Esimene kohalik rong määriti rattaajamite eest: Türgi Kardemir suuremate integreeritud terasest tootmisüksused nii tootmise Valtstraadi terasest rongi rattad rullitud oma käte vahele.
Türgi peamistest integreeritud terasetehastest Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir) on pooltoote terastraadiks ühe sõiduki rehvide valtstraat, teisele teostatakse kaks suurt investeeringut raudteerataste tootmiseks.
Selle kuu lõpus võetakse kasutusele Kardemiri peadirektor Ugur Yilmaz, traatvaltstangide ja rullvaltside tootmine, sealhulgas terastraatide pooltooted, mis kuuluvad sõiduki rehvidesse.
Nimetatud tootmisliinil kuni alla 5,5 millimeetri, 25 millimeetrit, traatvardad, 20 kuni 50 millimeetrit nii paks rull, kuni 8 millimeetrit kuni 40 millimeetrit soonikkonstruktsiooniga teras ja 20 millimeetrit kuni 100 millimeetrit kvaliteetset vaadet, et ümmargused vardad, mis Türgis mõnda kõnealust toodet tootsid, Ta märkis, et tootmist ei tehta.
Ta lisab, et tehase aastane tootmisvõimsus on 700 tuhat tonni, Yilmaz, igal aastal 1,4 miljonit tonni infrastruktuuri tootmiseks.
Yılmaz andis teavet ka valtstraadi kohta, mis kuulub valtsimisettevõttes toodetavate toodete hulka ja on sõidukitoodete terastraatide pooltoode. Nagu maailmas, juhiti ka Türgit, et Yilmazi tootvad ettevõtted ütlesid juhtmeid: "Meie uus rajatis hakkab tootma selle traadi pooltooteid. See traat on väga eriline kõrge lisandväärtusega toode. "Seda võib nimetada viimaseks punktiks, milleni pikkadel terastel jõuti."
Esimene kodumaine rongiratas 2017is
Avaldades, et veel üks oluline investeering, mille Kardemir rakendab, on rongirataste tootmine, teatas Yılmaz, et nad käivitavad vastava rajatise 2017. aasta lõpus.
Ratta robotite tehnoloogiat kasutatakse tootmiseks Yilmaz ütles: "Sellist toodet ei toodeta Türgis. See saab olema projekt, mis saab investeeringutoetust. ”
Türgi 20-30 tuhat ühikut aastas silmatorkavas rongirattas kasutas Yilmazi: "Meie rajatise tootmisvõimsus on 200 tuhat ühikut. Seetõttu peame ülejäänud osa eksportima ”.
Avaldades, et TCDD impordib praegu kõnesolevaid rattaid, juhtis Yılmaz tähelepanu asjaolule, et investeering on sellest vaatepunktist sama strateegiline kui raudteetootmine.
200 võib ulatuda tuhande tonnini
Yilmaz mainis ka raudteesektori arengut, mis on üks ettevõtte olulisi tooteid, ütles, et nad on müünud 3 tuhat, 357 tuhat tonni 81 tuhat tonni raudteed viimase 438i aasta eest.
Yilmaz teatas, et nad olid eelmisel aastal 170-tuhat tonni rööbasteede tootmise ja müügiga rikutud. Sõltuvalt toote tüübist muutuvad võimsused. Eelmisel aastal valmistasime tuhande tonni 400i rekordi murdmisega, kuid tänapäeval võimaldavad turutingimused 170ist väljuda kuni tuhat tonni. See on tase, mis vastab nii meie naabrite kui ka meie riigi vajadustele
Türgi Yilmaz, rõhutades, et nad mõlemad on Lähis-Ida üksikud raudteetootjad, Iraan on kõige olulisem eksporditurg, samuti märkisid Lähis-Ida riigid, et eksport Etioopiasse.
Rõhutades, et Iraan on üks olulisi kliente, teatas Yılmaz, et nad ootavad eelseisval perioodil positiivseid arenguid ekspordis piirkonna riikidesse, sealhulgas Iraani.
Yilmaz tõi välja, et uus keskkond, mis tekib Lähis-Idas uue korra kehtestamisel ja kus valitseb sisemine segadus, pakub neile piirkonna ainsa raudteetootjana võimalusi ja ütles: "Meie rööbaste kvaliteet on Euroopa toodete kvaliteedis".
Ole esimene, kes kommenteerib