Bahçeli silla projekt ei väida

Bahçeli silla projekt ei nõua: 825 '3, mille pikkus on meetrit. Pärast Türgi Bosporuse sild "teine ​​pikim sild" prognoositud ja põhiliste MHP esimees Dävlet Bahceli visanud silla on väidetud, et projekti. Tsiviilinseneride koda Adana Branch Contemporary Rock, „Silla heakskiidetud rakendusprojekt puudub. Lisaks sellele on silla poliitilise partei juhi nimi, poliitilise partei sümbolite kasutamine sildapildis eraldi takistuseks, ütles Ayrıca.

Adana aluse paneb MHP esimees Devlet Bahçeli ja 825, mille pikkus on 3 meetrit. Pärast Türgi Bosporuse sild "teine ​​pikim sild" projitseeritud silla, sertifitseeritud "rakendamise projekti", mis osutus. Kaasaegse Rock Chamber of Tsiviilinseneride Koda, kes kannab kõnealust nõuet, linnapead "Ma tegin" mõistis linna tulevikku ei saanud öelda.

TÄHELEPANU AJAL

Aruteluks oli Adana Metropolitan Municipality 120 miljoni TL pakkumisega, mille käigus arutati Seyhani jõge, mis oli eraldatud Kesk-Seyhani ja Yüreğir'i vahelisest piirkonnast, ning sillaga, mille MHP Leader Bahceli heitis. 6 koos 825 meetri pikkusega, paigaldatud kogu 3 sõiduraja ja topeltrööbastee süsteem. Türgi on teine ​​pikim pärast Bosphorus Bridge on silla ja igapäevast 60 tuhat sõidukite silla oodata vastuväiteid.

URBAN LIFE TOIME

Türgi arhitektide ja inseneride kodade liit Adana provintsi koordineerimisnõukogu on projekti üle arutanud ja jaganud oma järeldusi avalikkusega. Çağdaş Kaya, tsiviilinseneride koja Adana filiaali esimees, rõhutas Çukurova ajakirjanike liidu koosolekul, et nad vajavad silla selgitamist, sest see on oluline planeerimine, mis mõjutab linnaelu tulevikku.

EI ÜKS RESOLUTSIOON

Kaya, avalikkus; Vaatamata retoorikale „me töötame koos kodadega kent, rõhutas ta kahjuks, et linnapead ei tee linnaotsuste tegemisel koostööd professionaalsete kodade ja teiste linnakomponentidega. Kaya, sah Lisaks ei saa meie linna linnapead, "ma olen teinud" linna tuleviku mõistmisega, ühte sõna. See linn on linna iga sammu hoolikas jälgimine ning linna iga samm mõjutab linna arengut.

NÕUTAV ESITATUD ARUANNE?

"Riigi aed" väljendas ta muret Kaya silda pärast, "Sild DSI DSI allavoolu poolel on planeeritud teha valitud maal marsruudil. Kas teenuse olulisust praeguse ja tulevase rolliga ning teenuse tähtsusega on tehtud topograafia, seismilisuse, geoloogiliste tunnuste, sundvõõrandamise, keskkonnatingimuste, sealhulgas liiklusloenduse osas inseneriuuring ja koostatud aruanne?

VASTUS VASTUS NENDE KÜSIMUSTELE

Mis tahes võimalike alternatiivsete marsruutide puhul jõeülekandes tehakse kõik teostatavusuuringud ja küsitakse, kas võrreldavat mudelit võrreldakse Kaya, öngörüleniga Sild on mõeldud kergraudteesüsteemi ehitamiseks ja kus see raudteesüsteem ühendub? Kuidas integreeruda olemasolevate raudtee- ja muude transpordivõrkudega? Kas need on tehtud? Metropolitan Municipality, 'Transport Master Plan alustas tööd päevakorras ja küsis?'
FONDI ALUS ilma PROJEKTI

Çağdaş Kaya ütles, Ray Light Rail System, mis paneb Adana elanikele võla ja on piiratud funktsionaalsusega, on planeerimata linnastumise negatiivne näide. Nendel põhjustel rõhutame, et Adana transpordi üldplaani koostamiseks tuleb võtta kiireloomulisi, ulatuslikke ja plaanipäraseid teaduslikke samme. Silda murranguline tseremoonia tehti ilma heakskiidetud rakendusprojektita

EI OLE PARTII ESINDAJA

Kaya jätkas oma avaldust järgmiselt; Malı Linnaprojekte ei tohiks kavandada kui mainekujundusprojekte, vaid linna vajaduste alusel. Silla nimi kui erakonna juhi nimi, erakonna sümbolite kasutamine silla visuaalses kujundis on eraldi puudus. Linnapead võivad olla partei kandidaadid, kuid pärast valimist on nad linnapead. Nad peaksid esindama ühiseid väärtusi, mitte osapooli