Hirm hirmu ees ühistranspordis

Hirm terrori ees ühistranspordis: pärast Ankara plahvatust levitas inimesi hirmu õhkkond. Ühistranspordivahendite, näiteks metroo metroo sõitjate arvu vähenemist võrreldes teiste päevadega nähakse hirmu märgina. Eksperdid ütlevad: "Me ei saa koju jääda."
Eelmisel päeval oli üks liikluskriise Istanbulis raskem. Samuti saabusid Sabiha Gokce'i kodanikud 4.5i tunni Euroopa poolele. Sõidukid on teel.
Nagu Istanbulites, olete harjunud liiklusega, kuid seekord oli meie tähelepanu selles, et liikluses kasutatavad ühissõidukid olid tühjad. See tõi võimaluse suunata Ankara verine terrorirünnak pühapäeval Güvenparki bussipeatuses neile, kes eelistavad ühistransporti.
IETT ei saanud mingit teavet reisijate arvu vähenemise kohta päevas, vaid jättis meie mõtetes küsimuse. Me rääkisime kodanikele ja turvameestele, kasutades İETT ja metroo Taksimis, mis on üks Istanbulis kõige kiiremini paiknevatest kohtadest. Me oleme näinud, et plahvatuse ebamugavus tundus.
METRO!
Taksimi bussipeatused olid kõige intensiivsemad 18.00-19.00 tundi. Me palusime reisijatel peatuda valvsate kodanikega täidetud peatustes. Reisijad, kes ütlevad, et inimesed eelistavad oma sõidukeid plahvatuse mõjul, ütlesid nad, et kui meil oleks sõiduk, siis me ei eelistaks ühistransporti Pat.
Me rääkisime turvatöötajatega Taksimi metroos 18.30is. Me täheldasime metroo 40i minuti kõige aktiivsemal tunnil. Me kuulasime reisijate häiringuid.
IETT ja metroo kasutajate ühine seisukoht oli, et nad kasutasid ühistransporti, sest nad kartsid, kuid neil ei olnud sõidukeid. Me nägime, et turvatöötajad ei teinud kahtlustatavate silmi. Ametnikud ütlesid, et nad suurendasid turvameetmeid ja laiendatud kõnesid.
KODANIKE NÄDALA: MILLISEGA SOOVITUSED?
Kui ma näen kedagi, kes sõidab suure kohvriga ja ma ei usalda tema välimust, vahetan ma vaguni.
- Ma jalutan musta kotiga.
- Ma olen mures julgeoleku muredest tingitud nõrkade ja kõhtude pärast.
BRANISI TURVALISED AMETNIKUD: KUIDAS TULEB TEADMISEKS?
Vältige silma sattumist
- Nad on hõivatud ja nad on neile pingul.
- Vaatlused
nad -Terl
- kaugfiltrid
EKSPERTID TULETAKSE ÜHENDUSE KONVERENTSI KOHTA: ME EI OLE SULETUD
Sotsioloog Korkmaz Sural YESODER Juhatuse esimees: Ühtsus ja ühtsus
Need ühiskonna ühtsuse ja ühtsuse poole suunatud tegevused mõjutavad meie elu sotsiaalselt ja psühholoogiliselt, kuid see on ühtsuse ja koostöö võti.
Kodanike ühistranspordi kasutamine tähendab, et see mõjutab paljusid meie elualasid, eriti Istanbulis. Me peame arvestama sotsiaalselt positiivseid valikuid ja tegutsema ühtselt ja mõistlikult. Seda ei tohiks unustada.
Liikluse psühholoog Dr Yeşim Yasak: ametivõimud peaksid olema rahustavad
Need on normaalsed reaktsioonid, kuid trauma. See on väljaspool liikluspsühholoogiat. Ma olen liiga hirmul, et ta ütleb oma õpetajale. Me räägime teistsugusest ärevusest. Hirm, et inimesed eelistavad autosid, on hirm. Seal on palju tööd. Me ei kuule midagi rahustavat.
Me võime sõnastada oma käitumise reisijate ja juhtidena, kui saame teavet liikluse reguleerimise kohta. Aga nüüd pole meil aimugi, kuidas turvameetmeid võtta.
Kõige tähtsam on ametiasutused; turvalisus, avalik avalik teave peaks andma teavet, kui nad pakuvad kaitset, ütleb kodanik, kuidas kaitsta, julgustada rääkimist. Peab olema moraal. Ka valitsejad on hädas. Neid tuleks juhtida. Kas nad peaksid vajadusel nõu küsima?
Ebru Yazıcı: Kliiniline psühholoog
See on reaktsioon sellele murele inimestel. Sest on olemas konkreetne olukord, mis loob hirmu. See reaalsus ei juhtu, kui karta meid kõiki leida. Isoleeritud ja sulgev ei ole lahendus.
Rahvarohkete kohtade vältimine võib olla meie enda individuaalne ettevaatusabinõu, kuid selles etapis peavad ametivõimud rääkima rahustavalt ja informatiivselt. Ainult need, kes sotsiaalse lõõgastusega hakkama saavad, saavad hakkama. Kas teavitada avalikkust, leevendada nende muresid, selgitada turvameetmeid ja kõrvaldada mured ...?
„Kuna jaamade ootekogus suureneb, suureneb kahju kannatanute arv”.
Hinnates julgeoleku- ja luurearutelusid kesklinnades pärast verist rünnakut Ankaras, Atılımi ülikooli riigiteaduste ja avaliku halduse osakonna teaduskonna liige dots. Dr. Savaş Zafer Şahin ütles: „Meie kesklinnades ja avalikes ruumides kasutataval kujunduse, korralduse ja turvameetmete puudulikkusel on suur osa tekkinud olukorras.
„… Avalikud ruumid avati transiitliikluseks autokeskse transpordi lähenemisviisiga. Kõrvuti peatuvad ühistranspordid ilma igasuguste disaini- ja turvameetmeteta. Üle oma võimekuse kasutatavad ootealad suurendavad kahjuks terroriaktides kannatada saanud inimeste arvu. Kujundus on hädavajalik, "ütles ta.