Kiire rong on Haydarpaşa raudteejaam

Haydarpaşa jaam saab olema kiirrongi viimane peatuspaik: hiiglaslikud projektid jätavad Istanbulis oma jälje. Kuuludes maailma megalinnade hulka, on Istanbul kandidaat lähiaastatel rahvusvahelise transpordi liiniks. Tegelikult oli Prantsusmaal Cannes'is toimunud maailma suurimal kinnisvaramessil MIPIM üks enim räägitud teemasid Istanbul ja selle megaprojektid, hoolimata terrorismi tekitatud pingetest. see suunab selle piirkonna transpordiliiklust, kus see asub. Kuigi Atatürki lennujaam teenindab pärast 40. lennujaama avamist väikelennukeid, on võimalik Bosporuse jõe alt mööduvate 120 lennujaama, 2018 silla ja 2020 tunneliga Istanbulis gangreeniks kujunev liiklusprobleem lahendada.
Hull projekt
Lahe ületamise silla, kus esimene läbipääs tehakse mais, ja 1915. aasta silla kasutusele võtmisega, mille pakkumine toimub sel aastal Çanakkales, on Marmara piirkonna kõik kohad nüüd üksteisele palju lähemal. Näiteks kui Bay Crossing Project töötab täielikult, lühendatakse Istanbuli ja Izmiri vahelist 8-tunnist teed 3.5 tunnini. 40 miljardi dollari väärtuses projektist on ambitsioonikaim kahtlemata "Crazy Project" Kanal Istanbul, mille "marsruut" viimasel hetkel muutus. Kanal Istanbuli ootus, mis on hinnanguliselt umbes 10 miljardi dollari suurune projekt, on marsruudi kindlaksmääramine ja pakkumise realiseerimine sel aastal.
Raudteesüsteemid ületavad 800i kilomeetreid
Järgmise 6 aasta jooksul ületab Istanbuli raudteesüsteemi pikkus 800 kilomeetrit. Istanbuli pealinna omavalitsuse viimase muudatuse kohaselt on Haydarpaşa jaam kiirrongiliikluse viimane peatuspaik. Seega toimivad äärelinna liin ja kiirrong Pendiku ja Ayrılıkçeşme-Haydarpaşa vahel.
Istanbuli Anatoolia pool ühendatakse lõik Pendikust Ayrılıkçeşme'ini Marmarayga, Kartali metrooga. Kazlıçeşme- hõlmab teist osaHalkalı ja töö jätkub. Liin on kavandatud kasutusele võtma hiljemalt 2018is.