Native trammi ei toodeta esmakordselt Türgi

Native trammi toodetakse Türgis esmakordne:Bozankaya Tramm, mille töötas välja 100, on esimene protsent XNUMX madala põrandaga sõiduk, mis kõik on kodumaise disaini ja tootmisega.
Esmakordselt Türgi, kõiki etappe projekteerimise käigus, et produktsioonifaasil trammi toimub kohapeal. Bozankaya AS, Türgi esimesel madala põrandaga raudteeveeremi Xinjiangi hakkab tootma OSB Ankaras.
Alustas eelmisel aastal diiselmootoriga CNG ja elektribusside tootmist oma uues asukohas Sincan OSB-s TCV kaubamärgi all ja sai 2015is tööstusregistri sertifikaadi. Bozankayaopereerib nüüd trollibusside, raudteesüsteemi sõidukite, busside skeleti tootmistehast. Bozankaya Tehast külastasid hiljuti teaduse, tööstuse ja tehnoloogia provintsidirektor Vehbi Konarılı, filiaali juhataja Binbaşar Karadeniz ja firmaBozankaya Autotööstuse masinate tootmise impordi ja ekspordi Inc. ”koos tööstusregistri sertifikaadi nimega.
Esimene klient Kayseri vald
Kayseri valla avatud pakkumise kaudu käivitab 100 järgmise 2i aasta jooksul Kayseri vallale 30 komplekti (150 vagun). Projekti raames arendatav trammivahend on kahesuunaline 100i madala põrandaga raudteesüsteemi sõiduk.
Suur reisijate läbilaskevõime
Seni välismaalt ostetud kasutatud tramcars, energia ja keskkonna lahendusi planeeritud vastavalt nullemissiooniga põhimõtet, mis põhjustab madala mürasaaste, kaal ja ruumi kokkuhoid, kõrge ohutuse ja mugavuse, kõrge reisijateveo mahu ja modulaarne intelligentsed süsteemid nüüd Türgis see koostatakse.
Trammi peetakse oma omaduste, eriti ohutuse, keskkonnahoidlikkuse, reisijate kandevõime ja madala põranda tõttu esimeseks kodumaaks sõidukiks. Lisaks on mootori võimsus konkurentidest soodsam, samas kui reisijate kandevõime on kodumaistes ja rahvusvahelistes toodetes väiksem või võrdne 300-iga, Bozankaya 310 on mõeldud reisijate veomahu kandmiseks.
Algne disain
Tühimass on sama segmendi sõidukitega võrreldes kergem kui 1,5-2 tonni. Trammi teisel küljel kasutavad kõik ettevõtted rahvusvahelist trammistandardit EN 12663; Ettevõte teostas projekteerimistegevust VDV152 standardi alusel, mis jõustub tema tootes. Sel viisil intellektuaalomandi õigused Bozankaya Saadakse kohalikul ja originaalsel disainil põhinev toode.
Kaotada sõltuvus välismaal;
Siemens / Saksamaa, Bombardier / Kanada, Alstom / Prantsusmaa, Ansaldo Breda / Itaalia, CSR / Hiina, CNR / Hiina, CAF / Hispaania, Skoda / Tšehhi Vabariik, Hyundai Rotem / Lõuna-Korea, Mitsubishi / Jaapan Osteti 2 156i sõidukeid, sealhulgas kergraudteesõidukid (LTR) ja trammid. Neid makstakse umbes 6,5 miljardi euro eest, samas kui teised eeldatavasti kulutatakse tööjõule, varuosadele ja varude kuludele.
Projektiga takistatakse impordi ostmist ja prognoositakse märkimisväärset omamaist toodangut. Lisaks vähendamise Türgi välismaa sõltuvus, metroo kogemusi selle projektiga ja T & A infrastruktuuri ning selle eesmärk on minna kiirrongiga sektoris.