Trammiprojekt ärkab ellu Erzincanis: Erzincani omavalitsuse poolt läbi viidud kergraudteesüsteemi (tramm) projekti raames toimus Erzincani omavalitsuse ja Gazi ülikooli vahel allkirjastatud linnatranspordi üldkava edendamis- ja konsultatsioonikoosolek. Kohtumisel arutati projekti üksikasju ja ehitusetappi.
Erzincani valla ja Gazi ülikooli vahel sõlmitud linnatranspordi üldplaani esimene koosolek peeti Erzincani valla koosolekute saalis. Kohtumisel arutati linnaraudtee süsteemide ehitamise etappi.
Erzincani asepresident Ahmet Türköz, Fatih Kaya, linnapea Cemalettin Başsoy, Erzincani ülikooli rektor. Dr İlyas Çapoğlu, KYK provintsi direktor Fevzi Sarıçiçek, Özsöz ajalehe ajakirjanik-kirjanik Kazım Erdem Özsoy, ettevõtete direktorid ja kutsutud külalised.
Koosoleku avakõne pidanud Erzincani linnapea Cemalettin Başsoy ütles oma avalduses; „Korraldasime sellise programmi trammitee linnatranspordi üldplaani tutvustamiseks, mis on esimene samm meie kaunile Erzincanile hea teeninduse pakkumiseks ning sellega seotud uuringute, ideede vahetamise algatamiseks ning trammiliini, trammiala planeerimise ja tasuvusuuringute alustamiseks. . Alustasime oma professoritega Erzincani ühe olulisema projekti realiseerimist, saades tuge Gazi ülikoolist, kes on selle valdkonna ekspert, väga vana ja väga vana ajalooga. Tahtsime selle avada koos teiega, meie lugupeetud linnakaaslastega Erzincanist, meie linna tähelepanuväärsetest, meie linna protokollidest, meie direktoritest ja meie naabruskonna mukhtaritest. Alustame seda koos ja hindame seda koos, esitades teie küsimused. Vahetame teiega selle kohta arvamusi. Oleme selle eest siin ja täname teid kõiki, et tulite.
Nagu teada, oli see üks meie 30 projektist 2014. märtsil 24. Kui me selle üle võtsime, siis tööle tulles määrasime oma projektidele staatuse. Oleme koostanud oma kolleegide, juhtide ja asepresidentidega teekaardi projektide osas, mida teeme, ning oleme oma juhtkonnaga keskendunud linna pakilistele küsimustele ning 2 aasta jooksul oleme lahendanud olulised probleemid ja pakkunud neid oma kaasmaalastele. Meil on sellega seotud olulised projektid ja üks neist oli tramm. Linnatransport ei mõtle ainult tänasele päevale, vaid peame jõudma aastani 2065, mil tõime trammiprojekti 2071. aastal päevakorda kuni Türgi Erzincani prognooside rahvaarvu suurenemise aastani, sõltuvalt selle projekti arengust ja arengust, tehes raamatupidamise abil aruande, kuidas lisaväärtusega Erzincani projekt Nägime vaeva ja vaeva, et see ellu äratada.
Seda projekti ei olnud võimalik teostada ilma linnatranspordi üldplaanita, mis on selle projekti realiseerimiseks hädavajalik. Üks sõpradega tehtud uuringute ja teistes linnades tehtud uuringute üks tingimus on linnatranspordi üldkava avaldamine. Oleme sellega tegelenud ligi 2 aastat. Loomulikult loodan, et nende projektide elluviimisel annavad meie professorid meile oma tehnilised teadmised. Kuid me ei mõelnud linnast kui ainult 25 linnaosast. Mõtlesime linnale tervikuna. See ühtsus on kogu Erzincan. Me arvame, et see on kogu Munzuri ja munkade mägede vaheline ala. Läheme selles projektis samm-sammult. Kui arvestada linna esimest etappi tervikuna, on meil kesklinnas 15 linna, infrastruktuurist ja ülikoolist üle 9 km. Nende 9 linna integreerimine ja linna rahvastikuprognoosi arvestamine, isegi suurte külade arvessevõtmine, tuleb kindlalt astudes meie sammud, meie inimesed, linnavalitsused, linnavalitsused, meie kuberner ja kuberner, finantshalduste liit Meie asetäitjate ja ministri toel otsustati linnad ühendada keskusega. Loodetavasti tuleb lõplik otsus lähikuudel Siseministeeriumilt ja Riiginõukogult.
