Limak võitis Kuveidis toimunud hiiglasliku hanke

Limak võitis Kuveidis hiiglasliku hanke: Kuveidi rahvusvahelise lennujaama uue terminali ehitustööde hanke võitis Limak Construction 4,3 miljardi dollari suuruse pakkumisega. Projekti lepinguks sõlmiti leping Kuveidi riigihangete ministeeriumiga, mis mahutab 25 miljonit reisijat. Teatati, et pakkumine oli kõigi aegade suurim pakkumine ühes tükis.
Limak Construction võitis Kuveidi rahvusvahelise lennujaama uue terminalihoone ehitamise hanke pakkumisega 4,3 miljardit dollarit. Projekti allkirjad allkirjastati tseremoonial, kus osalesid Limaki juhid ja Kuveidi riigitööde minister Ali el-Amir.
Allkirjastamise tseremoonia toimus Kuveidi avalike tööde ministeeriumis intensiivse osalusega. Tseremoonial olid projekti allkirjastanud Kuveiti avalike tööde minister Ali al-Amir ja Limaki kontserni aseesimees Sezai Bacaksız.
Minister Amir teatas külalistele projektist. Eelarve katab täielikult valitsus ja projekt peaks valmima kuue aasta jooksul, Amir ütles, et uue terminalihoone aastane läbilaskevõime on 25 miljonit.
"OLEMME UHKE PROJEKTI VÕIDA"
Tseremoonial peetud kõnes teatas Limaki ettevõtete grupi juhatuse aseesimees Sezai Buharsız, et nad on projekti võidu üle väga uhked ja ütles: "Tahaksime tänada Kuveidi valitsust ja inimesi usu ja usalduse eest, mida nad on meie ettevõttes üles näidanud, ja ka selle eest, et me oleme osa Kuveidi tulevikust." ütles.
Bacaksız ütles, et projekt tähendab palju enamat kui lennujaama terminali sõnul on:
"Projekti kaks kõige tugevamat majandust, nagu Kuveit ja Türgi, eeldame kahe kogukonna ja kahe sõbraliku riigi vahelist tihedat silda. See sild suurendab kahe riigi vahelist tehnoloogiavahetust ning loob pinnase uueks koostööks. Arenevad kohalikud ettevõtted. Kõigi nende jaoks on ka erinevaid koolitus- ja sotsiaalse vastutuse projekte, mida oleme Kuveidi töötajatele ja inimestele kavandanud järgmiseks 8 aastaks.
"25 miljonit reisijat saavad võimekust"
Ajakirjanduse liikmete küsimustele vastamine pärast allakirjutamist, Bacaksız, andes madalaima pakkumise ja jättes maha paljud ettevõtted, eriti hiina, ütles, et nad võitsid selle pakkumise.
Väites, et projekt on kavas lõpule viia 6 aasta pärast ja see töötab kahe aasta pärast, ütles Ayaksız: „Aastas töötab projektis keskmiselt 5 tuhat inimest. Esialgu toovad töötajad Türgist 500–750. See arv võib tulevikus suureneda. Sest me ei saa välismaalastelt soovitud efektiivsust. " ütles.
Uue terminali hoone 25i täisvõimsus on täiesti ebakindel, registreerides uue terminali 51-uksega, et võõrustada mis tahes suurusega õhusõidukeid.
Teatades, et nad said selle töö hiinlastelt, ütles Fincansız: „Pakkusime välja, meile helistas 25 inimest. Ministeerium pani meid oma komiteega higistama. Kuid lõpuks võitsime. " ütles.
SÕLMITUD ÄRIÜHING
Pritzkeri auhinnatud arhitektuurifirma Fosters + Partners poolt kujundatud uus terminalihoone Kuveiti rahvusvahelisel lennujaamas on oluline värav riiki ja on üks tehnoloogilisemaid ja kaasaegsemaid hooneid maailmas.
