Trabzona raudteesüsteemi maksumus selgus

Määrati kindlaks Trabzona raudteesüsteemi maksumus: Trabzoni mõneks ajaks planeeritud raudteesüsteemi maksumus teatati .. Linnapea Gümüşçüoğlu teatas, et kui raudteesüsteem Trab ehitatakse, maksaks see hinnanguliselt 140 miljonit eurot.
Trabzoni linnapea Metropolitan Municipality alustas täna linnapea Ornhan Fevzi Gümrükçüoğlu parlamentaarseid kohtumisi. President Gümrükçüoğlu rääkides tegevuse moon öösel parlamendis nimetatud terrorirünnakuid Türgi viimastel kuudel. Gokhan Topcu, Trabzoni politseinik, kes oli mässitud 5i politsei ja 5i tsiviilisikutega Istanbulis toimunud terrorirünnakus, ütles X Gokhan meie poeg Trabzoni poeg. Aga Istanbulis maetud teave on jõudnud.
Linnapea Gümrükçüoğlu jätkas järgmist: saldır Nad üritavad meie rünnakutega murda. Ühtne kodumaa, eristamata ühtegi rahvust, ühte riiki, omaks kõiki, kes aktsepteerivad ühte lipu. Me jätkame vajaliku vastuse andmist neile, kes tahavad jagada oma rahva ja rahvuse rahvusvaheliste organisatsioonide ja rahvusvaheliste organisatsioonidega. Me oleme siin teiega Trabzoni kaudu kogu maailmale.
SAKSAMAA, ARMENIAN YALANINI IDENTIFITSEERIMINE
Samuti mõistis president Gumrukcuoglu, et Saksamaa Liitvabariigi armeenia vale mõistmine on hukka mõistetud, ı Saksamaa Liitvabariik kuulutas 1915i Armeenia genotsiidiks. Kõik meie erakonnad, valitsusvälised organisatsioonid on selle suure vale mõistnud kõige laiemas ühtsuse ja solidaarsuse mõttes. Me kuulutame Trabzoni sama hukkamõistu kui Metropolitan Municipality. Üldised poliitilised otsused, meie riigi võetud meetmed, et me võtame oma igapäevaelus samaväärseid väärtusi, rakendame, "ütles ta.
RAUDTEESÜSTEEMI KULUD
Tolli tolliameti esimees, viimase kuu sündmused ja volikogu liikmed pärast volikogu liikmete teavitamist vastasid küsimustele. MHP liige Ali Sağır, ası Kas te saate üksikasjalikku teavet raudteesüsteemi toimimise kohta? Kas on olemas tee lõunapoolse keskkonna rajamiseks? Güney. President vastas nendele küsimustele: „Kergraudtee süsteem. Siiani olen öelnud, et kui see küsimus on tõstatatud alates 2009ist, on olemas esialgne ettevalmistus ja numbrilised andmed tuleks koostada taotluse rakendamisel. Ta ütles; Alates käesoleva aasta algusest oleme ehitanud esialgse projekti. Need uuringud jätkuvad. Oleme projekti pakkumise viimases etapis. Projekti esialgse töö esitamisel on reaalsus.
40 peab olema EHITUS
Nüüd võtame 24 tundi raudteesüsteemi algus- ja lõpp-punktide vahel, kui teil on 0i ja 5i reisijaid, siis see aitab teil seda väikeste transpordivahenditega lahendada. Transpordi- ja transpordiministeeriumi infrastruktuuri peadirektoraat Infrastruktuuri peadirektoraat. Üks 5 10 bin ja 3 bin bussis on lahendatud ütleb. 10 bin - 15 ütleb, et saate kaaluda kergraudteesüsteemi, kui see on tuhat. Kui 15 on üle tuhande, suunatakse see metroo poole. Ma kuulutan tegelikult reeglit, mida ma ise rakendan. See on see O
VÄLISTE KRISTALNE JÄRGI GARANTII JÄRGI
Juhul kui sellest teatatakse asjakohaseks, märgivad nad, et rahvusvahelise krediidi puhul ei saa riigigarantii anda välislaenusesse pärast seda, kui SPO ei ole möödunud. Nende eeskirjade raames ei ole me neid näitajaid täna käsitlenud. Peale selle on raudteesüsteemist mõned näited. Kayseri, Samsun, Bursa, nagu .. Selles küsimuses, koos suure hulga riikliku toetusega, on antud. Nende uuringute tulemused näitavad, et kui soovid nõuda välist laenu, ei loeta riigigarantii kohustuslikuks koos selle krediitiga, need kinnitused on mõõdukamad. Seega, kui te kavatsete seda teha oma ressurssidega .. Kui te ei taotle välislaene, mis on nõutavad riigigarantii jaoks.
KULUD ON HEA
Meie viimases töös: hinnangulised kulud Trabzoni keskuse ja Akçaabati, Yomra ja 140 miljoni euro vahel… Kiirraudteesüsteemi Ak maksumus Akyazi staadioni ja lennujaama vahel näib olevat isegi väiksem kui 150 miljonit TL. Tõenäoliselt läheme projektikonkursile, kui lõplikud tööd on meile esitatud

Praegune raudteepakkumiste ajakava

Sool 22
Kohta 24
Levent Ozeni kohta
Igal aastal kiirraudtee sektoris, Euroopa liider kasvava Türgi. Raudteedesse tehtavad investeeringud, mis kiirustavad kiirrongidest, kasvavad jätkuvalt. Lisaks on linnaga transpordiks tehtavad investeeringud paljude meie ettevõtete kodumaist toodangut paistvad tähed. See on uhke, et Türgi kodumaise trammi-, kergraudtee- ja metroosõidukeid tootvate ettevõtete kõrval on alustatud ka Türgi kiirrongi rahvusrongi toodangut. Meil on väga hea meel olla selles uhkes lauas.

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.