Me pidime need otsused langetama juba varem, eeldades, et probleemid lahendatakse 4-5 mis tahes tasemega linna struktureeritud linnaga. Loodetavasti toome nad samm-sammult, järk-järgult ja igavalt, et edaspidised tööd oleksid lihtsamad. Viime need projektid ellu, et edasijõudnud põlvkonnad saaksid pakkuda Erzincanis head transporti. Peame langetama viimase 20 või 50 aasta otsused. Me ei saa päevaks mõelda. Paraku jäävad need, kes selleks päevaks mõtlevad, arenenud riikidest kaugele maha. Oleme ka neid näinud ja kogenud. Alati, kui tulid stabiilsed valitsused, tehti radikaalseid otsuseid ja rakendati neid, see õnnestus ja saavutasime teatud taseme. Tänu sellele stabiilsusele oleme viimase 14 aasta jooksul jõudnud teatud tasemele.
Selle projekti peamine eesmärk on tutvustada Erzincanile üks kord kerget trammisüsteemi ja kergraudteesüsteemi. Hoiame oma eesmärgid kõrgel. Loodan, et tänu meie valitsusele viiakse ellu palju suuri projekte. Lisaks hakkasime pakkuma Euroopas võimalusi kaasmaalastele koos oma sõpradega kohalikes haldusasutustes. Tahaksin tänada kõiki, kes sellesse projekti eelnevalt kaasa aitasid “.
Pärast seda ütles Erzincani asekuberner Ahmet Türköz; “Kõigepealt loodan, et Erzincanile ja selle ehitamisele koostatud linnaplaan on võimalikult kiiresti kasulik. Nagu teate, on moodsast maailmast saanud maailm, mis kulutab mõningaid väärtusi ja arusaamu väga kiiresti. Inimesed hakkasid rikkust saama erinevates kohtades. Rikkalikud hooned, luksusautod kasutavad neid, nad peavad seda rikkuse märgiks. Kuid nad hakkasid mõistma, et maailm pole selline, vaid ka vale maailm. Sest inimesed tahavad elada mugavamas linnas. Nad tahavad maailma, kuhu on lihtne juurde pääseda, mille infrastruktuur on valmis ja nad saavad elada rõõmus. See ilmnes selliste uuringute vajaduste rahuldamiseks.
Meie riigis, nagu ütles meie linnapea, tekkisid need kahekordsed teed nagu viimase 14 aasta kolmas sild ja lennujaam ning mis kõige tähtsam - tee, mida vabariigi ajaloos oli 3 tuhat km, viimase 6 aasta jooksul kolmekordistus, tekkinud abivajajate tagajärjel. Selle osa saamine Erzincanist on vältimatu ja loomulik. Tahaksin tänada härra linnapead tema töö eest selles küsimuses ”.
Lõpuks Gazi ülikooli linnaplaneerimise magister ja linnatranspordi direktoraadi juhataja Asst. Assoc. Dr. Hayri Ulvi oma avalduses; "Mul on ligi 20-aastane kogemus. Ankara, Türgi Vabariigi pealinn, kust transport on üks paljudest minu massiplaanidest. Umbes 3-aastase väliuuringu tulemusena usaldati meile järgmise 25 aasta transpordi- ja liiklusprobleemid. Tänu jumalale, toimetasime selle oma näoga oma vallale. Erzincani töödes jätame kogu oma 2016. aasta töö kõrvale, konsulteerides oma hea linnapeaga. Ma ütlesin, et tegeleme ainult Erzincaniga. Alates 2017. aastast koostame finantseelarvest osa saamiseks linna üldplaneeringu ja edastame selle meie transpordiministeeriumile “. Oma ettekandes assistent. Assoc. Dr. Ulvi transpordi üldkava, õigusaktid, õiguslik alus, transpordiplaanide etapistamine, transpordi põhiplaanide põhijooned, ühise teenuse projekti etapid, transpordi üldplaani sisu, UAP-andmete kogumine, andmete analüüs, modelleerimine, stsenaariumid, valdkondlikud üldplaanid ja UAP-i kontseptuaalne mudel ning teavitas programmis osalejaid projektist. Pärast ettekannet vahetati osalejatega projekti kohta ideid ja vastuseid. Koosolekul otsustati, et projekt jätkub infokoosolekuna esimesel võimalusel.
Ole esimene, kes kommenteerib