Teatades, et terminalihoonel on hoopis teistsugune katus ja see sümboliseerib Kuveidit, ütles Ayaksız: „Kuveidi rahvusvaheline lennujaam, mis suudab toota osa oma energiast tänu 12-megavatistele spetsiaalselt disainitud päikesepaneelidele, mis paigaldatakse uue terminali katusele, saab seega esimeseks lennujaamaks maailmas, millel on keskkonnasõbralik Leed Gold sertifikaat. ka sihib. San Francisco lennujaam, mis on praegu ehitamisel, peaks saama Leed Gold sertifikaadi. Ta rääkis.
“See on üks ilusamaid lennujaamu maailmas. Seda on tõesti raske valmistada. Väidetavalt on see araabia geograafia kõige ilusam lennujaam. See on keeruline projekt. Tahame näidata, et raskused on tehtud türklaste poolt ”.
Bacaksız näitab, et õhutemperatuuri tõttu võib Bacaksızi töötajad olla probleemiks, kuid nad on sellesse kliima harjunud, teised piirkonna riigid on teinud projekte.
TURKI LEPINGU SUUREM ÄRIÜHING
Bacaksız, 4,3 miljardi dollari suurune leping, Türgi lepinguline sektor suurima töö välismaal, rõhutades, et leping, lepingu allkirjastamine Türgi lepingulise sektori jaoks, ütles, et nad on saavutanud märkimisväärse edu.
Väljendades, et terminali pindala on 708 tuhat ruutmeetrit, andis Bacaksız terminali hoone kohta järgmised andmed:
„Esialgne maht, mis koosneb 51 uksest ja seisab kokku, suudab korraga teenida 21 A380-d. See kujundati vastavalt Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) A-teenuse tasemele. Projekt nõuab üle miljoni kuupmeetri kohapeal tarnitavat betooni ja üle 1 tuhande tonni struktuuriterast. Kuveidi elanikele luuakse kvaliteetsed töövõimalused.
Kujundus hõlmab kogu hoonet ühe katusekatte all klaasitud avadega, mis võimaldavad valgusel siseneda, hoides samal ajal soojust. Varikatus ulatub varju suurele sissepääsuväljakule, mida toetavad kitsenevad betoonist sambad, mis on inspireeritud Kuveidi traditsioonilistest purjekatest. "
Bacaksız, märkides, et nad on siiani sõlminud kaks töökohta, ütles:
"Nakkushaigla väärtus on 200 miljonit dollarit. Üks on infrastruktuuriteenus. See on 200 miljonit dollarit. Nüüd on allkirjastamise etapis projekt. See on elamu- ja taristuprojekt. See on 300 miljoni dollarine projekt. Need on ühised ettevõtmised. 100 protsenti lennujaamaärist kuulub siiski meile. Eelmisel nädalal tuli välja uudis, et võitsime teehanke. See pole tõsi. "
"TAHAME LÕPETADA ENNE 6 AASTAT"
Tuletades meelde, et neile on terminali ehitamiseks antud aega 6 aastat, ütles Limak Holdingu juhatuse liige Feyiz Genç: „Kuid me tahame selle enne seda perioodi lõpule viia. Meie eesmärk on lõpetada 4,5 aasta pärast. " ütles.
Avaldades, et tema ettevõtted tegutsevad 16 riigis, ütles Genç, et Kuveit sai selle allkirjaga kaalus juurde. Genç teatas, et siin hakatakse tootma ka ehituses kasutatavaid materjale ja nad toovad materjale üle kogu maailma.
Noor valitsus on väga tundlik Kuveidi tundlikkuse suhtes, ütles, et nende eesmärk on töötada nullveaga.
Young tõi välja, et on oluline, et türklased peaksid nii keerulise terminali ehitama, ja ütles: "On väga oluline, et see kirjutataks meie majale ja et me saaksime hakkama. See projekt on Türgi lepingute õnnestumine. " tegi oma kommentaari.