Osmani impeeriumi viimane suurprojekt Hejazi raudtee taastatakse Türgi toel. Hejazi raudtee, mille Abdülhamid Han ehitas aastatel 1900–1908 Damaskuse ja Medina vahele, eesmärgiga lühendada palverändurite teed, taastatakse Türgi toetusel.
Jordan Hejaz Raudtee Authority, ulatust TCDD ja taastamine viiakse läbi TIKA koostööprojekte 3 tuhat ruutmeetrit, 3 eurot muuseumi Avatakse 9 tuhat hoonete ülejäänud Ottomani impeeriumi taastatakse ja väärt 150 eurot raudtee Türgi ekskavaator esitatakse.
Oli ISLAMIC WORLD SUUREM VÕIMALUS
Hijazi raudtee, tuntud kui üks Ottomani impeeriumi kõige olulisemaid projekte, oleks riigi eelarvest tulenevalt riigi maksumuseks 4 miljonit naela sunnitud moslemite abistamiseks. Esimese annetuse tegi Sultan Abdülhamid Khan oma isiklikust eelarvest. Moslemid mobiliseeriti projekti jaoks, mida tervitati suure entusiasmiga islamimaailmas.
EUROOPA KIIRUS
Ehitus kestis 8 aastat. 1320 km pikkuse pikkusega, arvestades perioodi tingimusi, oli see projekt väga lühikese aja jooksul väga edukas. Nii palju, et see kiirus üllatas ka Euroopat. Raudtee oli ka moslemite ajakirjanduses teema kohta kõige rohkem juttu. Osmanid, India, Iraani ja Araabia meediad pidevalt projektis avaldasid.
TÖÖKOHADE TÖÖTAJAD TÖÖTAVAD KÕRGE
Projekti tehniliste tööde alguses olid Saksa insener Meissner. Kuid Türgi inseneridel oli projektis roll välismaalaste asemel. Sellest vaatenurgast oli Hicaz Raudtee noorte Türgi inseneride kooliks ja oli Ottomani impeeriumi jaoks oluline kogemuste allikas.
ABDÜLHAMİD HANI SUUR KONTSERT
Raudtee Püha Maa osas oli tema abikaasale näidatud haruldast täiustust. Abdülhamidi Han juhendamine, püha maa, mitte lugupidamatus, Hz. Muhamedi vaimu ei vaigistata vaikima. Sel eesmärgil valati rööpa alla.
Kuigi Hijazi raudtee oli palverändurite reisijate jaoks väga mugav, andis see olulist logistilist tuge Ottomani armeele. Hea näide solidaarsusest oli mitte ainult Ottomani rahvad, vaid ka kõik moslemid, kes toetasid projekti Hijazi raudteele islamimaailma toetamiseks.
HICAZ RAUDTEEELU: Püha PERSONAL
8 10 1 XNUMX aasta pikkune XNUMX aasta Ottomani XNUMXi domineerimisel. Teise maailmasõja ajal muutus see nii kasutuskõlbmatuks ja Mondrosi vaherahu nõudmisel tuli Medina vabastamisega välja Ottomani ülemvõim.
Kuid Ottomani impeeriumi raudtee viimane ülesanne oli küllaltki mõttekas. Medina mälestused, mis tulid Ottomani kontrolli alt, kolisid Istanbulisse Hejazi raudtee kaudu Fahreddin Pasha suurte jõupingutustega. Seega on Ottomani impeeriumi viimane suurprojekt, Ottomani viimane püha kohustus, püha reliikvide säilitamiseks, olnud oluline ülesanne.
Ole esimene, kes kommenteerib