North Crossing Raudteeliinile korraldatakse KMH koosolek: Kocaeli transiidi ja Sincan-Çayırhan-Istanbuli raudteeprojektiga seoses korraldatakse KMH koosolek, mis vähendab Istanbul-Ankara 1,5i tundi. Projekt peaks valmima 5i aastatel
Teise suure kiirusega rongi ehitamine meie piirkonnas algab peagi. Kocaeli'ga on tihedalt seotud suur projekt, mis läheb maksma umbes 6.8 miljardi lirase ulatuses. Alustatud on Adapazari-Istanbuli põhjaülesõidu raudtee projekti keskkonnamõju hindamise protsessi. Sincan-Çayırhan-Istanbuli raudteeprojekti raames, mille eesmärk on vähendada 6-tundide ja Istanbuli-Ankara vahelist sõiduaega 1,5-tundide vahele, korraldatakse projekti Adapazarı-İstanbul North Crossing Railway UM jaoks keskkonnamõju hindamise koosolek.
SAMAL PÄEV, KOKKU KOKKU KOKKUVÕTE
KMH koosolek toimub 09.05.2016is 10.00is Leyla Atakani kultuurikeskuses. Samal päeval toimub sama kohtumine Istanbulis Pendik Mehmet Akif Ersoy kunstikeskuses. Istungi algusaeg Istanbulis määrati 14.00iks.
5 valmib aasta jooksul
Raudtee liin algab Kartepest Kocaelis ja asub Izmit, Derince, Dilovasi, Gebze, Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Kartal, Sancaktepe, Maltepe, Atasehir, Umraniye, Cekmekoy ja Beykoz. jõuab silla juurde. Adapazarı-İstanbul Northern Crossing'i raudteeprojekt hõlmab Kocaeli ja Istanbuli provintside ja 3i tuhandete kilomeetrite vahelist joont. Projekt viiakse lõpule 111i aastal pärast ehituse algust.
RAUDTEEVEERIMINE TÖÖTAS
Adapazari-Istanbuli põhjaülesõidutee marsruut on järgmine: lähtudes vastavalt Kartepest, İzmit, Derince, Körfez, Dilovası, Gebze, Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Kartal, Sancaktepe, Maltepe, Ataşehir, Ümraniye ja Çekmeköy, ühendada silla.
PAIGALDADA MITTE PÄEVA
Sincan-Çayırhan-Istanbuli raudteeprojekt, mis vähendab Istanbuli-Ankara 1,5i tundi, on üheks peatuseks Kocaelis. Siiski ei ole selge, millises piirkonnas ja kus seda teha. Selle otsustab Kocaeli, TCDD peadirektoraadi ja transpordiministeeriumi valitsus. Hinnanguliselt on peatus Izmitis või Kartepes.
350 KM kiirus teeb aega
Suure kiirusega rongiga jätkavad Ankara ja Istanbul rohkem kui kaks tundi. Kiirrongina koolitatud uued rongid saavad kiirendada kuni 4i tunnis. Praegu kasutusel olevad rongid võivad kesta maksimaalselt 350i tunnis.
PROJEKTI MITTETEHNILINE KOKKUVÕTE
Ankara ja Istanbuli vahelist transpordiprojekti on kavas arendada, et arendada kahe linna vahelisi transpordivahendeid Sincan-Çayırhan-İstanbul raudteeprojektiga.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi ning TCDD peadirektoraadi kavandatav Adapazari-Istanbuli põhjaülesõiduprojekt hõlmab Kocaeli ja Istanbuli provintside Ankara-Kocaeli (1) ja Sarıyer-Başakşehiri (3) vaheliste halduspiiride piires kavandatud marsruuti. see on teatatud.
1 alates Ankara Sincanist. Raudteeprojekt lõpeb Izmit Izmitis pärast Bolu ja Sakarya piiride läbimist. 1. Lõikamine toimub 0 + 000 ja 262 + 078 vahel. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi infrastruktuuri peadirektoraadi kavandatav liin tunnistati keskkonnamõju hindamise protsessi lõpule ning sai Geneli EIA positiivse tunnistuse Ulaştırma.
2 projekti kohta. Marsruut algab ühendades olemasoleva Ankara-Eskişehir-İnönü-Köseköy-Gebze-Haydarpaşa raudteeliiniga Bahçelievler, Kocaeli linnaosas. Adapazarı-Istanbul North Crossing raudteeprojekt on umbes 14. Sincan-Çayirhan-Istanbuli projekt (Ankara-Kocaeli jagu) ühendub. Seega tagatakse Sincan-Çayırhan-İstanbuli projekti Ankara-Kocaeli osa jätkamine olemasoleval liinil.
Kartepest algav Adapazari-Istanbul North Crossing raudteeprojekt läbib Izmit, Derince, Korfez ja Gebze linnu ning läbib seejärel Tuzla, Pendiku, Sultanbeyli, Kartali, Sancaktepe, Maltepe, Atasehiri, Umraniye ja Cekmekoy piirkondi. silla algus lõpeb Beykozis. Kavandatud marsruut hõlmab 3 km pikkust joont.
- Kui lõikamine toimub, toimub ehitus 3. Alates Sarıyerist Bosphoruse silla väljapääsu juures (356 + 680 km) hõlmab Başakşehiri piirkond 397 km pikkust joont, mis lõpeb Kayabaşı jaamas (671 + 40.991 km). Projekti keskkonnamõju hindamise protsess viidi lõpule ja projektile anti otsus Tamam EIA Not Required otsuse kohta.
Ankara ja Istanbuli vahelisel teel tehtud investeeringutega varustatakse transport umbes 6 tundi. Seekord koos hingamisteede transportimisega umbes 3-4,5 tundi, samal ajal kui praegune kiire rongiliin (kuni Istanbul Pendikini) lõpeb umbes 4 tunnis. Sincan-Çayırhan-İstanbul raudteeprojekti lõpuleviimisega, mis on projekteeritud vastavalt kiirusele umbes 350 km / h, on Ankara ja Istanbuli vaheline sõiduaeg planeeritud vähendada 1,5-tunnini. Sel viisil on projekti objektiks oleva liini eesmärk suurendada transpordi nõudlust transporditeljel ja saada transpordiliigiks, mis suudab lennuettevõtjaga konkureerida.
LINE PASSING VILLAGE
Kartepe
Sarımeşe naabrus
Emekevler Mahallesi
Ataevleri naabrus
Istasyon Mahallesi
Ertuğruli Gazi naabrus
Uzunbey naabrus
IZMIT
Eseleri naabruskond
Durhasani naabrus
Must meri
Çayırköy naabrus
Tepeköy naabrus
Sepetçi Mahallesi
Sekbanlı Naabruskond
Kabaoğlu naabrus
Derince
Toylari piirkond
GULF
Sipahileri naabruskond
Naipköy
Şemsettin Mahallesi
DİLOVASI
Tepeciki piirkond
Gebze
Denizli naabrus
Mollafenari piirkond
Balchiki piirkond
Ole esimene, kes kommenteerib