Täna ajalugu
22. aprill 1924 otsustati osta Anatoolia liin Türgi Suure Rahvuskogu seadusega 506. Selle seadusega, mida peetakse riikliku raudteepoliitika alguseks, kiideti heaks nii uute liinide ehitamine kui ka ettevõtetele kuuluvate liinide ostmine. Liinid osteti 1928. aastal ja 1940. aastal valmisid Bagdadi raudtee osad, mida ei olnud võimalik lõpule viia.
Seadusega nr. Sama seadusega loodi "Anatoolia ja Bagdadi raudteede direktoraat" ning selle keskuseks oli Haydarpaşa. Administratsiooni juhiks määrati Behiç (Erkin) Bey, kes juhtis raudteed Rahvuslikus heitluses. Samal kuupäeval võeti vastu seadus nr 22, mis käsitleb Muktazi eraldamist Mebanile ning ettevõtlusostupõhist remonti ja rehabiliteerimist Anatoolia raudteedel.
22. aprill 1933 Pariis Türgiga sõlmitud koguvõlg oli tuvastatud 8.578.843 Türgi liir. Sellele arvule lisati liini Mersin-Tarsus-Adana jätkamine ning Anatoolia ja Bagdadi raudtee probleem lahendati.
GENEL
Täna ajalugu: 28 juuli 1909 Orient raudteed
Täna Ajaloos, 28. juulil 1858. Koostati spetsifikatsiooni näidis, mis oli aluseks lepingutele ettevõtetele, kes soovivad Ottomani impeeriumis raudteid ehitada. 28. juuli 1909 Idaraudtee [More ...]
GENEL
Täna ajaloos: 22 oktoober 2017 Kahramanmaraş Türkoğlu
Täna ajaloos: 22. oktoober 1882 Suur Rahvusassamblee kiitis heaks Mersin-Adana kontsessiooniettepaneku ja esitati keiserlikule Mabeyn-i Humayunile. 22. oktoober 1927 Filyos alustati Filyose-Irmaki liini ehitust. 22. oktoober [More ...]
GENEL
Täna ajalugu: 5 September 1997 Çerkezköy-Kapıkule (189 km) elektrifitseerimine
Tänapäeval ajaloos 5. september 1903 Raudtee-ettevõtetele saadetud kirjas nõudis valitsus julgeolekukaalutlustel bulgaarlaste vallandamist. 5. september 1997 Çerkezköy- Kapikule (189 km) elektrifitseerimise projekt on lõpetatud.
Ole esimene, kes kommenteerib