiga: Karabük kandidaat liiklussüttimise parandamiseks KBU-i monorailsüsteemi esimene nimi on põhjustanud segadust.
Väideti, et Düzce's asutatud ja täielikult kodumaisest materjalist toodetud kodumaised monorailsüsteemid rakendatakse KBU ülikooli ülikoolilinnakus.
Eriti sellistes valdkondades nagu Karabüki geograafia, paigaldatakse õhutranspordi süsteem koos transpordi transpordiga, rõhutades, et probleeme saab lahendada eksperdid, "uut teed ei pruugi teha, geograafilisi või muid füüsilisi põhjuseid saab täita mitmete takistustega, nendel juhtudel paistab silma õhu monoraili transport", ütleb ta.
Karabüki ülikooli saab paigaldada õhutranspordiga monorailsüsteemi ning liiklust kampuses võib vähendada, vähendades samu tähelepanu allikaid sellele projektile on teine ​​projekt Karabükile, vastuvõtja on silmatorkav projekt, selles mõttes avatakse Karabüki horisond, õhu eskalaatorid pärast õhu monoraili transportimist tööstuslinnad tõlgendavad erinevaid tähendusi.
Iga 5i vagunil asuval liinil on 28 kataloog süsteemi ametnikud, kes juhivad tähelepanu asjaolule, et „iga 50i inimene võib sõita sõidukis, 5 on rida 50-meetreid, mis on ühendatud vaguniga. Süsteem sobib igat liiki ilmastikutingimustele ja ei nõua juhilt reisija 24i kellaajal veetmist.Kogu liin on paigaldatud kahekordse joonena ja kui monoraili liin paigaldatakse maapinnale, ei mõjuta liinil asuv maantee ja reisijad. Uksed ja veerud on projekteeritud nii, et need kaitseksid sõidukeid turvalisuse tagamiseks, turvalisus on kõrgeimal tasemel 8 tuhat inimest tunnis, päeval 9 tuhat inimest transporditakse.
KBU rektor Prof.Dr Refik Polat selle teema kohta eelolevatel päevadel.