Lahendab Istanbuli liiklusprobleeme, mitte sildu, metroo

Mitte sillad, vaid metroo lahendab Istanbuli liiklusprobleemi: "Linnaplaneerijate koda Istanbuli filiaali president Tayfun Kahraman ütles:" Mitte sillad, metroo lahendab liiklusprobleemi. "
Kasutusele võeti Yavuz Sultan Selimi sild, mis ühendab Istanbulis Bosporuse jõe kaks külge. Ametivõimud väitsid, et nüüd peavad seda silda kasutama raskeveokite sõidukid ja sellised sõidukid nagu veoautod ja veoautod ei sisene linnaliiklusse.
Kas kolmanda silla kasutuselevõtuga saab Istanbuli liiklusprobleemi lahendada? Ei, vastab Istanbuli linnaplaneerijate koja juhataja Tayfun Kahraman RS FM-ile rääkides. Siin ütlesid kangelased, kes vastasid Türgi programmiga seotud küsimustele: "Liiklus ei ole sildade probleem, metroo lahendab", ja raha saab kulutada 150 km metrooliinist koosnevas kolmandas sillas. Kangelane jätkas järgmiselt:
"MARMARAY VEEB NII PALJU KUI 3 SILDA VÕIMSUS"
“Kolmanda silla hinnaga võiks Istanbulini sõita 150 km metroot. Praegu on Istanbulis 2016 km pikkune metrooliin, mis on plaanis valmis saada 140. aasta lõpuks. See suudab Istanbuli liiklusprobleemi suures osas lahendada. Kaks silda läbib päevas miljon miljonit 1 tuhat inimest. Marmaray läbilaskevõime on 100 tuhat inimest tunnis; Teisisõnu veetakse mõlemas suunas 75 tuhat inimest ja päevas 150 miljon 1 tuhat inimest. Nii et Marmaray kandevõime on peaaegu 500 silda. Kui teie eesmärk on inimesi transportida, lahendatakse transpordiprobleem kuidagi metrooga. "
"PARIISID RISKISID SOOJADEGA SEINEJÕET 39 korda"
Väites, et silla ehitamine pakub ajutist mugavust, tõi Kahraman näite Pariisist:
“Pariislased ületasid sildadega Seine'i jõge 39 korda. Kuid teed on endiselt ummistunud. Sillad ei lahenda liiklust. Pole tähtis, kui suureks teete selle, kui massiivseks või kui palju insenertehnilisi imesid ehitate silla, see ei lahenda seda.
Kahraman väitis, et Istanbuli ülesehitamiskavas on Istanbuli metropoliidi linnapea Kadir Topbaş öeldu ja täna tehtu vastuolus:
Kui meenutada hr Kadir Topbaşi avaldusi 2009. aastal tehtud keskkonnaplaanis, oli tal deklaratsioon, et "me tegime põhiseaduse koos Istanbuli keskkonnaplaaniga ja me ei kinnita ühtegi projekti, mis on selle põhiseaduse vastu." Selles plaanis on punane joon tõmmatud, seal on plaanimärkused, et praegusest Istanbuli asulast põhja pool ja sellest punasest joonest põhja pool ei tohiks olla ehitustöid. Silla ehitamine kohe pärast sellise plaani kinnitamist on tõeline vastuolu. Poliitika prognoos on väga lühiajaline, kuid linnade prognoosid nii lühikesi termineid ei kanna. Piirkond, kus kahjuks kolmas sild toimib, on uued loodavad alad ja nende kaudu tuleva tihe liiklus. "