Raudteede ja raudteeületuskohtade märgistuse muutmine

Raudteede ja raudteeületuskohtade märgistuse muutus: Raudteede ja raudteeületuskohtade märgistamise ja ehitamise standardeid ning nende kaitsesüsteeme on muudetud.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi määrus raudteeülesõidukohtadel võetavate meetmete ja rakendamise põhimõtete määruse muutmise kohta avaldati ametlikus väljaandes ja see jõustus.
Seega ülesõidul pärast 5 meetri igas suunas raudtee, raudtee ülesõidukohtade mis lõigatakse ehituse lähenemisviisi tee maantee, hooldus, remont, ja on tehtud vastutab institutsiooni või organisatsiooni ühendatud maanteed vastuvõtmise vajalikke ettevaatusabinõusid nende käitamiseks.
In ülesõidul, ülejäänud osa 5 meetri igas suunas raudteel ja raudtee rööpaahelatel seda, piirded, masinist märke, muutes katted jms osad, hooldus, remont, võtta vajalikud turvameetmed läbisõit anti meile vastutuse raudteeinfrastruktuuri ettevõtja.
Ehkki sõidumoment on väiksem kui 30, teevad provintsi- või ringkeskustes asuvate olemasolevate raudteeülesõidukohtade kubermangud alam- või viaduktsi, mida ei ole võimalik jõuda tasapinnasõidukohale vastavalt asjaomastes artiklites määratletud maale ja raudtee tingimustele.
3 meetrit kõikidel ristmikel asuvatel teedel teisendatakse asfalt- või sillutuskivideks, võttes arvesse kruiisimomentist 30i raudteeületuskohtades 150 tuhandele kehtestatud määruses sätestatud kriteeriume. Raudtee jaguneb maanteel kaheks osaks, mis ületavad 150i meetri kollasel, 25i sentimeetrit kõrgusel, kivimaterjalid, maanteel keskel, maanteel keskel või New Jersey A tüüpi betoonist autojuhil. Maanteel asuvad liiklusmärgid, mis lõikavad raudteeületuspunkti, paigutatakse saabumise ja lahkumise suunas. Linnas, raudteeülesõitu ületaval maanteel, vähemalt 150 meetri pikkune, kollane, 10 sentimeetrit kõrge 1,5 meetri laiune jalakäijate jalakäija. Lisaks asetatakse helkurid GRP paremale küljele, punane serv paremal ja valge vasakul.
Mõnel tasemel luuakse kaamerate seiresüsteemide läbipääsu eest vastutavate institutsioonide ja organisatsioonide määratud ületused. Kui nendes kohtades on õiguskaitseametnike, nagu politsei või žandarmeri, kasutatavad elektroonilised juhtsüsteemid, tuleb see süsteem ühendada politsei elektrooniliste juhtimissüsteemidega.
Järelevalve ja järelevalvet teostavate raudteeületuskohtade puhul kohaldatakse vajalikke sanktsioone vale kasutajate suhtes. Juhul kui tehnilise infrastruktuuri tõttu kasutatavate elektrooniliste juhtimissüsteemidega on raske ühendada, paigaldatakse ainult registreeritud kaamerasüsteem.
Olemasolevad raudteeülesõidud, 5 tehakse kord aastas ja neid kohandatakse TCDD poolt, et neid saaks ministeeriumi eelarvest rahastada.
Raudteeülesõitudel ja rakenduspõhimõtetes võetavad meetmed Avaldatud ametlikus väljaandes