Euraasia tunneli sundvõõrandamise määrus

Euraasia tunneli sundvõõrandamise kokkulepe: „Euraasia tunneli” plaanid ühendada Istanbuli anatoolia ja Euroopa pool 5iga esmakordselt, täiendades teede ja teede rekonstrueerimist. Muudetud kava sisaldas avaldusi selle kohta, et infrastruktuuritööd olid olmadı kohustatud ümber planeerima, arvestades nende piirkondade lahendamist, kus puudub eraomand.

2011IS HEAKSKIIDETUD TUNNELPROJEKT
Projekt, mis algab Kazlıçeşme'i Euroopa poolel, lõpeb Göztepe ristmikul Anatoolia poolel ja projekt kiideti heaks 2011is. Plaani vaadati läbi, kuna pärast seda on projekti mõlemal poolel tehtud uuringuid.

MIS ON MUUDETUD KAVA
Euroopa poole kaldariba Kennedy Caddesi teede laiendamise ja ristumise tööd on kantud uude plaani. 561 tuhande ruutmeetri suurused ristmikud Kazlıçeşmest Kumkapıni korraldati ümber ja laiendati. Planeeringusse lisati ka sellised alad nagu Yenikapı täiteala ja olemasolev IDO parvlaevade kai, mida 2011. aastal koostatud plaanis ei olnud. Teisalt ei olnud plaani Aasia poolel umbes 5 tuhande ruutmeetri suurusel alal Göztepe sillast E-500 marsruudil Haydarpaşa sadamasse palju muudatusi.

PRIVAALSET VARADE VALDKONNAD on eelistatud
Sundvõõrandamise kulude vähendamiseks pöörati tähelepanu avalike ruumide läbimisele, mitte eraomandi aladele. Plaanide koostamiseks koostatud aruandes märgiti, et infrastruktuuritööd on sündinud kohustusega ümber kavandada, võttes arvesse nende piirkondade lahendamist, kus puudub eraomand.

EURASIA TUNNELI EUROOPA LIIDU MAAILMA AJALUGU
Projekti Euroopa osa kuulub UNESCO maailmapärandi nimistusse, mis asub Istanbuli ajaloolistes piirkondades. Ajaloo- ja linnapiirkonnaks peetakse ala, kus asub ajalooline poolsaar, mis asub Kazlıçeşmelt Kumkapıni. Lisaks on projekti piirides asuvad „Land Walls., Esimese astme kaitsevöönd ja“ Marble Tower ”, kus maa seinad ja mereseinad kokku puutuvad.

KUIDAS EURASIA TUNNELI REISIL ON
Euraasia tunneli nime all tuntud Istanbuli väina maantee ületamise projekt kerkib Florya-Sirkeci rannikutee (Kennedy Caddesi) Euroopa poolele Çattıkapı asukohta ja lõpeb Anatara riigimaantee Göztepe ristmikul Anatoolia poolel. Bosphoruse all asuva projekti osa pikkus on 14.6 kilomeetrit.

VÄLISKUJU JÄRGI 30 DAY
Keskkonna- ja linnastumisministeeriumis välja kuulutatud muudetud plaanid jäävad 30 päevaks peatatuks ja peatatakse 21. mail 2016.