Siemens antakse YHT pakkumisele

Siemens kandideerib ka YHT-hankele: teatatakse, et Siemens on valmis osalema ka kiirrongide pakkumises, kus osalevad Talgo, Bombardier ja Alstom, ning on teinud kodumaise partneri hinnangu.
Saksa insenerifirma Siemens maadivisjoni direktor Cüneyt Genç ütles, et ettevõte on valmis pakkuma 80 kiirrongi (YHT) komplekti hankekonkurssi, mille eeldab transpordiministeerium korraldada selle aasta keskel.
Reutersi küsimustele vastates ütles Genç: "Oleme valmis pakkuma, hindame."
Türgist partneri leidmine ettevõtetele, kes soovivad osaleda Türgi asutatud hanke- ja tootmisrajatistes.
"Meie hinnangud kohaliku partneri leidmiseks jätkuvad"
TCDD oli 2013. aastal Siemensilt ostnud seitse kiirrongikomplekti. See kiirrong, mis siseneb turule koos Siemens Türgi ostuga, ennustab samal ajal sõidukit, prognoosib ülejäänud kuue kohaletoimetamist sel aastal.
Nentides, et hanke võitnud ettevõte pidi rajama tootmisüksuse, kuid Siemens rajas sellest sõltumatult Gebzesse trammitehase, ütles Genç: „Selle tehase rajasime omaalgatuslikult, mitte ühegi hanke eeltingimusena otsuse tegemisega”.
Siemens soovib rajada 30i lõppu trammitehase tootmisele, et ta hakkas ehitama eelmisel aastal 2017i miljoni euro suuruse investeeringuga.
Transpordiministeerium kasutab seni saadud kiirrongide komplekte Istanbul-Ankara ja Ankara-Konya liinidel. Kiirraudteevõrgustiku laiendamisega eeldatakse, et 106i rongid ostetakse programmis ja 80i üksus antakse aasta keskel. Transpordiminister Binali Yildirim märkis, et enampakkumise väärtus võiks olla 5-6 miljardit dollarit.
3i osalev ettevõte
Kolm ettevõtet on teatanud, et osalevad seni pakkumisel. Hispaania patentlased Talgo Tümosan, Kanada pommitaja Bozankaya Kuulutades, et osaleb hankes, ei ole Prantsuse Alstom oma kodupartnerit veel teatanud.
Türgi kaasprodutseerimisel mis asetab YHT oksjonid ja püüab luua kodumaise tööstuse võimelised tootma teatud tehnoloogiat, eeldusel et materjali kasutamine.
Türgi on üks väheseid riike maailmas, kes selliseid eesmärke noori esindab, "mis tõenäoliselt muudab selle Türgis äärmiselt kõrgeks. Ta ütles: „See peab saama investeeringuid, mis viivad tema teadmised riiki.
Märkides, et on vähe riike ja ettevõtteid, kes suudavad anda vajalikke tehnoloogilisi teadmisi, ütles noormees: "Tuleb arendada infrastruktuuri ja dialoogi, mis võimaldab neil, tehnoloogiatootjatel ja arendajatel riiki tulla."
Veduriturg laieneb
Valitsusprogrammi kohaselt saavad liberaliseerimine, mille eesmärk on alustada kauba- ja reisijateveos 21. juuniks, selle aasta keskel eratranspordi- ja logistikaettevõtted hakata vedama avalikel raudteeliinidel oma vedurite ja vagunitega.
Tööstuse ametnikud väitsid, et need toimuvad koos Türgi vedurituruga koos ühistranspordi liberaliseerimisega.
Nentides, et on olemas lairiba ennustused selle kohta, kui kiiresti areneb eratransport ja eraettevõtete raudteeveeremi turu ulatus, ütles Genç: „Järgmise 5–10 aasta jooksul on mainitud arvud lairiba vajaduse kohta vahemikus 300–500 ühikut kuni 5,000 vedurit. "Isegi selle vahemiku madalam tase on oluline turg kogu maailmas."