İzmiri lahe ületamise projekt liitub İzmiri kahe küljega

İzmiri laheületusprojekt liitub İzmiri kahe poolega: AK Partei MKYK liige ja İzmiri asetäitja Mahmut Atilla Kaya osalesid Ajansi otsesaates Ajans Gün Ortası saates ja andsid teavet „İzmiri lahe ületamise projekti” kohta. Selgitades viimast punkti, mis on saavutatud seoses Izmiri lahe ületamise projektiga - ühe megaprojektiga, mille valmistas ette Izmiri transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım, ütles Kaya: „Nii projekti uuringud kui ka uuringud on lõpule viidud. Keskkonnamõju hindamise (KMH) protsess jätkub. İzmiri üldsuse hinnangute kohaselt ulatus projekti toetuse määr 80 protsendini. Enamik meie Izmiri linnainimesi arvavad, et projekt on meie linnale väga kasulik.
Soovime tuua selle projekti oma linna kompromissiga, mis sobib Izmirile, võttes arvesse kõigi ja kõigi positiivset panust. Minister Binali Yıldırım rõhutab, et hoolimata İzmirist ja İzmiri elanikest ei tehta midagi. Kui İzmir soovib, siis kui ta ütleb „ok”, siis protsess kiireneb ”.
70 DAKIKALIK TRIPAEG 10 DAKİKAYA İNECEK
Kaya teatas, et projektis, mis algab Çiğlis asuvast 2. peamisest Jet Üsttü asukohast, pakutakse transporti İzmiri lahe kaudu Üçkuyulari ja Narlıderesse. „İzmiri lahe ületamise projektiga Altınyol ja ringtee suurenevad jätkuvalt. Kitsaskoht ja liiklusummikud saavad otsa. Projekti lõpuleviimisega on võimalik jõuda Izmiri lahe lõunateljele, ilma et İzmiri põhjateljelt tulev liiklus linna siseneks. Kui projekt on lõpule viidud, vähendatakse 70-minutilist reisi aega 10 minutini.
Umbes 12 km pikkuse Bay Crossing Projecti lõppedes on vahemaa 31 km pikkusest rannateest 19 km ja 52 km ringteega võrreldes 40 km. Projekt on kavandatud 12 km kiirteena, 16 km rööbastee trammina ja selles kontekstis sillana üle 4.2 km jala põhjas (kuni 200 meetri pikkuse rippsilla kujul lahe süvenduskanalil), 800 meetri kunstsaarena ja 1.8 km sukeldatud torutunnelina. Pakutakse turvalisemat ja mugavamat transporti ning turismitegevus paraneb. "Panustatakse linna tööstus- ja tööstusarengusse."
MARMARAY SIMULATED TUBE TUNNEL
Nentides, et projekt, mis ühendab İzmiri kaks külge Marmarayga sarnase tunnelisüsteemiga, ületatakse laht sillaga, rõhutas Kaya, et lahe visuaalne rikkus suureneb koos "Kuu-Tähe kunstsaare" ja "Lahe sillaga". Tuletades meelde, et seda osa avalikkust nimetavad projekt ka Izmiri pööraseks projektiks, ütles Kaya: „Oleme 14 aasta jooksul riiki toonud suuri töid, oleme teinud suuri investeeringuid. Me kõik teame, et eriti hr Binali Yıldırım on nende suurte projektide arhitekt, mida maailm kadestas.
Tänasest Konaki tunneli avamisest on möödas 6,5 miljonit sõidukit. Pärast Adnan Menderere lennujaama siseterminali avamist Izmiris on seda kasutanud 16 miljonit reisijat. Istanbuli 3. silla ehitus on lõppenud, Marmaray osutab teenust probleemideta. Kiirteeprojektis, mis vähendab Izmiri ja Istanbuli vahelist kaugust 3,5 tunnini, on valmimise määr ületanud 50 protsenti. Need on kõik suured projektid. Minister Binali Yıldırım toob selle projektiga İzmirisse kaelakee.
İzmiri kaks külge ühendatakse üksteisega. Projekt hõlmab Marmarayga sarnast torutunnelit ja Moon-Star motiiviga tehissaart. Muidugi on İzmir omandanud uue turismipiirkonna. Varem oli İzmir vahetult Istanbuli järel teine. Peame viima İzmiri uuesti teisele kohale. Izmiri jaoks välja pakutud 60 projektis, mis läksid maksma 35 miljardit liiri, jõudis nende ehitustööde arv, mille ehitamine algas või lõpetati, 25-ni. Neist 10 on projekti faasis. Kui kõik need projektid toimuvad aastal 2023, kohtame täiesti erinevat Izmirit. Meie Izmirist pärit linnakaaslased väärivad kõigist parimat ja kaunimat ”.